一种防产品晃动的快递车载运箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防产品晃动的快递车载运箱，包括用于放置物品的箱体，所述箱体的顶部安装有盖板，所述盖板的前侧安装有卡板，且盖板的左侧设置有旋钮；螺纹杆，安装在所述盖板的内部，所述螺纹杆贯穿盖板，且螺纹杆与所述旋钮连接，所述螺纹杆上安装有螺纹套；所述箱体的内部设置有压板，所述螺纹套的底部连接有连接杆，所述连接杆的底部与压板的顶部连接；连杆，设置在所述盖板的前侧，所述连杆的后侧两端安装有卡杆，所述箱体的外侧开设有卡槽。该防产品晃动的快递车载运箱能够对物品的顶部进行抵压限位，从而避免物品在箱体内部晃动，同时能够起到缓冲减震的效果，避免物品受到碰撞损坏，还能够方便快捷的将盖板打开和关闭。闭。闭。

【技术实现步骤摘要】
一种防产品晃动的快递车载运箱


[0001]本技术涉及快递车载运箱
，具体为一种防产品晃动的快递车载运箱。

技术介绍

[0002]快递是指将用户委托的物品快捷而安全地从发件人送达收件人的新型运输方式，在快递的运输的过程中车载运箱不可或缺，然而现有的快递车载运箱存在以下缺陷；
[0003]1、现有的快递车载运箱只是简单的将物品堆放在箱体内部，缺少限位结构容易导致运输过程中物品在箱体内部晃动，不仅影响运输过程中的稳定性，还可能会导致物品破损，造成经济损失；
[0004]2、现有的快递车载运箱对盖板打进行打开或者关闭时，需要将卡扣与箱体一一对应，使得打开和闭合的操作不够快捷，影响物品拿取效率。
[0005]因此我们便提出了防产品晃动的快递车载运箱能够很好的解决以上问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种防产品晃动的快递车载运箱，以解决上述
技术介绍
提出现有的快递车载运箱只是简单的将物品堆放在箱体内部，缺少限位结构容易导致运输过程中物品在箱体内部晃动，不仅影响运输过程中的稳定性，还可能会导致物品破损，造成经济损失；现有的快递车载运箱对盖板打进行打开或者关闭时，需要将卡扣与箱体一一对应，使得打开和闭合的操作不够快捷，影响物品拿取效率的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防产品晃动的快递车载运箱，包括用于放置物品的箱体，所述箱体的顶部安装有盖板，所述盖板的前侧安装有卡板，且盖板的左侧设置有旋钮；
[0008]还包括：
[0009]螺纹杆，安装在所述盖板的内部，所述螺纹杆贯穿盖板，且螺纹杆与所述旋钮连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套；
[0010]所述箱体的内部设置有压板，所述螺纹套的底部连接有连接杆，所述连接杆的底部与压板的顶部连接，且连接杆的两端分别与螺纹套和压板活动轴连接；
[0011]连杆，设置在所述盖板的前侧，所述连杆的后侧两端安装有卡杆，所述箱体的外侧开设有卡槽，所述卡杆与卡槽对应。
[0012]优选的，所述螺纹杆两侧的螺纹方向相反，所述螺纹套安装有两个，且两个螺纹套分别与螺纹杆两侧的螺纹对应。
[0013]通过采用以上技术方案，使得螺纹杆的转动能够带动螺纹套进行相向移动。
[0014]优选的，所述卡板的顶部与所述盖板活动轴连接，所述卡板的内部开设有通槽，所述通槽的内部安装有复位弹簧，所述卡杆贯穿所述通槽，所述复位弹簧套设在卡杆上。
[0015]通过采用以上技术方案，使得拉动连杆带动卡杆的收缩，从而能够使得卡杆与卡
槽分离，便于盖板的打开。
[0016]优选的，所述箱体的内侧底部安装有固定板，所述固定板的内侧设置有活动板，所述活动板与箱体滑动连接，且活动板通过压缩弹簧与固定板连接。
[0017]通过采用以上技术方案，使得活动板与固定板之间具有缓冲力，便于起到缓冲作用。
[0018]优选的，所述活动板的内侧设置有承接板，所述承接板与活动板滑动连接，且承接板为“V”字形结构，所述承接板的底部与箱体活动轴连接。
[0019]通过采用以上技术方案，使得承接板能够沿着箱体活动轴旋转，从而对活动板进行挤压，使得活动板进行移动。
[0020]优选的，所述箱体的内部滑动连接有底板，且底板的底部两侧安装有压块，所述压块与所述承接板的内侧壁相抵。
[0021]通过采用以上技术方案，使得底板下压带动压块下压，从而对承接板进行撑开或闭合，从而使得活动板挤压压缩弹簧，能够起到缓冲减震的效果。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防产品晃动的快递车载运箱，能够对物品的顶部进行抵压限位，从而避免物品在箱体内部晃动，同时能够起到缓冲减震的效果，避免物品受到碰撞损坏，还能够方便快捷的将盖板打开和关闭，其具体内容如下：
[0023]1、设置有螺纹杆，旋转旋钮，使得螺纹杆转动，从而带动螺纹杆两侧的螺纹套相向移动，进一步的带动连接杆的移动，连接杆的移动会带动箱体内部的压板进行升降，从而可以通过对压板的调节来抵住物品的顶部，对物品进行限位固定，避免物品在箱体内部晃动，同时底板通过承接板和压块的作用力，使得底板可在箱体内部进行活动，从而能够起到缓冲减震的效果，避免物品受到碰撞损坏；
[0024]2、设置有连杆，拉动连杆，使得卡杆在卡板内部的通槽内移动，进一步的带动卡板在盖板上进行转动，从而将卡杆从卡槽内部拔出，并且连杆的拉动可以带动两侧的卡板同时移动，进而将卡杆同时拔出，从而能够快捷的对盖板进行打开和关闭，提高了物品拿取的效率。
附图说明
[0025]图1为本技术箱体主视结构示意图；
[0026]图2为本技术箱体主剖结构示意图；
[0027]图3为本技术卡板侧剖结构示意图；
[0028]图4为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0029]图5为本技术盖板仰视结构示意图。
[0030]图中：1、箱体；2、盖板；3、卡板；4、连杆；5、旋钮；6、螺纹杆；7、螺纹套；8、连接杆；9、压板；10、底板；11、卡槽；12、卡杆；13、通槽；14、复位弹簧；15、固定板；16、活动板；17、承接板；18、压块；19、压缩弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种防产品晃动的快递车载运箱，包括用于放置物品的箱体1，箱体1的顶部安装有盖板2，盖板2的前侧安装有卡板3，且盖板2的左侧设置有旋钮5；
[0033]如图1和3，连杆4，设置在盖板2的前侧，连杆4的后侧两端安装有卡杆12，箱体1的外侧开设有卡槽11，卡杆12与卡槽11对应；卡板3的顶部与盖板2活动轴连接，卡板3的内部开设有通槽13，通槽13的内部安装有复位弹簧14，卡杆12贯穿通槽13，复位弹簧14套设在卡杆12上，拉动连杆4，使得卡杆12在卡板3内部的通槽13内移动，进一步的带动卡板3在盖板2上进行转动，从而将卡杆12从卡槽11内部拔出，并且连杆4的拉动可以带动两侧的卡板3同时移动，进而将卡杆12同时拔出，从而能够快捷的对盖板2进行打开和关闭，提高了物品拿取的效率。
[0034]如图1和2，螺纹杆6，安装在盖板2的内部，螺纹杆6贯穿盖板2，且螺纹杆6与旋钮5连接，螺纹杆6上螺纹连接有螺纹套7；箱体1的内部设置有压板9，螺纹套7的底部连接有连接杆8，连接杆8的底部与压板9的顶部连接，且连接杆8的两端分别与螺纹套7和压板9活动轴连接；螺纹杆6两侧的螺纹方向相反，螺纹套7安装有两个，且两个螺纹套7分别与螺纹杆6两侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防产品晃动的快递车载运箱，包括用于放置物品的箱体(1)，所述箱体(1)的顶部安装有盖板(2)，所述盖板(2)的前侧安装有卡板(3)，且盖板(2)的左侧设置有旋钮(5)；其特征在于，还包括：螺纹杆(6)，安装在所述盖板(2)的内部，所述螺纹杆(6)贯穿盖板(2)，且螺纹杆(6)与所述旋钮(5)连接，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有螺纹套(7)；所述箱体(1)的内部设置有压板(9)，所述螺纹套(7)的底部连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底部与压板(9)的顶部连接，且连接杆(8)的两端分别与螺纹套(7)和压板(9)活动轴连接；连杆(4)，设置在所述盖板(2)的前侧，所述连杆(4)的后侧两端安装有卡杆(12)，所述箱体(1)的外侧开设有卡槽(11)，所述卡杆(12)与卡槽(11)对应。2.根据权利要求1所述的一种防产品晃动的快递车载运箱，其特征在于：所述螺纹杆(6)两侧的螺纹方向相反，所述螺纹套(7)安装有两个，且两个螺纹套(7)分别与螺纹杆(6)两侧的螺纹对应。3.根据权利要求1所述的一种防产品晃动的快递车载运箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晶晶，徐斌，钟国兴，张芙娣，郑龙，吴刚，
申请(专利权)人：金翌车业有限公司，
类型：新型
国别省市：