一种动力电池热失控气体体积流速测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池热失控气体体积流速测试装置。本实用新型专利技术包括罐体固定车；带法兰盘的防爆罐体在罐体固定车上；罐体密封盖上有加热和测试电池电压的接线端子；罐体上盖上装有防爆阀、气体收集管、预留换气口；罐体上盖上还有装有热电偶端子；在气体收集管上装有防爆节门及流量计。本实用新型专利技术通过加热和过充的方式触发电池热失控，收集热失控产生的气体，并且通过计算或者测量的方式实现气体的测量。的测量。的测量。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池热失控气体体积流速测试装置


[0001]本技术涉及电池测试
，特别是涉及一种动力电池热失控气体体积流速测试装置。

技术介绍

[0002]目前，随着电动汽车保有量逐年增加，电动汽车在行驶和驻车的情况下都有可能发生热失控起火现象。
[0003]在电池发生热失控后会产生大量的气体，我们需要了解电池产生气体的量以及气体的成分来评估电池热失后的危险系数。
[0004]因此，为了能测量大容量锂离子电池热失控后气体的体积、流速及成分设计开发了该款测试装置，将电池密封到罐体中，通过加热或者过充电的方式触发电池发生热失控，然后根据压力计算气体的体积或者流速。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种动力电池热失控气体体积流速测试装置，主要针对大容量锂离子动力电池。
[0006]为此，本技术提供了动力电池热失控气体体积流速测试装置，包括罐体固定推车1，防爆罐体7安装在固定推车1上；罐体密封盖2上有加热和测试电池电压的接线端子8、防爆阀11、气体收集管20、预留换气口9、压力传感器接口10和两组经过绝缘和密封处理的热电偶端子12；在气体收集管上装有防爆节门3及流量计4。
[0007]固定推车1上有6个焊接的三角13用于固定防爆罐体7。
[0008]防爆罐体顶部外圈上焊接有带贯穿孔的法兰盘19，防爆罐体底部内圈焊接有钢圆盘18。
[0009]防爆罐体7与罐体密封盖2之间要使用橡胶类密封圈，并且通过长螺栓进行紧固5，罐体密封盖2四周设置有开孔。
[0010]罐体密封盖2上安装有4组测试电池电压的接线端子8。
[0011]密封盖2上焊接有气体收集管20，气体收集管20前端有气体收集口用于气体收集。
[0012]密封盖2上安装有4个吊环6，用于吊装上盖时使用。
[0013]测试电池电压的接线端子8中心为带有螺纹的紫铜导电柱15。
[0014]防爆罐体7和带有螺纹的紫铜导电柱15之间装有内外径都有螺纹的耐高温绝缘柱16。
[0015]罐体固定推车1底面设置有车轮14。
[0016]由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供了一种动力电池热失控气体体积流速测试装置，其可以实现动力电池热失控气体体积测量、气体流速测量、气体收集测试，对研究动力电池热失控行为具有重大的实践意义。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术的俯视图；
[0019]图3为本技术的侧视图
[0020]图4为本技术的导电端子局部图；
[0021]图5是图4的C
‑
C剖视图。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0023]参见图1至图5，本技术提供了一种动力电池热失控气体体积流速测试装置。防爆罐体7安装在固定推车1上；罐体密封盖2上有加热和测试电池电压的导电端子8、防爆阀11、气体收集管20、预留换气口9、压力传感器接口10和两组经过绝缘和密封处理的热电偶端子12；在气体收集管上装有防爆节门3及流量计4。固定推车1上有6个焊接的三角13用于固定防爆罐体7。防爆罐体顶部外圈上焊接有带贯穿孔的法兰盘19，防爆罐体底部内圈焊接有钢圆盘18。防爆罐体7与罐体密封盖2之间要使用橡胶类密封圈，并且通过长螺栓进行紧固5，罐体密封盖2四周设置有开孔。罐体密封盖2 上安装有4组测试电池电压的导电端子8。密封盖2上焊接有气体收集管20，气体收集管前端有气体收集口用于气体收集。密封盖2上安装有4个吊环6，用于吊装上盖时使用。测试电池电压的导电端子8中心为带有螺纹的紫铜导电柱15。防爆罐体7和带有螺纹的紫铜导电柱15之间装有内外径都有螺纹的耐高温绝缘柱16。罐体固定推车1底面设置有车轮14。
[0024]首先，将防爆阀、压力传感器、接线端子、热电偶端子安装到密封盖，将密封盖与罐体之间垫上密封垫后使用螺栓进行紧固，将预留接口使用螺栓进行密封；
[0025]然后，将防爆节门关闭，将压缩空气与排气口连接，对罐体进行打压测试，待密封性良好后进行热失控实验；
[0026]其次，将罐体泄压后打开密封盖，电池表面粘贴加热片，加热片的正负导线与一组接线端子连接，电池正负电压端子与罐体上另外一组端子连接， 4个热电偶分别测量电池表面、电池泄爆口、电池侧面和罐体环境温度，将连接有电池的密封盖重新安装，关闭防爆节门；
[0027]最后，将压力传感器、温度传感器、电压端子与数据采集器相连，加热片端子与直流电源相连，设置好数据采集时间间隔开始采集数据后，打开直流电源对电池进行加热，待电池发生热失控后停止加热，待温度恢复室温后停止数据采集，可以通过气体收集口进行气体收集和释放罐体压力。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池热失控气体体积流速测试装置，其特征在于，包括罐体固定推车(1)，防爆罐体(7)安装在固定推车(1)上；罐体密封盖(2)上有加热和测试电池电压的接线端子(8)、防爆阀(11)、气体收集管(20)、预留换气口(9)、压力传感器接口(10)和两组经过绝缘和密封处理的热电偶端子(12)；在气体收集管上装有防爆节门(3)及流量计(4)。2.如权利要求1所述的动力电池热失控气体体积流速测试装置，其特征在于，固定推车(1)上有6个焊接的三角(13)用于固定防爆罐体(7)。3.如权利要求1所述的一种动力电池热失控气体体积流速测试装置，其特征在于，防爆罐体顶部外圈上焊接有带贯穿孔的法兰盘(19)，防爆罐体底部内圈焊接有钢圆盘(18)。4.如权利要求1所述的动力电池热失控气体体积流速测试装置，其特征在于，防爆罐体(7)与罐体密封盖(2)之间要使用橡胶类密封圈，并且通过长螺栓进行紧固(5)，罐体密封盖(2)四周设置有开孔。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帝，李歆纾，张俊英，冯文浩，霍冉，
申请(专利权)人：天津力神电池股份有限公司，
类型：新型
国别省市：