新型COB货车带壳警示边灯制造技术

本实用新型专利技术涉及COB货车灯技术领域，特别涉及新型COB货车带壳警示边灯，安装板上设置有两第一安装槽，两第一安装槽位于同一平面，两第一安装槽下方分别设置有第二安装槽，两第二安装槽位于同一平面，两第二安装槽外侧之间的距离大于两第一安装槽外侧之间的距离，容置空间的外部设置一主出光面，主出光面的上端一体成型有第一弧面，主出光面的的下端一体成型有第二弧面。与现有技术相比，本实用新型专利技术的新型COB货车带壳警示边灯设计流畅轻薄、不易藏尘土、容易清洁、上薄下厚能有效提高抗砸功能，当通过第一安装槽无法装配到车上时，可以通过间距更大的两第二安装槽进行装配，如此基本可覆盖所有货车车型的安装，提高适用性。提高适用性。提高适用性。

【技术实现步骤摘要】
新型COB货车带壳警示边灯


[0001]本技术涉及COB货车灯
，特别涉及新型COB货车带壳警示边灯。

技术介绍

[0002]汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为日常交通出行、货物运输的一部分。在货运汽车照明中，边灯、尾灯为轮胎与地面提供照明以及警示，边灯主要提供照明和提示车宽的作用，在晚上可起到照亮地面和警示后面来车的作用，尾灯作为信号灯作用毋庸置疑。
[0003]现有货车边灯整体外形厚重、容易沾尘、不易清洁，存在部分车型无法安装的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述问题，本技术提出一种可有效解决上述问题的新型COB货车带壳警示边灯。
[0005]本技术解决上述技术问题提供的一种技术方案是：提供一种新型COB货车带壳警示边灯，包括灯罩本体和安装板，所述灯罩本体和安装板通过螺丝固定，所述灯罩本体和安装板之间形成容置空间，容置空间内设置发光灯条；所述安装板上设置有两第一安装槽，两第一安装槽位于同一平面，两第一安装槽下方分别设置有第二安装槽，两第二安装槽位于同一平面，两第二安装槽外侧之间的距离大于两第一安装槽外侧之间的距离；所述容置空间的外部设置一主出光面，所述主出光面的上端一体成型有第一弧面，主出光面的的下端一体成型有第二弧面。
[0006]优选地，所述第一弧面与主出光面的衔接处距离安装板外侧的距离小于15mm，第二弧面与主出光面的衔接处距离安装板外侧的距离小于15mm。
[0007]优选地，所述第一安装槽的长度为45mm。
[0008]优选地，所述两第一安装槽外侧之间的距离为138mm。
[0009]优选地，所述容置空间内部平行设置有多条内凸透镜体，所述内凸透镜体一体成型于主出光面的内侧。
[0010]优选地，所述灯罩本体的上侧内壁设置有一排第一锯齿状纹路，灯罩本体的左右两侧内壁分别设置有第二锯齿状纹路，所述主出光面的内侧设置有第三锯齿状纹路。
[0011]优选地，所述第三锯齿状纹路一体成型于主出光面内侧，位于内凸透镜体下方。
[0012]优选地，所述灯罩本体的下侧内壁设置底部出光面，所述底部出光面两端分别设置有第四锯齿状纹路。
[0013]优选地，所述多条内凸透镜体相邻之间设置有隔离带。
[0014]优选地，所述两第一安装槽之间设置有两第二安装孔。
[0015]与现有技术相比，本技术的新型COB货车带壳警示边灯设计流畅轻薄、不易藏尘土、容易清洁、上薄下厚能有效提高抗砸功能，当通过第一安装槽无法装配到车上时，可以通过间距更大的两第二安装槽进行装配，如此基本可覆盖所有货车车型的安装，提高适
用性。
【附图说明】
[0016]图1为本技术新型COB货车带壳警示边灯的整体立体图；
[0017]图2为本技术新型COB货车带壳警示边灯的侧视图；
[0018]图3为本技术新型COB货车带壳警示边灯的爆炸结构图
[0019]图4为本技术新型COB货车带壳警示边灯的安装板主视图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅限于指定视图上的相对位置，而非绝对位置。
[0022]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1至图4，本技术的新型COB货车带壳警示边灯，包括灯罩本体10和安装板90，所述灯罩本体10和安装板90通过螺丝固定，所述灯罩本体10和安装板90之间形成容置空间20，容置空间20内设置发光灯条，所述灯罩本体10采用PC材质制成，全透明利于透光。
[0024]所述安装板90上设置有两第一安装槽91，两第一安装槽91位于同一平面，两第一安装槽91下方分别设置有第二安装槽92，两第二安装槽92位于同一平面，两第二安装槽92外侧之间的距离大于两第一安装槽91外侧之间的距离，当通过第一安装槽91无法装配到车上时，可以通过间距更大的两第二安装槽92进行装配，如此基本可覆盖所有货车车型的安装，提高适用性。
[0025]所述容置空间20的外部设置一主出光面80，用于出光。所述主出光面80的上端一体成型有第一弧面71，主出光面80的的下端一体成型有第二弧面72，通过设置第一弧面71和第二弧面72使得产品整体观感更加流畅，不易积灰，方便清洁。
[0026]所述第一弧面71与主出光面80的衔接处距离安装板90外侧的距离b1小于15mm，第二弧面72与主出光面80的衔接处距离安装板90外侧的距离b2小于15mm，b1小于b2，使得产品整体呈上薄下厚可以有效提高抗砸功能，并且产品整体厚度在14mm左右，相比市面上20mm以上的厚度来说更加轻薄，产品整体外形更加流畅美观。
[0027]所述第一安装槽91的长度a3为45mm，长度加长，可以覆盖更多车型的安装。所述两第一安装槽91外侧之间的距离a1为138mm，距离加大，可以覆盖更多车型的安装。同时，所述两第二安装槽92外侧之间的距离a2大于a1，当第一安装槽91无法满足安装需求时，可通过第二安装槽92完成安装，覆盖更多车型的安装，几乎满足所有车型安装。
[0028]所述容置空间20内部平行设置有多条内凸透镜体30，所述内凸透镜体30一体成型
于主出光面80的内侧，省去透镜与灯罩的组装过程，节约成本，内凸透镜体30位于容置空间20内，不占用灯罩外部空间，不会从外部凸起，使得灯罩表面光滑平整，污渍灰尘容易清除。本实施例中，内凸透镜体30数量为两条。
[0029]所述灯罩本体10的上侧内壁设置有一排第一锯齿状纹路51，灯罩本体10的左右两侧内壁分别设置有第二锯齿状纹路52，所述主出光面80的内侧设置有第三锯齿状纹路53。所述第一锯齿状纹路51、第二锯齿状纹路52、第三锯齿状纹路53可以使光线更均匀，提高防眩光性能以达到更好的照明效果。所述第三锯齿状纹路53一体成型于主出光面80内侧，位于内凸透镜体30下方。所述灯罩本体10的下侧内壁设置底部出光面60，所述底部出光面60两端分别设置有第四锯齿状纹路54。
[0030]所述多条内凸透镜体30相邻之间设置有隔离带40，用于将多条内凸透镜体30分开一段距离，减小两内凸透镜体30对光的相互影响。
[0031]所述灯罩本体10内侧四角分别设置有固定柱11，所述固定柱11上开设有固定孔12，用于装配灯罩本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型COB货车带壳警示边灯，其特征在于，包括灯罩本体和安装板，所述灯罩本体和安装板通过螺丝固定，所述灯罩本体和安装板之间形成容置空间，容置空间内设置发光灯条；所述安装板上设置有两第一安装槽，两第一安装槽位于同一平面，两第一安装槽下方分别设置有第二安装槽，两第二安装槽位于同一平面，两第二安装槽外侧之间的距离大于两第一安装槽外侧之间的距离；所述容置空间的外部设置一主出光面，所述主出光面的上端一体成型有第一弧面，主出光面的下端一体成型有第二弧面。2.如权利要求1所述的新型COB货车带壳警示边灯，其特征在于，所述第一弧面与主出光面的衔接处距离安装板外侧的距离小于15mm，第二弧面与主出光面的衔接处距离安装板外侧的距离小于15mm。3.如权利要求1所述的新型COB货车带壳警示边灯，其特征在于，所述第一安装槽的长度为45mm。4.如权利要求3所述的新型COB货车带壳警示边灯，其特征在于，所述两第一安装槽外侧之间的距离为138mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢勇，
申请(专利权)人：深圳市威明盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：