本申请提供了一种高铁桥梁遮板安装定位装置，包括底座、滑动件、夹持元件、支撑架和牵引组件。滑动件滑动设置在底座的右侧面，与底座之间具有止动结构；夹持元件设置在滑动件的右侧面；支撑架设置在底座的上表面，具有平向延伸的支撑臂；牵引组件设置在支撑架上，用于连接挂接环。在进行遮板本体的安装时，自后向前移动底座，使夹持元件能够夹持在一组定位臂的前后两端，使得滑动件的前后位置得到限定；随后，继续移动底座，使底座与滑动件的相对位置产生变化，以使牵引组件所连接遮板本体上的连接臂能够对准定位臂，达成遮板的定位安装。本申请提供的高铁桥梁遮板安装定位装置，能够实现桥梁遮板的定位安装，确保桥梁遮板定位安装的稳定性。装的稳定性。装的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
高铁桥梁遮板安装定位装置
[0001]本申请属于桥梁遮板安装
，具体涉及一种高铁桥梁遮板安装定位装置。
技术介绍
[0002]高铁桥梁工程中应用的遮板是安装在桥梁两侧边缘的混凝土预制构件，作为桥梁栏杆或声屏障的载体，其外观质量和线性条件直接影响桥梁的外观质量。
[0003]现有技术中的遮板结构如图1所示，包括遮板本体、设置在遮板本体后侧面的若干组连接臂100(图示中，连接臂100具有两组，每组连接臂100包括四个连接臂100)，以及设置在遮板本体上端面的挂接环300；在安装时，通过叉车牵引挂接环300，将遮板本体移动并端放在桥梁侧端，令多组连接臂100与桥梁侧端预设的多组定位臂200一一对应相接(图示中，每组定位臂200包括五个定位臂200，相邻两个定位臂200之间的空间用于限制连接臂100沿遮板本体的前后方向移动)，随后焊接连接臂100与定位臂200，使得遮板本体与桥梁侧端相连，实现桥梁遮板的定位安装。
[0004]专利技术人发现，现有的高铁桥梁遮板定位安装方式存在以下缺陷：
[0005](1)吊车行驶至桥梁表面后，会占用大量空间，致使桥梁发生堵塞现象，影响桥梁表面的交通情况；
[0006](2)通过吊车进行遮板移动的难度较大，受操作人员的熟练程度影响，遮板定位安装的效率无法得到有效保证；
[0007]也就是说，利用吊车进行遮板定位安装既会影响当地的交通情况，还会使遮板定位安装效率失去保证，因此现有技术中缺少一种专门适用于高铁桥梁遮板定位安装的设备，以使桥梁遮板的安装过程更加合理。
技术实现思路
[0008]本申请实施例提供一种高铁桥梁遮板安装定位装置，旨在高效、稳定的安装桥梁遮板，以避免或减轻对当地交通情况的影响。
[0009]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：
[0010]提供一种高铁桥梁遮板安装定位装置，包括：
[0011]底座，用于在桥梁表面自后向前滑动；
[0012]滑动件，设置在所述底座的右侧面，并与所述底座沿前后方向滑动连接；所述滑动件与所述底座之间具有止动结构，所述止动结构能够连接所述滑动件和所述底座，以限制所述滑动件相对于所述底座滑动；
[0013]夹持元件，设置在所述滑动件背向所述底座的侧面，用于夹紧桥梁上其中一组定位臂的前后两端，以限制所述底座沿前后方向的移动；
[0014]支撑架，设置在所述底座的上表面，具有沿左右方向延伸的支撑臂；随着所述底座的滑动，所述支撑臂的延伸端适于移动至定位臂的上方；
[0015]牵引组件，设置在所述支撑架上，用于与挂接环相连并带动遮板本体自所述支撑
臂的延伸端下方升降移动，以使遮板本体端放在桥梁侧端，并使定位臂和挂接环接触。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述底座上具有沿上下方向分布的多个条形孔；每个所述条形孔均沿左右方向贯穿所述底座，并沿前后方向延伸；所述滑动件上连接有沿上下方向分布、适于一一对应插接在多个所述条形孔内的多个横杆；所述止动结构包括：
[0017]多个插槽，一一对应设置在多个所述横杆的延伸端面上；
[0018]多个螺纹槽，沿前后方向间隔设置在所述底座的左侧面；
[0019]止动臂，滑动设置在所述底座的左侧面，连接有适于一一对应插接在多个所述插槽内的插杆；所述止动臂上具有沿左右方向贯穿、适于与其中任一个所述螺纹槽连通的定位孔；以及
[0020]止动螺栓，适于穿过所述定位孔并与所述螺纹槽螺纹连接，以连接所述止动臂和所述底座，使得所述插槽和所述插杆能够通过所述横杆限制所述滑动件滑动。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述滑动件包括：
[0022]基座，设置在所述底座的右侧面，并与所述底座沿前后方向滑动连接；以及
[0023]固定板，固定连接在所述基座的右侧，与所述基座之间具有间隙；
[0024]所述夹持元件包括：
[0025]两个平动座，沿前后方向并列设置在所述固定板上，并与所述固定板沿前后方向滑动连接；
[0026]双头螺杆，沿前后方向转动连接在所述固定板上，处于所述基座和所述固定板之间；所述双头螺杆具有两个螺纹方向相反的螺纹部，两个所述螺纹部分别与两个所述平动座螺纹连接，用于带动两个所述平动座相向移动或背向移动；以及
[0027]两个夹持臂，分别铰接设置在两个所述平动座上，铰接轴向均沿上下方向设置；
[0028]其中，所述夹持臂和所述平动座之间具有限转结构，所述限转结构能够连接所述夹持臂和所述平动座，以使两个所述夹持臂夹持其中一组定位臂的前后两端。
[0029]在一种可能的实现方式中，所述限转结构包括：
[0030]两个摆臂，分别设置在所述平动座的前后两侧，并与所述平动座摆动连接，摆动轴向与前后方向平行；以及
[0031]两个凸起部，沿所述夹持臂的厚度方向分别设置在所述夹持臂的两侧，适于支撑所述摆臂；
[0032]其中，在两个所述摆臂均摆动至与两个所述凸起部相接时，两个所述摆臂夹紧所述夹持臂，以限制所述夹持臂摆动。
[0033]在一种可能的实现方式中，所述固定板上连接有第一转动电机，所述第一转动电机的动力输出轴向与前后方向平行；所述第一转动电机和所述双头螺杆之间具有传动带；所述传动带包绕于所述第一转动电机的动力输出轴和所述双头螺杆的外周。
[0034]在一种可能的实现方式中，所述牵引组件包括：
[0035]转动辊，沿前后方向转动设置在所述底座的上表面，且同轴连接有第二转动电机；
[0036]第一转动轮，沿前后方向转动连接在所述支撑架上，处于所述转动辊的正上方；
[0037]第二转动轮，沿前后方向转动连接在所述支撑臂的延伸端，处于所述第一转动轮的右方；
[0038]牵引带，搭设在所述第一转动轮和所述第二转动轮上；所述牵引带的其中一端自
所述第一转动轮的边缘垂下并与所述转动辊的外周壁相连，另一端自所述第二转动轮的边缘垂下并连接有用于与挂接环相连的挂钩。
[0039]在一种可能的实现方式中，所述转动辊的两端均具有沿径向向外延伸的法兰盘。
[0040]在一种可能的实现方式中，所述底座包括：
[0041]滑动座，用于在桥梁表面自后向前滑动；
[0042]直线气缸，固定设置在所述滑动座的上表面，动力输出轴向沿上下方向设置；以及
[0043]支撑座，固定设置在所述直线气缸的动力输出端；
[0044]其中，所述滑动件设置在所述支撑座的右侧面，所述支撑架设置在所述支撑座的上表面。
[0045]在一种可能的实现方式中，所述支撑座的下表面具有自下至上延伸设置的导向槽，所述滑动座的上表面具有自下至上延伸、适于插入所述导向槽的导向杆。
[0046]在一种可能的实现方式中，所述滑动座的下表面具有沿左右方向分布的两组履带；所述支撑座的前后两侧均具有沿上下方向延伸的手柄。
[0047]本申请实施例中，利用底座沿前后方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高铁桥梁遮板安装定位装置，其特征在于，包括：底座，用于在桥梁表面自后向前滑动；滑动件，设置在所述底座的右侧面，并与所述底座沿前后方向滑动连接；所述滑动件与所述底座之间具有止动结构，所述止动结构能够连接所述滑动件和所述底座，以限制所述滑动件相对于所述底座滑动；夹持元件，设置在所述滑动件背向所述底座的侧面，用于夹紧桥梁上其中一组定位臂的前后两端，以限制所述底座沿前后方向的移动；支撑架，设置在所述底座的上表面，具有沿左右方向延伸的支撑臂；随着所述底座的滑动，所述支撑臂的延伸端适于移动至定位臂的上方；牵引组件，设置在所述支撑架上，用于与挂接环相连并带动遮板本体自所述支撑臂的延伸端下方升降移动，以使遮板本体端放在桥梁侧端，并使定位臂和挂接环接触。2.如权利要求1所述的高铁桥梁遮板安装定位装置，其特征在于，所述底座上具有沿上下方向分布的多个条形孔；每个所述条形孔均沿左右方向贯穿所述底座，并沿前后方向延伸；所述滑动件上连接有沿上下方向分布、适于一一对应插接在多个所述条形孔内的多个横杆；所述止动结构包括：多个插槽，一一对应设置在多个所述横杆的延伸端面上；多个螺纹槽，沿前后方向间隔设置在所述底座的左侧面；止动臂，滑动设置在所述底座的左侧面，连接有适于一一对应插接在多个所述插槽内的插杆；所述止动臂上具有沿左右方向贯穿、适于与其中任一个所述螺纹槽连通的定位孔；以及止动螺栓，适于穿过所述定位孔并与所述螺纹槽螺纹连接，以连接所述止动臂和所述底座，使得所述插槽和所述插杆能够通过所述横杆限制所述滑动件滑动。3.如权利要求1所述的高铁桥梁遮板安装定位装置，其特征在于，所述滑动件包括：基座，设置在所述底座的右侧面，并与所述底座沿前后方向滑动连接；以及固定板，固定连接在所述基座的右侧，与所述基座之间具有间隙；所述夹持元件包括：两个平动座，沿前后方向并列设置在所述固定板上，并与所述固定板沿前后方向滑动连接；双头螺杆，沿前后方向转动连接在所述固定板上，处于所述基座和所述固定板之间；所述双头螺杆具有两个螺纹方向相反的螺纹部，两个所述螺纹部分别与两个所述平动座螺纹连接，用于带动两个所述平动座相向移动或背向移动；以及两个夹持臂，分别铰接设置在两个所述平动座上，铰接轴向均沿上下方向设置；其中，所述夹持臂和所述平动座之间具有限转结构，所述限转结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾晓阳，李贵军，刘前猛，宋换张，吴松凯，王玉昌，夏博文，李晨曦，石晓鹏，董高高，范志伟，杨超，栗建行，李泽阳，栗圣博，安飞虎，张迁，韩猛，侯凯，朱德明，陈猛，黄建波，王宏，董会川，李满军，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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