一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成，包括两个支板，两个支板之间共同安装有安装板，支板的外部设置有锁紧机构；锁紧机构包括对称安装在支板外部的固定柱，固定柱的外部开设有棘槽，固定柱的外部滑动连接有限位环，两个限位环之间共同安装有连接杆，两个连接杆之间安装有连接板，限位环远离连接杆的一侧安装有铰接座，铰接座的内部转动连接有与棘槽相啮合的棘板，棘板与限位环之间共同安装有弹簧，安装板的外部设置有安装调节组件。本实用新型专利技术可以增加支架安装后的刚性，提高安装的稳定性，可以避免安装后支架出现变形，造成仪表晃动，延长了支架以及仪表的使用寿命，而且安装更加的灵活快捷，安装拆卸方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成


[0001]本技术涉及仪表支架
，尤其涉及一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成。

技术介绍

[0002]车身在设计过程中要充分考虑结构强度、成本、安装工艺性等很多方面，由于内外饰、电器、底盘、动力等零部件都安装在车身上，因此车身上的安装支架有很多，而安装支架作为各专业零部件安装的载体，它的强度、装配工艺性等都是重要考虑因素。其中副仪表板支架总成，支架设计的强度好坏，直接影响着副仪表板整体的安装牢靠程度，更是顾客可感知的评判内饰安装是否满意的重要指标。
[0003]现有的副仪表板后支架总成在安装时通过螺栓安装，缺乏刚性结构，导致安装不稳定，安装后容易出现支架变形，仪表出现晃动的情况，会影响支架以及仪表的使用寿命；并且安装不够灵活，安装不便，因此需要一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在安装不稳定，容易出现支架变形，仪表出现晃动的情况，影响支架以及仪表的使用寿命，安装不够灵活，安装不便的缺点，而提出的一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成，包括两个支板，两个所述支板之间共同安装有安装板，所述支板的外部设置有锁紧机构；
[0007]所述锁紧机构包括对称安装在支板外部的固定柱，所述固定柱的外部开设有棘槽，所述固定柱的外部滑动连接有限位环，两个所述限位环之间共同安装有连接杆，两个所述连接杆之间安装有连接板，所述限位环远离连接杆的一侧安装有铰接座，所述铰接座的内部转动连接有与棘槽相啮合的棘板，所述棘板与限位环之间共同安装有弹簧，所述安装板的外部设置有安装调节组件。
[0008]上述技术方案进一步包括：
[0009]优选地，所述安装板与连接板之间相互垂直，所述连接杆与支板之间相互垂直，可以增加安装后的刚性。
[0010]优选地，所述铰接座位于限位环靠下方的部位，所述棘板靠近棘槽的一端设置有相适配的齿。
[0011]优选地，所述安装调节组件包括安装在安装板远离固定柱一侧的中心柱，所述中心柱远离安装板的一端开设有槽，方便安装转杆。
[0012]优选地，所述中心柱远离安装板的一端螺纹连接有锁紧螺钉，所述中心柱远离安装板的一端通过锁紧螺钉转动连接有转杆。
[0013]优选地，所述转杆远离中心柱的一端安装有仪表底座，所述仪表底座的外部开设
有多个安装孔，用于安装仪表板。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]本技术中通过支板、安装板、固定柱、棘槽、限位环、连接杆、连接板、棘板与弹簧之间的配合使用，可以增加支架安装后的刚性，提高安装的稳定性，可以避免安装后支架出现变形，造成仪表晃动，延长了支架以及仪表的使用寿命，而且安装更加的灵活快捷，安装拆卸方便。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术锁紧机构的仰视结构示意图；
[0018]图3为本技术仪表底座的结构示意图；
[0019]图4为图2中A处结构放大示意图。
[0020]图中：1、支板；2、安装板；3、固定柱；4、棘槽；5、限位环；6、连接杆；7、连接板；8、铰接座；9、棘板；10、弹簧；11、中心柱；12、锁紧螺钉；13、转杆；14、仪表底座；15、安装孔。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1、图2和图4所示，本技术提出的一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成，包括两个支板1，两个支板1之间共同安装有安装板2，支板1的外部设置有锁紧机构；
[0024]锁紧机构包括对称安装在支板1外部的固定柱3，固定柱3的外部开设有棘槽4，固定柱3的外部滑动连接有限位环5，两个限位环5之间共同安装有连接杆6，两个连接杆6之间安装有连接板7，安装板2与连接板7之间相互垂直，连接杆6与支板1之间相互垂直，限位环5远离连接杆6的一侧安装有铰接座8，铰接座8的内部转动连接有与棘槽4相啮合的棘板9，铰接座8位于限位环5靠下方的部位，棘板9靠近棘槽4的一端设置有相适配的齿，棘板9与限位环5之间共同安装有弹簧10，安装板2的外部设置有安装调节组件。
[0025]基于实施例一的一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成工作原理是:安装时，将支板1和安装板2置于安装梁的上方，此时固定柱3位于安装梁的外侧，随后将限位环5套在固定柱3上，向上推动限位环5，带动连接杆6和连接板7向安装梁一侧移动，棘板9此时不与棘槽4之间卡接，安装板2和连接板7可以增加支架安装后的刚性，当移动至与安装梁相接触时，继续向上移动限位环5，使得安装板2和连接板7与安装梁之间紧密贴合，停止移动限位环5；
[0026]在弹簧10的作用下，可以使棘板9与棘槽4卡接，避免连接板7和安装板2与安装梁之间发生晃动，提高了支架安装的稳定性，避免安装后支架出现变形，延长了支架以及仪表的使用寿命，而且安装更加的灵活快捷，并且方便安装拆卸；
[0027]当需要拆卸时，向内推动棘板9，带动棘板9转动，使棘板9底部与棘槽4脱离，从而可以进行拆卸。
[0028]实施例二
[0029]如图1和图3所示，基于实施例一的基础上，安装调节组件包括安装在安装板2远离固定柱3一侧的中心柱11，中心柱11远离安装板2的一端开设有槽，中心柱11远离安装板2的一端螺纹连接有锁紧螺钉12，中心柱11远离安装板2的一端通过锁紧螺钉12转动连接有转杆13，转杆13远离中心柱11的一端安装有仪表底座14，仪表底座14的外部开设有多个安装孔15。
[0030]本实施例中，将仪表板通过螺栓和安装孔15安装在仪表底座14上，当需要调节仪表的安装角度时，转动锁紧螺钉12，使转杆13与中心柱11之间松动，可以转动转杆13对仪表的安装角度进行调节，调节完成后，拧紧锁紧螺钉12即可完成安装角度的固定，提高了仪表安装的便利性，实用性更强。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成，包括两个支板（1），其特征在于，两个所述支板（1）之间共同安装有安装板（2），所述支板（1）的外部设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括对称安装在支板（1）外部的固定柱（3），所述固定柱（3）的外部开设有棘槽（4），所述固定柱（3）的外部滑动连接有限位环（5），两个所述限位环（5）之间共同安装有连接杆（6），两个所述连接杆（6）之间安装有连接板（7），所述限位环（5）远离连接杆（6）的一侧安装有铰接座（8），所述铰接座（8）的内部转动连接有与棘槽（4）相啮合的棘板（9），所述棘板（9）与限位环（5）之间共同安装有弹簧（10），所述安装板（2）的外部设置有安装调节组件。2.根据权利要求1所述的一种安装稳定防止松动的副仪表板后支架总成，其特征在于，所述安装板（2）与连接板（7）之间相互垂直，所述连接杆（6）与支板（1）之间相互垂直。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建羽，杨光发，张润顺，王猛传，刘伟，刘家栢，
申请(专利权)人：天津静东汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：