一种高阻燃汽车内饰用超纤皮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高阻燃汽车内饰用超纤皮，涉及汽车内饰技术领域，一种高阻燃汽车内饰用超纤皮，包括连接层，所述连接层的内侧固定连接有内饰层，连接层的表面固定连接有对接头，对接头的内侧螺纹连接有螺杆，螺杆的形状为锥形状，对接头的内部开设有内槽，内槽的内壁滑动连接有内板，连接层的表面开设有对接槽，该高阻燃汽车内饰用超纤皮，内板在内槽的内壁滑出，进而通过内板在对接头的内部延伸出后，通过内板对对接槽的覆盖遮挡，进而实现连接层上对接头与对接槽对接后的防拉扯脱离的弊端，进而提高了连接层进行对接使用的稳定性，进而提高了连接层上的内饰层使用的可靠性，降低了连接层上对接头与对接槽易脱落造成使用的不便性。使用的不便性。使用的不便性。

【技术实现步骤摘要】
一种高阻燃汽车内饰用超纤皮


[0001]本技术涉及汽车内饰超纤皮
，特别涉及一种高阻燃汽车内饰用超纤皮。

技术介绍

[0002]PU（poly urethane）化学中文名称“聚氨酯”， PU皮革就是聚氨酯成份的表皮，也称“超纤皮”，广泛适用于做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，它已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。
[0003]经查阅文献得知，对于现有的大型货车在座椅，驾驶员为了提高一定的舒适度，通常会采用超纤皮作为内饰垫，进而提高驾驶员坐在座椅上的舒适度，但是现有的大部分内饰超纤皮通常采用套在座椅的表面进行使用，对于现有的大部分套在座椅上的超纤皮，通常需要特定的宽度，当宽度不一时，就会存在套不上，以及套上后过大使用效果不佳的弊端，进而造成超纤皮内饰垫使用时不能吻合不同宽度坐垫进行使用的弊端，进而降低了内饰垫使用的便利性等弊端。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种高阻燃汽车内饰用超纤皮，能够解决套在座椅上的超纤皮，通常需要特定的宽度，当宽度不一时，就会存在套不上，以及套上后过大使用效果不佳的弊端，进而造成超纤皮内饰垫使用时不能吻合不同宽度坐垫进行使用的弊端，进而降低了内饰垫使用的便利性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高阻燃汽车内饰用超纤皮，包括连接层，所述连接层的内侧固定连接有内饰层，连接层的表面固定连接有对接头，对接头的内侧螺纹连接有螺杆，螺杆的形状为锥形状，对接头的内部开设有内槽，内槽的内壁滑动连接有内板，连接层的表面开设有对接槽。
[0006]优选的，所述对接头的形状为蘑菇状。
[0007]优选的，所述内板的形状为倾斜状，内板的表面滑动套接有弹簧，弹簧的两端分别固定连接在内板的表面和内槽的内壁。
[0008]优选的，所述对接槽的数量为三列。
[0009]优选的，所述内饰层包括按摩层、乳酸薄荷酯涂层、透气层和抑菌层，按摩层的下侧粘合连接在乳酸薄荷酯涂层的上侧，乳酸薄荷酯涂层的下侧粘合连接在透气层的上侧，透气层的下侧粘合连接在抑菌层的上侧。
[0010]优选的，所述按摩层的内部开设有槽口，槽口的内壁设置有圆球，按摩层的外槽固定连接有按摩块，按摩块的形状为半圆状。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）、该高阻燃汽车内饰用超纤皮，通过利用对接头的蘑菇状在对接槽的内壁进行挤压对接后，此时通过对接头的凸头端通过对接槽的一侧到达另一侧时，进而形成连接层
首尾相对接的预固定效果，进而提高了连接层在座椅上进行对接固定的便利性，此时通过操作者旋转螺杆，进而通过螺杆的锥形状对内板的倾斜面挤压，内板在内槽的内壁滑出，进而通过内板在对接头的内部延伸出后，通过内板对对接槽的覆盖遮挡，进而实现连接层上对接头与对接槽对接后的防拉扯脱离的弊端，进而提高了连接层进行对接使用的稳定性，进而提高了连接层上的内饰层使用的可靠性，降低了连接层上对接头与对接槽易脱落造成使用的不便性。
[0013]（2）、该高阻燃汽车内饰用超纤皮，通过利用连接层上排列的三列对接槽，保障连接层上对接头与不同位置对接槽对接时，对接头和对接槽的对接可以应对不同宽度的座椅，进而保障连接层对不同宽度座椅使用的简便性，以及连接层使用的多用效果。
[0014]（3）、该高阻燃汽车内饰用超纤皮，通过按摩层、乳酸薄荷酯涂层、透气层和抑菌层的组合而成，利用乳酸薄荷酯涂层的乳酸和薄荷脂融合而成的复合材料，进而保障了驾驶员依靠在内饰层的表面时，通过内饰层上薄荷凉气，可以增加驾驶员躺在内饰层表体时的冰凉感，进而降低驾驶员长时间依靠在内饰层的表体产生热汗造成不适感，以及通过内饰层上乳酸和薄荷淡淡的清香，保障了车体内良好的空气清新感，增加了驾驶员开车时的舒适感，则透气层是增加自身的透气孔达到良好的透气效果，则抑菌层是通过香草醛或乙基香草醛类化合等物体达到抑菌的效果。
[0015]（4）、该高阻燃汽车内饰用超纤皮，通过在内饰层上按摩层的表面设置半圆状的按摩块是为了增加驾驶员依靠在内饰层的表体时，通过按摩块的半圆状增加背部的凹凸感，鸡儿达到按摩的效果，而具备弹性的圆球是为了带动按摩块进行复位的效果，进而降低按摩块倍挤压在内饰层的内部不便于复位凸出，进而保障按摩块良好的凹凸体验感。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0017]图1为本技术一种高阻燃汽车内饰用超纤皮结构示意图；
[0018]图2为本技术内饰层平面结构示意图；
[0019]图3为本技术按摩层平面结构示意图；
[0020]图4为本技术对接头平面结构示意图。
[0021]附图标记：1连接层、2内饰层、201按摩层、202乳酸薄荷酯涂层、203透气层、204抑菌层、205槽口、206圆球、207按摩块、3对接头、4螺杆、5内槽、6内板、7弹簧、8对接槽。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高阻燃汽车内饰用超纤皮，包括连接层1，连接层1的内侧固定连接有内饰层2，连接层1的表面固定连接有对接头3，对接头3的形状为蘑菇状，对接头3的内侧螺纹连接有螺杆4，螺杆4的形状为锥形状，对接头3的内部开设有内槽5，内槽5的内壁滑动连接有内板6，内板6的形状为倾斜状，内板6的表面滑动套接有弹簧7，弹簧7的两端分别固定连接在内板6的表面和内槽5的内壁，连接层1的表面开设有对接槽8，对接槽8的数量为三列，内饰层2包括按摩层201、乳酸薄荷酯涂层202、透气层203和抑菌层204，按摩层201的下侧粘合连接在乳酸薄荷酯涂层202的上侧，乳酸薄荷酯涂层202的下侧粘合连接在透气层203的上侧，透气层203的下侧粘合连接在抑菌层204的上
侧，按摩层201的内部开设有槽口205，槽口205的内壁设置有圆球206，按摩层201的外槽固定连接有按摩块207，按摩块207的形状为半圆状。
[0023]进一步地，通过利用连接层1上的内饰层2在大型货车车座上进行使用时，通过将连接层1上的内饰层2在座椅的正侧面吻合放置后，此时通过操作者对连接层1在座椅上折叠缠绕对接，进而使对接头3与相吻合的对接槽8形成对接，通过利用对接头3的蘑菇状在对接槽8的内壁进行挤压对接后，此时通过对接头3的凸头端通过对接槽8的一侧到达另一侧时，进而形成连接层1首尾相对接的预固定效果，进而提高了连接层1在座椅上进行对接固定的便利性，此时通过操作者旋转螺杆4，进而通过螺杆4的锥形状对内板6的倾斜面挤压，内板6在内槽5的内壁滑出，进而通过内板6在对接头3的内部延伸出后，进而内板6的两端对对接槽8的外壁进行阻挡，进而完成连接层1的折叠包裹，通过内板6对对接槽8的覆盖遮挡，进而实现连接层1上对接头3与对接槽8对接后的防拉扯脱离的弊端，进而提高了连接层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高阻燃汽车内饰用超纤皮，包括连接层（1），其特征在于：所述连接层（1）的内侧固定连接有内饰层（2），连接层（1）的表面固定连接有对接头（3），对接头（3）的内侧螺纹连接有螺杆（4），螺杆（4）的形状为锥形状，对接头（3）的内部开设有内槽（5），内槽（5）的内壁滑动连接有内板（6），连接层（1）的表面开设有对接槽（8）。2.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车内饰用超纤皮，其特征在于：所述对接头（3）的形状为蘑菇状。3.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车内饰用超纤皮，其特征在于：所述内板（6）的形状为倾斜状，内板（6）的表面滑动套接有弹簧（7），弹簧（7）的两端分别固定连接在内板（6）的表面和内槽（5）的内壁。4.根据权利要求1所述的一种高阻燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐林英，
申请(专利权)人：泉州众信超纤科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：