一种用于四季的抗湿滑胎面花纹及轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于四季的抗湿滑胎面花纹及轮胎，属于轮胎及轮胎花纹领域。具体包括胎面、纵向主沟、纵向辅沟；纵向主沟位于胎面的中心；纵向辅沟设有两个且位于纵向主沟的两侧；纵向主沟和纵向辅沟之间设有中部花纹块；纵向辅沟的外侧设有肩部花纹块；还包括中部沟槽和肩部沟槽，中部沟槽位于中部花纹块上，并沿轮胎周向上分布有若干个，且中部沟槽的两端分别与纵向主沟和纵向辅沟相连通；肩部沟槽位于肩部花纹块上，并沿轮胎周向上分布有若干个，且肩部沟槽与纵向辅沟相连通。与现有技术相比本实用新型专利技术的有益效果是：解决常规四季轮胎抗水滑性能偏低的问题，并具有能够兼顾轮胎排水性能、轮胎滚动阻力性能和舒适性的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于四季的抗湿滑胎面花纹及轮胎


[0001]本技术属于轮胎及轮胎花纹领域，具体涉及一种用于四季的抗湿滑胎面花纹及轮胎。

技术介绍

[0002]据交管部门统计，雨雪天发生的交通事故大约为晴天的两倍，这主要是由于轮胎在湿路面上的行驶性能不良所引起的。特别是对于夏季雨水多，冬季雪量大的地域，驾驶人员往往需要根据季节特征进行轮胎的更换，以保证驾驶安全。
[0003]中国技术专利CN205818814U公开了一种四季用轮胎胎面花纹结构，通过在连续条形花纹块上增加多条倾斜短沟，同时倾斜横向沟和第二周向沟令胎面花纹块和胎肩花纹块的边缘形成落差设计，使其胎面连续条形花纹块较连续，可加大胎面花纹接地面积，确保轮胎滚动阻力性能和舒适性。但是其倾斜短沟缺少贯通设计，因此导致其中部花纹块排水能力有限。
[0004]因此，针对上述问题，在设计轮胎时不仅要考虑轮胎滚动阻力性能和舒适性，还要考虑到轮胎在湿路面上的抗水滑性能，提高轮胎的水滑临界速度，降低湿路面制动距离。

技术实现思路

[0005]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0006]本技术提供了一种用于四季的抗湿滑胎面花纹及轮胎，解决常规四季轮胎抗水滑性能偏低的问题，并具有能够兼顾轮胎排水性能、轮胎滚动阻力性能和舒适性的特点。
[0007]本技术一方面公开了一种用于四季的抗湿滑胎面花纹，包括
[0008]胎面；
[0009]纵向主沟，位于胎面的中心；
[0010]纵向辅沟，设有两个且位于纵向主沟的两侧；
[0011]中部花纹块，设于纵向主沟和纵向辅沟之间；
[0012]肩部花纹块，设于纵向辅沟的外侧；
[0013]还包括中部沟槽，位于中部花纹块上，并沿轮胎周向上分布有若干个，且中部沟槽的两端分别与纵向主沟和纵向辅沟相连通；
[0014]肩部沟槽，位于肩部花纹块上，并沿轮胎周向上分布有若干个，且肩部沟槽与纵向辅沟相连通。
[0015]在其中一些实施例中，所述纵向辅沟为第一纵向辅沟和第二纵向辅沟，且第一纵向辅沟、第二纵向辅沟和纵向主沟的沟槽倒角均不一致。
[0016]在其中一些实施例中，所述中部沟槽呈折线形结构，且中部沟槽的沟深从纵向辅沟到纵向主沟呈由深到浅的渐变式结构。
[0017]在其中一些实施例中，还包括中部钢片，所述中部钢片呈折线形结构设于中部沟
槽之间，并沿轮胎周向上分布有若干个，中部钢片的两端分别与纵向主沟和纵向辅沟相连通。
[0018]在其中一些实施例中，还包括中部半钢片，设于中部钢片之间，且中部半钢片的外端与纵向辅沟相连通；中部半横沟，设于中部钢片之间，且中部半横沟的外端与纵向主沟相连通；所述中部半钢片和中部半横沟两者的内端相连接。
[0019]在其中一些实施例中，所述肩部沟槽包括肩部横沟和肩部折沟；所述肩部横沟和肩部折沟呈折线形结构，且两者相连通；所述肩部横沟的沟深大于肩部折沟的沟深。
[0020]在其中一些实施例中，所述肩部沟槽之间均布有若干的肩部钢片；所述肩部钢片与纵向辅沟相连通。
[0021]在其中一些实施例中，所述纵向主沟两侧的中部沟槽和肩部沟槽呈Z形结构；所述纵向主沟两侧的Z形结构，以纵向主沟中心轴任意点为圆心，为180
°
旋转错位设置。
[0022]本技术另一方面还公开了一种轮胎，包括胎面，胎面上设置有如上述任一项用于四季的抗湿滑胎面花纹。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0024]采用第一纵向辅沟、第二纵向辅沟和纵向主沟的沟槽倒角均不一致的纵向沟槽设计和与众多沟槽和或钢片的组合，能在湿滑路面割破水膜，提高轮胎的抓地性能。
[0025]肩部沟槽包括肩部横沟和肩部折沟且两者相连通，在降低花纹块刚性的同时，通过肩部横沟的沟深大于肩部折沟的沟深，减少与纵向辅沟的连通，可减少纵沟噪音的传递。
[0026]中部沟槽的沟深从纵向辅沟到纵向主沟呈由深到浅的渐变式结构，保证中部花纹块刚性的同时增加了轮胎中心处的排水性能。
[0027]中部花纹块上采用了全贯通的中部沟槽、半贯通的中部半钢片和中部半横沟、全贯通的中部钢片，这种半贯通、贯通的组合设计在保证轮胎刚性的同时提升轮胎的排水性能。
附图说明
[0028]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0029]图1为本技术的结构示意图；
[0030]附图说明：1、纵向主沟；2、纵向辅沟；3、中部花纹块；4、肩部花纹块、5、肩部横沟；6、肩部折沟；7、肩部钢片；8、中部沟槽、9、中部半钢片；10、中部半横沟；11、中部钢片。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本实用
新型应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本技术公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本技术揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本技术公开的内容不充分。
[0033]在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本技术所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0034]除非另作定义，本技术所涉及的技术术语或者科学术语应当为本技术所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本技术所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本技术所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于四季的抗湿滑胎面花纹，包括胎面；纵向主沟(1)，位于胎面的中心；纵向辅沟(2)，设有两个且位于纵向主沟(1)的两侧；中部花纹块(3)，设于纵向主沟(1)和纵向辅沟(2)之间；肩部花纹块(4)，设于纵向辅沟(2)的外侧；其特征在于：还包括中部沟槽(8)，位于中部花纹块(3)上，并沿轮胎周向上分布有若干个，且中部沟槽(8)的两端分别与纵向主沟(1)和纵向辅沟(2)相连通；肩部沟槽，位于肩部花纹块(4)上，并沿轮胎周向上分布有若干个，且肩部沟槽与纵向辅沟(2)相连通。2.根据权利要求1所述的一种用于四季的抗湿滑胎面花纹，其特征在于：所述纵向辅沟(2)为第一纵向辅沟和第二纵向辅沟，且第一纵向辅沟、第二纵向辅沟和纵向主沟(1)的沟槽倒角均不一致。3.根据权利要求1所述的一种用于四季的抗湿滑胎面花纹，其特征在于：所述中部沟槽(8)呈折线形结构，且中部沟槽(8)的沟深从纵向辅沟(2)到纵向主沟(1)呈由深到浅的渐变式结构。4.根据权利要求1所述的一种用于四季的抗湿滑胎面花纹，其特征在于：还包括中部钢片(11)，所述中部钢片(11)呈折线形结构设于中部沟槽(8)之间，并沿轮胎周向上分布有若干个，中部钢片(11)的两端分别与纵向主沟(1)和纵向辅沟(2)相连通。5.根据权利要求4所述的一种用于四季的抗湿滑胎面花纹，其特征在于：还包括中部半钢片(9)，设于中部钢片(11)之间，且中部半钢片(9)的外端与纵向辅沟(2)相连通；中部半横沟(10)，设于中部钢片(11)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君，王振，韩磊，李政方，高贞宏，苏国庆，狄权，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：