钢轨锻压热处理设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨锻压热处理设备，包括送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构，送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机在地面上依次排列设置，送轨机构把钢轨在喷风冷却机构和感应加热机构之间移动进行热处理操作，送轨机构和喷风冷却机构通过立板设置在机架的一端，感应加热机构通过支撑架设置在机架的另一端，使送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构的轴线相互平行，且送轨机构和感应加热机构的轴线重合；本实用新型专利技术在现有热处理设备的基础上，改变各机构之间的连接方式，从分体变为整体，从而减少操作时的找平操作，并通过对驱动机构整合，减少了驱动机构的使用数量，降低结构复杂度，便于检修、安装等操作。安装等操作。安装等操作。

【技术实现步骤摘要】
钢轨锻压热处理设备


[0001]本技术涉及钢轨制造领域，特别是涉及一种钢轨锻压热处理设备。

技术介绍

[0002]道岔尖轨是铁路的关键部件，直接关系到行车的速度和列车的安全。为了提高尖轨的使用寿命，世界各国均采用了各种方法提高尖轨的耐磨性能和抗压性能。目前我国铁路道岔尖轨大多数采用热轧AT钢轨，先经刨切或铣切加工成尖轨之后，再进行电感应加热全长热处理以强化尖轨的轨头。
[0003]由于在线热处理钢轨、AT钢轨的轨端必须经高温锻压成钢轨形状，随后进行热处理后才能与钢轨连接使用。在线热处理AT钢轨的端部经加热锻压以后硬度、韧性大幅降低，与基体AT钢轨不匹配。如果不重新进行热处理，在使用中必然导致AT尖轨端部锻压段的低塌，不但影响尖轨和道岔的使用寿命，甚至影响行车的安全。
[0004]现有的热处理设备基本上包括送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构，送轨机构把钢轨在喷风冷却机构和感应加热机构之间移动，感应加热机构采用加热线圈对钢轨进行加热后，喷风冷却机构用过喷出的冷风对钢轨进行降温，从而完成热处理操作，其中，送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构三者是分体结构，之间相互独立，在使用时需要对三个设备均进行找平操作，操作繁琐，同时，现有的送轨机构中，均是把钢轨放置在滚轴上，然后在钢轨上方设置下压滚轴，在钢轨左右两侧设置多个导向轮，喷风冷却机构也在驱动装置的带动下进行移动，下压滚轴、左右导向轮和喷风冷却机构的移动需要多种驱动机构，结构复杂。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：现有热处理设备中送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构相互独立，操作繁琐，且驱动机构复杂的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种技术方案是：一种钢轨锻压热处理设备，包括送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构，所述送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机在地面上依次排列设置，送轨机构把钢轨在喷风冷却机构和感应加热机构之间移动进行热处理操作，其特征是：所述送轨机构和喷风冷却机构通过立板设置在机架的一端，所述感应加热机构通过支撑架设置在机架的另一端，使所述送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构的轴线相互平行，且所述送轨机构和感应加热机构的轴线重合；所述立板为两个，呈竖直状且相互平行设置在所述机架的两侧；所述送轨机构包括至少两个滚轮和至少两个导向轮，所述滚轮设置在立板的上部，所述导向轮设置在所述立板的中部。
[0007]进一步地，两个所述滚轮为一组，且一组中的两个所述滚轮的轴线重合，一组中的两个所述滚轮的一端之间具有供钢轨轨腰通过的第一间隙，一组中的两个滚轮的另一端均通过转轴转动设置在所述立板的内侧壁，所述转轴贯穿所述立板，并在置于所述立板外侧的联动机构的带动下进行转动；
[0008]进一步地，两个所述导向轮为一组，且一组中的两个所述导向轮之间具有供钢轨轨腰通过的第二间隙，一组中的两个导向轮均通过导向轮架与设置在所述立板上的导向机构连接，两个所述导向轮在所述导向机构的带动下相向、背向移动；
[0009]进一步地，所述喷风冷却机构为喷嘴，喷嘴设置在所述导向轮架上，并与冷却系统连通。
[0010]进一步地，所述联动机构包括链轮、链条和驱动电机，链轮为至少两个，且链轮与所述转轴一一对应连接，至少两个链轮之间通过链条两两联动，且至少两个链轮中的其中一个链轮与驱动电机通过齿轮啮合联动。
[0011]进一步地，所述导向机构包括气缸，气缸的伸缩杆与所述导向轮架连接，与一组中的两个导向轮架连接的两个气缸的轴线重合。
[0012]进一步地，所述机架或立板上设置有导轨，导轨上滑动设置有与所述导向轮架连接的滑块。
[0013]进一步地，所述气缸的伸缩杆与所述导向轮架之间设置有压力传感器，压力传感器与气缸驱动系统相连。
[0014]进一步地，所述红外测距传感器设置在导向轮架上，红外测距传感器与气缸驱动系统相连。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]在现有热处理设备的基础上，改变送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构之间的连接方式，从分体变为整体，从而减少操作时的找平操作，能够保证送轨机构和感应加热机构的轴线重合，保证热处理质量，同时，钢轨轨底挂在一组中的两个滚轮上，钢轨轨腰伸入第一间隙和第二间隙内，通过导向轮架的移动带动导向轮和喷风冷却机构进行移动，对钢轨进行导向和冷却，通过对驱动机构整合，减少了驱动机构的使用数量，降低结构复杂度，便于检修、安装等操作。
[0017]为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请的结构示意图；
[0020]图2为送轨机构、喷风冷却机构的结构示意图；
[0021]图3为图2中送轨机构的结构示意图；
[0022]图4为本申请使用时的结构示意图。
[0023]图中，1
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立板；2
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机架；3
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支撑架；4
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感应加热机构；5
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滚轮；6
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导向轮；7
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导向轮架；8
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喷嘴；9
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链轮；10
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链条；11
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驱动电机；12
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气缸；13
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导轨；14
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滑块；15
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红外测距传感器；B
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钢轨；B1
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轨底；B2
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轨腰；B3
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轨顶。
具体实施方式
[0024]下面将参照附图更详细地描述本技术的实施例。虽然附图中显示了本技术的某些实施例，然而应当理解的是，本技术可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本技术。应当理解的是，本技术的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本技术的保护范围。
[0025]应当理解，本技术的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本技术的范围在此方面不受限制。
[0026]本技术实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
[0027]实施例一
[0028]如图1
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4所示，一种钢轨锻压热处理设备，包括送轨机构、喷风冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨锻压热处理设备，包括送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构，所述送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机在地面上依次排列设置，送轨机构把钢轨在喷风冷却机构和感应加热机构之间移动进行热处理操作，其特征是：所述送轨机构和喷风冷却机构通过立板设置在机架的一端，所述感应加热机构通过支撑架设置在机架的另一端，使所述送轨机构、喷风冷却机构和感应加热机构的轴线相互平行，且所述送轨机构和感应加热机构的轴线重合；两个所述立板呈竖直状且相互平行设置在所述机架的两侧，所述送轨机构包括至少两个滚轮和至少两个导向轮，所述滚轮设置在立板的上部，所述导向轮设置在所述立板的中部。2.根据权利要求1所述的钢轨锻压热处理设备，其特征是：两个所述滚轮为一组，且一组中的两个所述滚轮的轴线重合，一组中的两个所述滚轮的一端之间具有供钢轨轨腰通过的第一间隙，一组中的两个滚轮的另一端均通过转轴转动设置在所述立板的内侧壁，所述转轴贯穿所述立板，并在置于所述立板外侧的联动机构的带动下进行转动。3.根据权利要求1所述的钢轨锻压热处理设备，其特征是：两个所述导向轮为一组，且一组中的两个所述导向轮之间具有供钢轨轨腰通过的第二间隙，一组中的两个导向轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏超飞，张志颖，刘开源，
申请(专利权)人：汝州郑铁三佳道岔有限公司，
类型：新型
国别省市：