一种地铁施工用安全隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工设施技术领域，且公开了一种地铁施工用安全隔离护栏，包括升降杆，所述升降杆的内侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁上固定连接有转轴，所述转轴的外表面活动连接有第一短连杆，所述第一短连杆远离转轴的一端活动连接有第一长连杆。该地铁施工用安全隔离护栏，通过安装第一短连杆、第二短连杆、第一长连杆以及第二长连杆，当该安全隔离护栏不需要使用时，将两个升降杆通过滚轮向内侧移动，从而使得第一短连杆和第二短连杆之间的夹角逐渐变大，从而使得第一短连杆和第二短连杆转动至收纳槽的内腔，同时第一长连杆和第二长连杆之间的夹角也会逐渐变大，从而达到将两个升降杆合拢的目的，进而便于存放。进而便于存放。进而便于存放。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用安全隔离护栏


[0001]本技术涉及道路施工设施
，具体为一种地铁施工用安全隔离护栏。

技术介绍

[0002]安全隔离护栏是道路施工过程中较为常见的一种安全防护装置，主要起到隔离以及警示的作用，在公路日常维护的过程中，由于各种因素的限制，一般不会将道路完全封闭，而是采用半道封闭的方式来进行施工，由于公路上来往车辆，此时安全隔离护栏的警示作用就显得十分重要。
[0003]安全隔离护栏通过设置醒目的标识对周围人员进行提示以防止意外的产生，现有的隔离护栏在使用时，由于是一体式结构，使得隔离护栏的整体体积较大，从而导致隔离护栏出现携带和转移不便的问题，大大降低了隔离护栏的实用性，其次现有的安全隔离护栏保一般不能调节高度，遇到地势较低的公路环境便无法起到较好的隔离效果，从而为施工带来了不便，降低了施工效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁施工用安全隔离护栏，具备操作简便、造价成本低、结构合理以及方便移动的优点，解决了传统安全隔离护栏由于整体体积较大，从而导致隔离护栏出现携带和转移不便以及现有的安全隔离护栏保一般不能调节高度，遇到地势较低的公路环境便无法起到较好的隔离效果的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种地铁施工用安全隔离护栏，包括升降杆，所述升降杆的内侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁上固定连接有转轴，所述转轴的外表面活动连接有第一短连杆，所述第一短连杆远离转轴的一端活动连接有第一长连杆，所述第一短连杆的正面活动连接有第二短连杆，所述第二短连杆远离第一短连杆的一端活动连接有第二长连杆，所述升降杆的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿连接有升降箱体，所述连接杆的底端固定连接有第一锥形齿轮，所述升降箱体的内腔通过轴承连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有第二锥形齿轮，所述转动杆远离升降箱体内壁的一端固定连接有调节把手。
[0006]优选的，所述升降箱体的下表面固定连接有滚轮，且滚轮为带有刹片的万向轮。
[0007]优选的，所述第一短连杆和第二短连杆、第一短连杆和第一长连杆、第二短连杆和第二长连杆以及第一长连杆和第二长连杆均通过转轴连接。
[0008]优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述升降杆设有两个，且两个升降杆的下表面均安装有升降箱体和滚轮。
[0010]优选的，所述升降杆的顶端固定连接有警示灯。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该地铁施工用安全隔离护栏，通过安装第一短连杆、第二短连杆、第一长连杆以及第二长连杆，当该安全隔离护栏不需要使用时，将两个升降杆通过滚轮向内侧移动，从而
使得第一短连杆和第二短连杆之间的夹角逐渐变大，从而使得第一短连杆和第二短连杆转动至收纳槽的内腔，同时第一长连杆和第二长连杆之间的夹角也会逐渐变大，从而达到将两个升降杆合拢的目的，进而便于存放。
[0013]2、该地铁施工用安全隔离护栏，通过安装第一锥形齿轮、第二锥形齿轮以及螺纹杆，通过转动连接杆顶端的调节把手，从而使得连接杆带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮就会带动第一锥形齿轮转动，从而使得第一锥形齿轮带动螺纹杆转动，由于螺纹杆螺纹连接在升降杆的内腔，从而使得升降杆发生上下移动，达到调节该安全隔离护栏高度的目的，以便该安全隔离护栏能够适应在不同场地，提高灵活性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术整体结构另一视角示意图；
[0016]图3为本技术升降杆内部结构剖视图；
[0017]图4为本技术升降箱体内部结构剖视图；
[0018]图5为本技术图2中A处结构放大图。
[0019]图中：1、升降杆；2、警示灯；3、收纳槽；4、转轴；5、第一短连杆；6、第一长连杆；7、第二短连杆；8、第二长连杆；9、螺纹杆；10、升降箱体；11、连接杆；12、第一锥形齿轮；13、转动杆；14、第二锥形齿轮；15、调节把手；16、滚轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，一种地铁施工用安全隔离护栏，包括升降杆1，升降杆1的内侧开设有收纳槽3，收纳槽3的内壁上固定连接有转轴4，转轴4的外表面活动连接有第一短连杆5，第一短连杆5远离转轴4的一端活动连接有第一长连杆6，第一短连杆5的正面活动连接有第二短连杆7，第二短连杆7远离第一短连杆5的一端活动连接有第二长连杆8，升降杆1的内腔螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9的底端固定连接有连接杆11，连接杆11贯穿连接有升降箱体10，连接杆11的底端固定连接有第一锥形齿轮12，升降箱体10的内腔通过轴承连接有转动杆13，转动杆13的外表面固定连接有第二锥形齿轮14，转动杆13远离升降箱体10内壁的一端固定连接有调节把手15。
[0022]其中，升降箱体10的下表面固定连接有滚轮16，且滚轮16为带有刹片的万向轮，通过升降箱体10的下表面固定连接有滚轮16的设置，是为了使得在搬运该安全隔离护栏时更加方便。
[0023]其中，第一短连杆5和第二短连杆7、第一短连杆5和第一长连杆6、第二短连杆7和第二长连杆8以及第一长连杆6和第二长连杆8均通过转轴4连接，通过以上设置，是为了保证能够通过第一短连杆5、第二短连杆7、第一长连杆6以及第二长连杆8能够通过转轴4转动，从而达到折叠或者打开的目的。
[0024]其中，第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮14啮合连接，通过第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮14啮合连接的设置，是为了保证能够通过转动调节把手15带动第二锥形齿轮14转动，从而通过第一锥形齿轮12带动螺纹杆9转动，达到对升降杆1进行高度调整的目的。
[0025]其中，升降杆1设有两个，且两个升降杆1的下表面均安装有升降箱体10和滚轮16，通过两个升降杆1的下表面均安装有升降箱体10和滚轮16的设置，是为了便于调整两个升降杆1处于同一高度。
[0026]其中，升降杆1的顶端固定连接有警示灯2，通过升降杆1的顶端固定连接有警示灯2的设置，是为了在夜晚或者光线较暗处施工时，提醒周围人员此处有施工。
[0027]工作原理，通过转动转动杆13顶端的调节把手15，从而使得转动杆13带动第二锥形齿轮14转动，第二锥形齿轮14就会带动第一锥形齿轮12转动，从而使得第一锥形齿轮12带动螺纹杆9转动，由于螺纹杆9螺纹连接在升降杆1的内腔，从而使得升降杆1发生上下移动，达到调节该安全隔离护栏高度的目的，以便该安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用安全隔离护栏，包括升降杆（1），其特征在于：所述升降杆（1）的内侧开设有收纳槽（3），所述收纳槽（3）的内壁上固定连接有转轴（4），所述转轴（4）的外表面活动连接有第一短连杆（5），所述第一短连杆（5）远离转轴（4）的一端活动连接有第一长连杆（6），所述第一短连杆（5）的正面活动连接有第二短连杆（7），所述第二短连杆（7）远离第一短连杆（5）的一端活动连接有第二长连杆（8），所述升降杆（1）的内腔螺纹连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的底端固定连接有连接杆（11），所述连接杆（11）贯穿连接有升降箱体（10），所述连接杆（11）的底端固定连接有第一锥形齿轮（12），所述升降箱体（10）的内腔通过轴承连接有转动杆（13），所述转动杆（13）的外表面固定连接有第二锥形齿轮（14），所述转动杆（13）远离升降箱体（10）内壁的一端固定连接有调节把手（15）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庚，
申请(专利权)人：刘庚，
类型：新型
国别省市：