一种展翼车厢锁具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种展翼车厢锁具，包括圆环，所述圆环的底部转动连接有滑管，所述滑管的内壁活动连接有斜杆，所述斜杆的末端固定连接有握把，所述滑管的外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套接在斜杆的外壁。本实用新型专利技术涉及货车技术领域，该展翼车厢锁具，通过圆环、第一弹簧、挂钩、滑管和基座的配合，可以对展翼车厢进行有效的固定，并且结构简单，固定牢靠，在使用的途中不会发生意外，方便了工作人员的使用，通过卡板、弯板、凹板、螺纹杆、滑轨和第二滑块的配合，可以对挂钩、基座、圆环等组件进行快速的安装，并且可以对损坏的组件进行拆卸更换，提高了工作效率，给工作人员的使用带来了便利。带来了便利。带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种展翼车厢锁具


[0001]本技术涉及货车
，具体为一种展翼车厢锁具。

技术介绍

[0002]货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，其中便包括一种展翼货车，在进行组装展翼货车时，便需要使用到一种展翼车厢锁具，例如申请号为：“200920186097.4”的一种翼展车厢锁具，包括有翼开启车厢，其特征在于：所述翼开启车厢的前端底部固定安装有多个间隔的锁具支座，所述多个间隔的锁具支座之间贯穿有一根锁具轴，所述锁具轴的两端各包括有延伸出翼开启车厢左右两侧侧翼之外的钩状的锁具端部，所述车厢的前端厢板上安装有可以上、下移动的锁具销，所述的锁具销下端可以插入到锁具轴上的槽孔内；
[0003]目前的翼展车厢锁具，在使用时，将锁具销插入锁具轴上的槽孔的内部，这时即可完成固定；
[0004]但目前的展翼车厢锁具，在使用时，操作较为不便，并且摩擦较大，容易发生损坏，带来了经济上的损失，给工作人员的使用带来了麻烦。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种展翼车厢锁具，解决了前的展翼车厢锁具，在使用时，操作较为不便，并且摩擦较大，容易发生损坏，带来了经济上的损失，给工作人员的使用带来了麻烦的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种展翼车厢锁具，包括圆环，所述圆环的底部转动连接有滑管，所述滑管的内壁活动连接有斜杆，所述斜杆的末端固定连接有握把，所述滑管的外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套接在斜杆的外壁，所述第一弹簧的另一端与斜杆的外壁相固接，所述斜杆的远离握把的一端转动连接有基座，所述基座的上方设有挂钩。
[0007]优选的，所述挂钩的顶部开设有凹槽。
[0008]优选的，所述挂钩的外壁抵紧有卡板，所述卡板的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的外壁与卡板的内壁活动相连，所述竖杆的底部固定连接有弯板，所述弯板的外壁与挂钩的外壁相卡接，所述挂钩的外壁上方卡接有限位板，所述限位板的内壁滑动卡接有第一滑块，所述第一滑块的一端与卡板的外壁相固接。
[0009]优选的，所述基座的外壁上方和下方均卡接有凹板，位于上方的所述凹板的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有支架，所述支架的远离圆环的一端固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁滑动卡接有第二滑块，所述第二滑块的末端与上方的凹板的外壁相固。
[0010]优选的，两个所述凹板关于基座呈中心对称。
[0011]本技术提供了一种展翼车厢锁具。具备以下有益效果：该展翼车厢锁具，通过圆环、第一弹簧、挂钩、滑管和基座的配合，可以对展翼车厢进行有效的固定，并且结构简单，固定牢靠，在使用的途中不会发生意外，方便了工作人员的使用；
[0012]通过卡板、弯板、凹板、螺纹杆、滑轨和第二滑块的配合，可以对挂钩、基座、圆环等组件进行快速的安装，并且可以对损坏的组件进行拆卸更换，提高了工作效率，给工作人员的使用带来了便利。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为图1的主视图；
[0015]图3为图2中螺纹杆、基座和斜杆连接关系的结构示意图；
[0016]图4为图2中挂钩、限位板和第一滑块连接关系的结构示意图。
[0017]图中：1、圆环，2、滑管，3、斜杆，4、握把，5、第一弹簧，6、基座，7、挂钩，8、卡板，9、第一滑块，10、限位板，11、第二弹簧，12、竖杆，13、弯板，14、凹板，15、螺纹杆，16、支架，17、滑轨，18、第二滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0020]实施例一：由图1和2可知，一种展翼车厢锁具，包括圆环1，圆环1的底部转动连接有滑管2，滑管2沿着斜杆3的外壁滑动，进而限制圆环1的位置，滑管2的内壁活动连接有斜杆3，斜杆3的末端固定连接有握把4，握把4可以更加方便工作人员的使用，滑管2的外壁固定连接有第一弹簧5，当第一弹簧5 压缩时，第一弹簧5会给滑管2反向的力，第一弹簧5套接在斜杆3的外壁，第一弹簧5的另一端与斜杆3的外壁相固接，斜杆3的远离握把4的一端转动连接有基座6，基座6的上方设有挂钩7，圆环1与挂钩7的配合，即可对展翼车厢进行固定；
[0021]在具体实施过程中，值得特别指出的是，滑管2沿着斜杆3的外壁滑动，进而限制圆环1的位置，握把4可以更加方便工作人员的使用，当第一弹簧5 压缩时，第一弹簧5会给滑管2反向的力，圆环1与挂钩7的配合，即可对展翼车厢进行固定；
[0022]进一步的，挂钩7的顶部开设有凹槽；
[0023]在具体实施过程中，值得特别指出的是，凹槽的设计，可以更加方便圆环1 与挂钩7进行连接；
[0024]具体的，在使用该展翼车厢锁具时，转动握把4，这时握把4即可带动滑管 2运动，同时带动圆环1运动，当圆环1运动到合适的位置时，转动圆环1，当圆环1卡接在挂钩7的顶部时，随后反向转动握把4，这时握把4开始带动滑管 2开始沿着斜杆3的外壁滑动，同时滑
管2即可带动第一弹簧5开始发生形变，这时第一弹簧5会给滑管2反向的力，当握把4与圆环1处于同一平面时，这时由于第一弹簧5的弹力，会给滑管2向下的力，同时滑管2会给圆环1向下的力，使得圆环1与挂钩7卡紧锁死，这时即可完成对展翼车厢的固定。
[0025]实施例二：由图2、3和4可知，挂钩7的外壁抵紧有卡板8，卡板8与外界车厢进行固定，以便安装挂钩7，卡板8的内壁固定连接有第二弹簧11，当第二弹簧11拉伸时，会给竖杆12向上的力，进而带动弯板13向上运动，对挂钩7进行限位，第二弹簧11的底部固定连接有竖杆12，竖杆12的外壁与卡板 8的内壁活动相连，竖杆12的底部固定连接有弯板13，弯板13的外壁与挂钩7 的外壁相卡接，挂钩7的外壁上方卡接有限位板10，限位板10与第一滑块9的配合，可以限制挂钩7位置的作用，限位板10的内壁滑动卡接有第一滑块9，第一滑块9的一端与卡板8的外壁相固接；
[0026]在具体实施过程中，值得特别指出的是，卡板8与外界车厢进行固定，以便安装挂钩7，当第二弹簧11拉伸时，会给竖杆12向上的力，进而带动弯板 13向上运动，对挂钩7进行限位，限位板10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种展翼车厢锁具，包括圆环(1)，其特征在于：所述圆环(1)的底部转动连接有滑管(2)，所述滑管(2)的内壁活动连接有斜杆(3)，所述斜杆(3)的末端固定连接有握把(4)，所述滑管(2)的外壁固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)套接在斜杆(3)的外壁，所述第一弹簧(5)的另一端与斜杆(3)的外壁相固接，所述斜杆(3)的远离握把(4)的一端转动连接有基座(6)，所述基座(6)的上方设有挂钩(7)。2.根据权利要求1所述的一种展翼车厢锁具，其特征在于：所述挂钩(7)的顶部开设有凹槽。3.根据权利要求1所述的一种展翼车厢锁具，其特征在于：所述挂钩(7)的外壁抵紧有卡板(8)，所述卡板(8)的内壁固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的底部固定连接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的外壁与卡板(8)的内壁活动相连，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛家强，
申请(专利权)人：大连宽大特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：