汽车侧盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧盖总成，包括：内安装壳体，内安装壳体具有位于中央的集成口和位于侧面的转臂腔；设置于集成口的内盖板；围设于内安装壳体的固定封边，固定封边通过上下两道连接片焊接内盖板；铰接于转臂腔的铰链转臂；固定于铰链转臂且用于覆设内安装壳体的外盖板；拉线组件，拉线组件连接铰链转臂一端，且穿设于转臂腔，用于驱动铰链转臂打开外盖板；锁扣组件，锁扣组件安装于内安装壳体，且用于锁扣铰链转臂关闭外盖板；其中，内盖板裸露出加油口或充电口。本实用新型专利技术通过固定封边和连接片安装内盖板，然后集成加油口盖板或充电口盖板，减小外盖板因为开闭所产生的冲击影响，提高装配的稳定性和使用的安全性。提高装配的稳定性和使用的安全性。提高装配的稳定性和使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车侧盖总成


[0001]本技术属于汽车侧盖
，具体地说，涉及一种汽车侧盖总成。

技术介绍

[0002]现有汽车侧盖用于安装加油口盖或者充电口盖，适用于燃油车或新能源车，然后目前的汽车侧盖内板和安装合页由铰链轴连接起来，侧盖总成内部集成的充电口和加油口盖板在开启关闭时，容易受铰链轴旋转的冲击力影响，造成产品安装后的稳定性日渐下降，而且汽车侧盖的外盖板运动轨迹不是十分稳定，因此更容易造成内部充电口盖或加油口盖与车身的间隙平度变差、侧围外板面漆划伤，甚至导致加油口盖系统失效，不能正常开闭，极大的影响了产品的性能。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种汽车侧盖总成，用于避免以往汽车侧盖内部充电口盖或加油口盖直接集成在侧盖座上，受到外盖板开闭运动的冲击，稳定性，耐用性有所下降的麻烦。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种汽车侧盖总成，包括：
[0005]内安装壳体，内安装壳体具有位于中央的集成口和位于侧面的转臂腔；
[0006]设置于集成口的内盖板；
[0007]围设于内安装壳体的固定封边，固定封边通过上下两道连接片焊接内盖板；
[0008]铰接于转臂腔的铰链转臂；
[0009]固定于铰链转臂且用于覆设内安装壳体的外盖板；
[0010]拉线组件，拉线组件连接铰链转臂一端，且穿设于转臂腔，用于驱动铰链转臂打开外盖板；
[0011]锁扣组件，锁扣组件安装于内安装壳体，且用于锁扣铰链转臂关闭外盖板；<br/>[0012]其中，内盖板裸露出加油口或充电口。
[0013]根据本技术一实施方式，其中上述固定封边具有多个定位柱和定位插片，定位柱穿设于内安装壳体，定位插片嵌设入内安装壳体。
[0014]根据本技术一实施方式，其中上述连接片贴合内安装壳体。
[0015]根据本技术一实施方式，其中上述拉线组件通过弹簧施加弹力，推动铰链转臂转动，打开外盖板。
[0016]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0017]通过固定封边和连接片安装内盖板，然后集成加油口盖板或充电口盖板，减小外盖板因为开闭所产生的冲击影响，提高装配的稳定性和使用的安全性。
[0018]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是本技术实施例的汽车侧盖总成立体图；
[0021]图2是本技术实施例的汽车侧盖总成爆炸图。
[0022]附图标记
[0023]内安装壳体10，集成口11，转臂腔12，内盖板20，固定封边30，连接片31，定位柱32，定位插片33，铰链转臂40，外盖板50，拉线组件60，锁扣组件70。
具体实施方式
[0024]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0025]请一并参考图1与图2，图1是本技术实施例的汽车侧盖总成立体图；图2是本技术实施例的汽车侧盖总成爆炸图。
[0026]如图所示，一种汽车侧盖总成，包括：内安装壳体10，内安装壳体10具有位于中央的集成口11和位于侧面的转臂腔12；设置于集成口11的内盖板20；围设于内安装壳体10的固定封边30，固定封边30通过上下两道连接片31焊接内盖板20；铰接于转臂腔12的铰链转臂40；固定于铰链转臂40且用于覆设内安装壳体10的外盖板50；拉线组件60，拉线组件60连接铰链转臂40一端，且穿设于转臂腔12，用于驱动铰链转臂40打开外盖板50；锁扣组件70，锁扣组件70安装于内安装壳体10，且用于锁扣铰链转臂40关闭外盖板50；其中，内盖板20裸露出加油口或充电口。
[0027]在本技术一实施方式中，内安装壳体10嵌设至车体，集成于车身钣金，中央具有集成口11，用于安装内盖板20，实现加油口盖板或充电口盖板的安装，而侧面的转臂腔12则用于安装铰链转臂40，实现外盖板50的打开，并配合锁扣组件70完成关闭。拉线组件60则通过拉线连接至车内控制总成，在将锁扣组件70解锁后，拉动拉线组件60，松开内部压缩的弹簧，继而提供回复的弹力给外盖板50，使其弹开，从而打开了外盖板50，另外也可以防止外盖板50开启时，撞到加油或者充电口盖，结构简单，应用广泛。
[0028]本技术的内盖板20通过固定封边30配合连接片31装配至内安装壳体10，实现分体式安装，提高了装配的柔韧性。另外因为铰链转臂40不断开闭，造成对于内盖板20的冲击也会因固定封边30和连接片31有效分散，继而保证了安装充电口或加油口的内盖板的稳定性，提高了安全性。
[0029]优选一实施方式中，固定封边30具有多个定位柱32和定位插片33，定位柱32穿设于内安装壳体10，其从侧面穿设卡扣在内安装壳体10上，提高装配的稳定性，而定位插片33嵌设入内安装壳体10，从端部插入，进一步保证了稳定性，耐用性得到提高。
[0030]另外，本技术的连接片31贴合内安装壳体10，保证安装的紧密贴合，加强牢靠性。
[0031]值得一提的是，拉线组件60通过弹簧施加弹力，推动铰链转臂40转动，打开外盖板50，其应用广泛，再次不多做赘述。
[0032]综上所述，本技术通过固定封边和连接片安装内盖板，然后集成加油口盖板或充电口盖板，减小外盖板因为开闭所产生的冲击影响，提高装配的稳定性和使用的安全性。
[0033]上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧盖总成，其特征在于，包括：内安装壳体，所述内安装壳体具有位于中央的集成口和位于侧面的转臂腔；设置于所述集成口的内盖板；围设于所述内安装壳体的固定封边，所述固定封边通过上下两道连接片焊接所述内盖板；铰接于所述转臂腔的铰链转臂；固定于所述铰链转臂且用于覆设所述内安装壳体的外盖板；拉线组件，所述拉线组件连接所述铰链转臂一端，且穿设于所述转臂腔，用于驱动所述铰链转臂打开所述外盖板；锁扣组件，所述锁扣组件安装于所述内安装壳体，且用于锁扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卓，徐建军，
申请(专利权)人：江苏恒杰汽车塑件有限公司，
类型：新型
国别省市：