宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装制造技术

本专利涉及轨道交通技术领域，具体是宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装，包括立架、两个横梁和若干葫芦，两个所述横梁固定在立架顶端，且两个所述横梁相互平行，若干所述葫芦分别安装在两个横梁上。通过本方案中分别位于两个横梁上的葫芦将蜗轮减速机吊起，并通过调节两个横梁上的葫芦释放的链条长度调整蜗轮减速机两侧的高度，最终完成对蜗轮减速机的翻转，解决了市面上缺少专门针对宝桥五开道岔蜗轮减速机更换时的翻转安装工装的问题。道岔蜗轮减速机更换时的翻转安装工装的问题。道岔蜗轮减速机更换时的翻转安装工装的问题。

【技术实现步骤摘要】
宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体是宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装。

技术介绍

[0002]随着我国经济建设的快速发展，市场对于各种类型的跨座式单轨交通关节型五开道岔的需求日益增大。
[0003]为满足城市高架轻轨全线运行的需要，通常要在轻轨线的不同道岔区设置不同的道岔形式，如单开道岔、双渡线道岔、三开、五开道岔等。其中跨座式单轨交通关节型道岔系统是一种梁轨合一的道岔系统，也就是说，道岔既是车辆运行的轨道，也是车辆转线的道岔。道岔的驱动装置不仅是推动道岔系统转辙的动力，更主要的是要保证道岔梁按规定的线形进行转辙。驱动装置主要由电机、减速机、传动轴、联轴器等组成。减速机驱动转臂沿减速机输出轴中心轴旋转，转臂滚轮沿道岔梁的导向滑槽转动滑移，减速机通过不同的转臂和旋转角度，从而实现道岔的转辙。
[0004]因宝桥五开道岔的蜗轮减速机是反向安装在道岔梁体腹部位置，转臂向下，当宝桥五开道岔的蜗轮减速机或转臂需要更换时，需要将蜗轮减速机和转臂进行翻转，并在翻转后定位在安装位置，起到辅助安装和安装定位的作用。采用人力很难将蜗轮减速机(2T)进行翻转，目前市面上很少有专门针对宝桥五开道岔蜗轮减速机更换时的翻转安装工装。

技术实现思路

[0005]本技术意在提供一种宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装，以解决市面上缺少专门针对宝桥五开道岔蜗轮减速机更换时的翻转安装工装的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术的基础方案如下：宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装，包括立架、两个横梁和若干葫芦，两个所述横梁固定在立架顶端，且两个所述横梁相互平行，若干所述葫芦分别安装在两个横梁上。
[0007]进一步，所述立架包括两个门型架和若干连接架，若干所述连接架连接在两个门架之间。
[0008]进一步，所述门型架包括两个立柱和横架，所述横架固定在两个立柱之间，每个所述立柱底部均固定有底座。
[0009]进一步，所述门型架还包括两个加强支杆，两个所述加强支杆倾斜固定在立柱和横架之间。
[0010]进一步，所述门型架还包括若干加强筋，若干所述加强筋固定在立柱与底座之间。
[0011]进一步，所述葫芦设有四个，每个所述横梁上均安装两个葫芦。
[0012]本方案的有益效果：通过本方案中分别位于两个横梁上的葫芦将蜗轮减速机吊起，并通过调节两个横梁上的葫芦释放的链条长度调整蜗轮减速机两侧的高度，最终完成对蜗轮减速机的翻转。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的整体结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]说明书附图中的附图标记包括：横梁1、手拉葫芦2、立柱3、加强支杆4、横架5、底座6、加强筋7、连接架8、蜗轮减速机9。
[0016]实施例
[0017]基本如附图1所示：宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装，包括立架、两个横梁1和四个手拉葫芦2，两个横梁1通过螺栓可拆卸连接在立架顶端，且两个横梁1相互平行，每个横梁1上均安装两个手拉葫芦2；立架包括两个门型架和四个连接架8，门型架包括两个立柱3、两个加强支杆4和横架5，横架5固定在两个立柱3之间，两个加强支杆4倾斜固定在立柱3和横架5之间，每个立柱3底部均固定有底座6。立柱3与底座6之间焊接有加强筋7，四个连接架8通过螺栓可拆卸连接在两个门架之间。
[0018]具体实施过程如下：操作时，分别位于两个横梁1上的手拉葫芦2将蜗轮减速机9吊起，并通过调节两个横梁1上的手拉葫芦2释放的链条长度调整蜗轮减速机9两侧的高度，最终完成对蜗轮减速机9的翻转。
[0019]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0020]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装，其特征在于：包括立架、两个横梁和若干葫芦，两个所述横梁固定在立架顶端，且两个所述横梁相互平行，若干所述葫芦分别安装在两个横梁上。2.根据权利要求1所述的宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装，其特征在于：所述立架包括两个门型架和若干连接架，若干所述连接架连接在两个门架之间。3.根据权利要求2所述的宝桥三五开单轨道岔蜗轮减速机翻转安装工装，其特征在于：所述门型架包括两个立柱和横架，所述横架固定在两个立柱之间，每...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，张建，杨富强，崔华，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：