尼龙半保持架定位工装制造技术

本实用新型专利技术属于轴承制造技术领域，涉及一种尼龙半保持架定位工装，包括定位工装本体，还包括轴承内孔定位轴，其设置于定位工装本体的回转中心并竖直向上延伸，以定位轴承内圈；保持架定位台阶，其同轴设置于轴承内孔定位轴的外圈，以在使用时用于定位半保持架；轴承内圈限位槽，其形成于所述轴承内孔定位轴与保持架定位台阶之间；保持架放置平面，其设置于保持架定位台阶的外圈，以在使用时支撑保持架；所述保持架放置平面在竖直方向的高度大于轴承内圈限位槽在竖直方向的高度。该定位工装能有效提高工作效率，并能减少不良品的产生。并能减少不良品的产生。并能减少不良品的产生。

【技术实现步骤摘要】
尼龙半保持架定位工装


[0001]本技术属于轴承制造
，涉及一种尼龙半保持架定位工装。

技术介绍

[0002]在目前的轴承手工装配生产中，针对常规尼龙保持架压装，采用手工分球后放置于尼龙保持架球兜孔上，由于常规尼龙保持架球兜孔入口处装球导向圆弧均布于中心径两侧，可保证钢球中心置于保持架中心径位置，继而保证保持架和轴承内孔的同轴度。由于尼龙半保持架相对常规尼龙保持架球兜孔厚度减半，采用现有压装方式不易使钢球放置于保持架中心径位置，即无法保证保持架和轴承内孔同轴，也不能保证在压装过程中钢球进入球兜孔的一致性，导致压装后的轴承卡死，严重时还会导致轴承内外圈滚道划伤、尼龙保持架损坏。
[0003]现有的对策措施是：将尼龙半保持架水平放置，在分球后将轴承目视水平地放置于保持架上，使钢球尽可能置于保持架中心径位置，以保证保持架和轴承内孔同轴，然后对轴承端面垂直方向用力压装，以保证钢球进入球兜孔的一致性。但该方式受工作人员主观影响程度较大，且降低了工作效率，压装后的轴承卡死率较高。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述问题，提供一种尼龙半保持架定位工装，该定位工装能有效提高工作效率，并能减少不良品的产生。
[0005]按照本技术的技术方案：一种尼龙半保持架定位工装，包括定位工装本体，其特征在于：还包括轴承内孔定位轴，其设置于定位工装本体的回转中心并竖直向上延伸，以定位轴承内圈；
[0006]保持架定位台阶，其同轴设置于轴承内孔定位轴的外圈，以在使用时用于定位半保持架；
[0007]轴承内圈限位槽，其形成于所述轴承内孔定位轴与保持架定位台阶之间；
[0008]保持架放置平面，其设置于保持架定位台阶的外圈，以在使用时支撑保持架；
[0009]所述保持架放置平面在竖直方向的高度大于轴承内圈限位槽在竖直方向的高度。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述轴承内孔定位轴上端设置倒角。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述轴承内孔定位轴的直径小于密封深沟球轴承内孔直径0.1~0.2mm。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述轴承内圈限位槽与保持架放置平面之间的高度差为0.3~0.5mm。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述轴承内孔定位轴的高度小于密封深沟球轴承的高度。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述保持架定位台阶的高度H1大于半保持架的倒角高度，且保持架定位台阶的顶面与轴承内圈限位槽的底面间距小于密封深沟球轴承内圈
防尘槽的宽度。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述保持架放置平面的直径小于密封深沟球轴承外圈防尘槽的槽口直径。
[0016]本技术的技术效果在于：本技术工装在压装尼龙半保持架时，可以保证保持架压装一次到位，防止保持架出现偏心而导致轴承卡死等情况，提高产品的良品率和工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为本技术的保持架定位台阶A部放大图。
[0019]图3为本技术尼龙半保持架定位示意图。
[0020]图4为本技术尼龙半保持架压装过程图。
[0021]图5为本技术尼龙半保持架压装效果图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0023]图1~5中，包括轴承内孔定位轴1、保持架定位台阶2、轴承内圈限位槽3、保持架放置平面4、尼龙半保持架5、密封深沟球轴承6等。
[0024]如图1所示，本技术是一种尼龙半保持架定位工装，包括定位工装本体，还包括轴承内孔定位轴1，其设置于定位工装本体的回转中心并竖直向上延伸，以定位密封深沟球轴承6的内圈。
[0025]轴承内孔定位轴1的外圈同轴设置保持架定位台阶2，以在使用时用于定位半保持架5。
[0026]轴承内孔定位轴1与保持架定位台阶2之间形成轴承内圈限位槽3。
[0027]保持架定位台阶2的外圈设置保持架放置平面4，以在使用时支撑保持架。
[0028]保持架放置平面4在竖直方向的高度大于轴承内圈限位槽3在竖直方向的高度。
[0029]轴承内孔定位轴1上端设置倒角。
[0030]轴承内孔定位轴1的直径ΦD1小于密封深沟球轴承6内孔直径0.1~0.2mm，轴承内孔定位轴1的高度为H2。
[0031]轴承内圈限位槽3与保持架放置平面4之间的高度差为0.3~0.5mm。
[0032]轴承内孔定位轴1的高度小于密封深沟球轴承6的高度。
[0033]保持架定位台阶2的高度H1大于半保持架5的倒角高度，且保持架定位台阶2的顶面与轴承内圈限位槽3的底面间距小于密封深沟球轴承6内圈防尘槽的宽度。
[0034]保持架放置平面4的直径小于密封深沟球轴承6外圈防尘槽的槽口直径。
[0035]工作时本技术的具体实施方式如下：如图3所示，首先将尼龙半保持架5放置于保持架定位台阶2；保持架定位台阶2高度H1应大于保持架倒角高度，直径尺寸ΦD3应略小于保持架内径，以保证尼龙半保持架在定位台阶上不发生晃动，同时保持架定位台阶2应和轴承内孔定位轴1具有良好的同轴度。
[0036]然后如图4所示将分球后的轴承通过轴承内孔定位轴放置于保持架上，将球与球
兜孔对齐；轴承内孔定位轴1应与轴承内孔间隙配合，为保证良好的同轴度，间隙不宜过大，推荐间隙为0.1~0.2mm，进而可保证保持架和轴承内孔同轴，钢球置于保持架中心径位置；此外，轴承内孔定位轴1上端应进行倒角处理以方便与轴承装配。
[0037]最后如图5所示将密封深沟球轴承6下压，内孔定位轴1导向，不必强求垂直方向下压即可保证钢球进入球兜孔的一致性，内圈端面接触到内圈限位槽3，尼龙半保持架5自动离开保持架定位台阶2，完成压装；保持架定位台阶2直径尺寸ΦD2应大于轴承内圈防尘槽槽口直径，高度尺寸H1+Δh应小于轴承内圈防尘槽宽度，以防干涉；保持架放置平面4直径尺寸ΦD4应小于轴承外圈防尘槽槽口直径，以防干涉；轴承内孔定位轴1高度应小于轴承高度，以保证下压过程轴承端面持续受力。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尼龙半保持架定位工装，包括定位工装本体，其特征在于：还包括轴承内孔定位轴（1），其设置于定位工装本体的回转中心并竖直向上延伸，以定位轴承内圈；保持架定位台阶（2），其同轴设置于轴承内孔定位轴（1）的外圈，以在使用时用于定位半保持架（5）；轴承内圈限位槽（3），其形成于所述轴承内孔定位轴（1）与保持架定位台阶（2）之间；保持架放置平面（4），其设置于保持架定位台阶（2）的外圈，以在使用时支撑保持架；所述保持架放置平面（4）在竖直方向的高度大于轴承内圈限位槽（3）在竖直方向的高度。2.如权利要求1所述的尼龙半保持架定位工装，其特征在于：所述轴承内孔定位轴（1）上端设置倒角。3.如权利要求1所述的尼龙半保持架定位工装，其特征在于：所述轴承内孔定位轴（1）的直径小...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰坡，李猛，李帅，刘伟华，裴黄轩，李治文，赵龙飞，张菁菁，
申请(专利权)人：无锡华洋滚动轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：