一种散热性能好的变速箱箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了变速箱技术领域的一种散热性能好的变速箱箱体，包括箱体和冷却装置，箱体侧端固定连接有固定耳，固定耳上端面开设有安装孔；箱体前端固定连接有固定板和支撑架，箱体内固定连接有底板；冷却装置包括有固定筒、双轴电机、支撑板、连动杆、冷凝管、水箱、活塞筒、冷凝器、进水管、固定杆、扇叶、曲轴、单向阀、活塞块、出水管和连接块，本实用新型专利技术结构简单制作成本低，只需要简单操作就可以快速的对变速箱进行降温。的对变速箱进行降温。的对变速箱进行降温。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的变速箱箱体


[0001]本技术涉及变速箱
，具体是一种散热性能好的变速箱箱体。

技术介绍

[0002]变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
[0003]变速箱箱体是变速箱的外壳，内部设置有多个齿轮传动机构，齿轮之间的啮合会产生很多的热量，但是，现有的变速箱箱体多采用铸铁制造而成，自身的散热性能不佳，在进行散热时都是靠自然冷却的方式进行散热，这种散热效果较慢，从而会影响变速箱的使用寿命。
[0004]因此，本技术提供了一种散热性能好的变速箱箱体，以解决传统的变速箱在进行散热时都是靠自然冷却的方式进行散热的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种散热性能好的变速箱箱体，以解决传统的变速箱在进行散热时都是靠自然冷却的方式进行散热的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种散热性能好的变速箱箱体，包括箱体和冷却装置，所述箱体侧端固定连接有固定耳，所述固定耳上端面开设有安装孔；所述箱体前端固定连接有固定板和支撑架，所述箱体内固定连接有底板；所述冷却装置包括有固定筒、双轴电机、支撑板、连动杆、冷凝管、水箱、活塞筒、冷凝器、进水管、固定杆、扇叶、曲轴、单向阀、活塞块、出水管和连接块。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述箱体上端固定连接有散热片，所述散热片均匀分布在箱体上端，工作时，通过在散热片的作用下，可以将箱体上的热量导入到散热片上，这时在散热片的作用下就可降低箱体的温度。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述支撑架上端固定连接有固定筒，所述固定筒内固定连接有固定杆，所述固定杆固定连接有双轴电机，所述固定杆均匀分布在双轴电机一周，所述双轴电机后端出轴端固定连接有扇叶，工作时，通过开启双轴电机，这时在双轴电机的作用下可以使得扇叶转动，然后在扇叶的作用下就可以达到对散热片的冷却。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述固定板上端固定连接水箱，所述水箱上端固定连接有支撑板，所述支撑板内转动连接有曲轴，所述曲轴与双轴电机前端的出轴端固定连接，所述曲轴圆周面转动连接有连动杆，所述连动杆远离曲轴的一端转动连接有连接块，所述连接块下端固定连接有活塞块，所述活塞块圆周面滑动连接有活塞筒，所述活塞筒与固定板之间固定连接，工作时，双轴电机的开启同时也带动着曲轴转动，进而在连动杆和连接块的作用下可以使得活塞块在活塞筒内滑动。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述箱体内固定连接有固定块，所述固定块内
固定连接有冷凝管，所述冷凝管一端与活塞筒固定连接，所述冷凝管另一端与冷凝器固定连接，所述冷凝器前端固定连接有进水管，所述进水管与水箱之间固定连接，所述水箱后端固定连接有出水管，所述出水管远离水箱一端与活塞筒之间固定连接；所述出水管和冷凝管安装有单向阀，工作时，当活塞块向上移动时，这时出水管的单向阀打开，冷凝管的单向阀关闭，这样水箱内的冷水就会沿着出水管进入到活塞筒内，当活塞下移时，这时出水管的单向阀关闭，冷凝管的单向阀打开，这样在活塞块作用下就会挤压着活塞筒内的冷水进入到冷凝管内，然后沿着冷凝管进入到冷凝器中，经过冷凝器冷却以后，再经过进水管进入到水箱内，这样冷水循环经过冷凝管就可以达到对箱体的降温。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述冷凝管的单向阀安装方向与出水管的单向阀安装方向相反，工作时，由于冷凝管的单向阀安装方向与出水管的单向阀安装方向相反，这样就可以控制冷水循环进入到冷凝管内，从而可以更好的进行冷却箱体。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过在固定筒、双轴电机、支撑板、连动杆、冷凝管、水箱、活塞筒、冷凝器、进水管、固定杆、扇叶、曲轴、单向阀、活塞块、出水管和连接块配合下，开启双轴电机可以使得扇叶转动，这时在扇叶的作用下可以对散热片进行冷却，从而可以达到第一次冷却的目的；同时双轴电机的开启也带动着活塞块在活塞筒内移动，这样就可以使得水箱内的冷水循环进入到冷凝管内，然后在冷凝管的作用下就可以达到第二次冷却的目的，解决了传统的变速箱在进行散热时都是靠自然冷却的方式进行散热的问题，大大的提高了变速箱的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中右视整体的结构示意图；
[0018]图3为本技术中左视局部剖面的结构示意图；
[0019]图4为本技术中图3中A部分放大的结构示意图；
[0020]图5为本技术中图3中B部分放大的结构示意图。
[0021]图中：1
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箱体，2
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散热片，3
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固定耳，4
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安装孔，5
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支撑架，6
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冷却装置，601
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固定筒，602
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双轴电机，603
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支撑板，604
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连动杆，605
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冷凝管，606
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水箱，607
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活塞筒，608
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冷凝器，609
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进水管，610
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固定杆，611
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扇叶，612
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曲轴，613
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单向阀，614
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活塞块，615
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出水管，616
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连接块，7
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固定块，8
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底板，9
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固定板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种散热性能好的变速箱箱体，包括箱体1和冷却装置6，箱体1侧端固定连接有固定耳3，固定耳3上端面开设有安装孔4；箱体1前端固定连接有固定板9和支撑架5，箱体1内固定连接有底板8；冷却装置6包括有固定筒601、双轴
电机602、支撑板603、连动杆604、冷凝管605、水箱606、活塞筒607、冷凝器608、进水管609、固定杆610、扇叶611、曲轴612、单向阀613、活塞块614、出水管615和连接块616。
[0024]作为本技术进一步的实施方案：箱体1上端固定连接有散热片2，散热片2均匀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好的变速箱箱体，包括箱体(1)和冷却装置(6)，其特征在于：所述箱体(1)侧端固定连接有固定耳(3)，所述固定耳(3)上端面开设有安装孔(4)；所述箱体(1)前端固定连接有固定板(9)和支撑架(5)，所述箱体(1)内固定连接有底板(8)；所述冷却装置(6)包括有固定筒(601)、双轴电机(602)、支撑板(603)、连动杆(604)、冷凝管(605)、水箱(606)、活塞筒(607)、冷凝器(608)、进水管(609)、固定杆(610)、扇叶(611)、曲轴(612)、单向阀(613)、活塞块(614)、出水管(615)和连接块(616)。2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述箱体(1)上端固定连接有散热片(2)，所述散热片(2)均匀分布在箱体(1)上端。3.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述支撑架(5)上端固定连接有固定筒(601)，所述固定筒(601)内固定连接有固定杆(610)，所述固定杆(610)固定连接有双轴电机(602)，所述固定杆(610)均匀分布在双轴电机(602)一周，所述双轴电机(602)后端出轴端固定连接有扇叶(611)。4.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变速箱箱体，其特征在于：所述固定板(9)上端固定连接水箱(606)，所述水...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩云松，韩廷侠，
申请(专利权)人：济南收获机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：