一种嵌入式门轴驱动液压闭门器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种嵌入式门轴驱动液压闭门器，包括壳体，壳体的内部安装有内芯体，内芯体的两端形成第一活塞腔和第二活塞腔，第一活塞腔和第二活塞腔内分别安装有凸轮活塞和液压缸，液压缸的一端与壳体之间轴向设置有弹簧，凸轮活塞和液压缸之间通过连接销轴向相连；凸轮盒，设置在壳体的一端，凸轮盒内安装有凸轮轴；滚轮，滚轮安装在凸轮活塞的一端，凸轮轴与滚轮相抵；第一活塞腔和第二活塞腔之间通过连接孔相连通，内芯体的中部径向安装有插入到连接孔中的节流塞。本实用新型专利技术凸轮轴可以直接作为门窗的转轴，可以控制门窗开启关闭区间、悬停区间和截止位置，避免出现碰撞和夹手。避免出现碰撞和夹手。避免出现碰撞和夹手。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式门轴驱动液压闭门器


[0001]本技术涉及闭门器领域，具体为一种嵌入式门轴驱动液压闭门器。

技术介绍

[0002]目前，液压闭门器是通过对闭门器中的液体进行节流来达到缓冲作用，传统液压闭门器需要传统合页和铰链推拉杆来实现门窗的开启和关闭，占用空间大，铰链推拉杆也需要暴露再外面，同时通用产品对门窗的开启关闭范围，悬停和截止以及复位位置不能做到精确控制，对于相对小型门窗使用不够紧凑，辅助装置多，会出现碰撞，夹手等风险。具体来说就是传统液压闭门器悬停位置一般只能控制在90
°
或90
°
以上，截止位置往往大于120
°
，使用过程中，经常出现碰撞和夹手等事故

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种嵌入式门轴驱动液压闭门器，凸轮轴可以直接作为门窗的转轴，可以控制门窗开启关闭区间、悬停区间和截止位置，避免出现碰撞和夹手。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种嵌入式门轴驱动液压闭门器，包括：
[0005]壳体，所述的壳体的内部安装有内芯体，所述的内芯体的两端形成第一活塞腔和第二活塞腔，所述的第一活塞腔和第二活塞腔内分别安装有凸轮活塞和液压缸，所述的液压缸的一端与壳体之间轴向设置有弹簧，所述的凸轮活塞和液压缸之间通过连接销轴向相连；
[0006]凸轮盒，设置在壳体的一端，所述的凸轮盒内安装有凸轮轴；
[0007]滚轮，所述的滚轮安装在凸轮活塞的一端，所述的凸轮轴与滚轮相抵；
[0008]所述的第一活塞腔和第二活塞腔之间通过连接孔相连通，所述的内芯体的中部径向安装有插入到连接孔中的节流塞。
[0009]作为优选，所述的滚轮通过中心转轴与凸轮活塞相连。
[0010]作为优选，所述的凸轮轴的一端露出在凸轮盒的上端与门扇或者窗扇相连。
[0011]作为优选，所述的凸轮轴的凸轮部的一侧设置有弧形凹槽，所述的滚轮嵌入到弧形凹槽内。
[0012]作为优选，当滚轮嵌入到弧形凹槽内时，凸轮轴的转动角度为0，当凸轮轴转动超过87
°
使滚轮与弧形凹槽脱离。
[0013]作为优选，所述的凸轮轴的凸轮部上与弧形凹槽相对的一侧设置有限位凸筋，所述的限位凸筋嵌入到凸轮盒内侧壁上对应的限位弧形活动槽内。
[0014]作为优选，当限位凸筋与限位弧形活动槽的端部相抵时凸轮轴的转动角度为95
°
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]结构简单，采用凸轮轴来作为门窗的转轴，避免了传统合页和铰链推拉杆的使用，具有独特的悬停和截止机构设计，安全性高，可以实现87
°
开度悬停，95
°
截止，悬停位置小
于90
°
且最大开启角度不超过95
°
，防止门开启时夹手或碰伤。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构图；
[0018]图2为本技术的主视半剖结构图；
[0019]图3为本技术的俯视剖视结构图；
[0020]图4为本技术的转动区间示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种嵌入式门轴驱动液压闭门器，包括：
[0023]壳体1，所述的壳体1的内部安装有内芯体3，所述的内芯体3的两端形成第一活塞腔13和第二活塞腔14，所述的第一活塞腔13和第二活塞腔14内分别安装有凸轮活塞7和液压缸5，所述的液压缸5的一端与壳体1之间轴向设置有弹簧6，所述的凸轮活塞7和液压缸5之间通过连接销12轴向相连，其中，第一活塞腔13和第二活塞腔14内均储藏有液压油，且所述的第一活塞腔13和第二活塞腔14之间通过连接孔11相连通，当凸轮活塞7进行轴向移动的时候会将第一活塞腔13中的液压油从连接孔11挤到第二活塞腔14中，并推动液压缸5进行移动，压缩弹簧6，这样就能启到缓冲的作用。
[0024]作为闭门器的驱动部件，在本实施例中，还包括凸轮盒8，所述的凸轮盒8设置在壳体1的一端，所述的凸轮盒8内安装有凸轮轴2，还包括滚轮9，所述的滚轮9安装在凸轮活塞7的一端，所述的凸轮轴2与滚轮9相抵，具体来说，所述的凸轮轴2的凸轮部的一侧设置有弧形凹槽，所述的滚轮9嵌入到弧形凹槽内，凸轮轴2可以当做门窗的转轴使用，当门窗转动的时候凸轮轴2也转动，会通过滚轮9来推动凸轮活塞7进行轴向移动。
[0025]同时，为了能实现对门窗转动速度的调节，所述的内芯体3的中部径向安装有插入到连接孔11中的节流塞4，通过转动节流塞4可以调节连接孔11的截面开度，从而实现对门窗转动速度的调节。
[0026]作为优选，所述的滚轮9通过中心转轴10与凸轮活塞7相连。
[0027]在本实施例中，在门窗横梁上开出对应的尺寸的空间和安装固定孔位，将液压闭门器嵌入，并采用M4螺钉进行固定，可在下部横梁装一个，也可以在上下横梁各装一个，所述的凸轮轴2的一端露出在凸轮盒8的上端与门扇或者窗扇相连。
[0028]如图4所示，当滚轮9嵌入到弧形凹槽内时，凸轮轴2的转动角度为0，当凸轮轴2转动超过87
°
使滚轮9与弧形凹槽脱离，此时就可以实现门窗的悬停。
[0029]在本实施例中，所述的凸轮轴2的凸轮部上与弧形凹槽相对的一侧设置有限位凸筋15，所述的限位凸筋15嵌入到凸轮盒8内侧壁上对应的限位弧形活动槽16内，当限位凸筋15与限位弧形活动槽16的端部相抵时凸轮轴2的转动角度为95
°
，限位弧形活动槽16的尺寸可以根据需要进行调整，从而实现对凸轮轴2的极限位置的调整。
[0030]可见，本实施例中的闭门器结构简单，采用凸轮轴来作为门窗的转轴，避免了传统
合页和铰链推拉杆的使用，具有独特的悬停和截止机构设计，安全性高，可以实现87
°
开度悬停，95
°
截止，悬停位置小于90
°
且最大开启角度不超过95
°
，防止门开启时夹手或碰伤。
[0031]本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式门轴驱动液压闭门器，其特征在于，包括：壳体(1)，所述的壳体(1)的内部安装有内芯体(3)，所述的内芯体(3)的两端形成第一活塞腔(13)和第二活塞腔(14)，所述的第一活塞腔(13)和第二活塞腔(14)内分别安装有凸轮活塞(7)和液压缸(5)，所述的液压缸(5)的一端与壳体(1)之间轴向设置有弹簧(6)，所述的凸轮活塞(7)和液压缸(5)之间通过连接销(12)轴向相连；凸轮盒(8)，设置在壳体(1)的一端，所述的凸轮盒(8)内安装有凸轮轴(2)；滚轮(9)，所述的滚轮(9)安装在凸轮活塞(7)的一端，所述的凸轮轴(2)与滚轮(9)相抵；所述的第一活塞腔(13)和第二活塞腔(14)之间通过连接孔(11)相连通，所述的内芯体(3)的中部径向安装有插入到连接孔(11)中的节流塞(4)。2.根据权利要求1所述的嵌入式门轴驱动液压闭门器，其特征在于：所述的滚轮(9)通过中心转轴(10)与凸轮活塞(7)相连。3.根据权利要求1所述的嵌入式...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔增保，董平，
申请(专利权)人：海德贝思液压技术浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：