一种隧道移动加固台车制造技术

本申请涉及一种隧道移动加固台车，涉及隧道施工设备的技术领域，其包括支撑架，支撑架呈龙门形设置，支撑架的两端底部均并排设置有多个滚轮，支撑架的顶部设置有多个用于对隧道顶部进行支撑的支撑台，且支撑架上设置有驱动支撑台对隧道顶部进行支撑的驱动机构。本申请通过设置可便捷移动的加固台车，即实现了对隧道的稳定支撑，又实现了隧道支撑的便捷安装拆卸，有效提高了隧道的施工效率。有效提高了隧道的施工效率。有效提高了隧道的施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道移动加固台车


[0001]本申请涉及隧道施工设备的领域，尤其是涉及一种隧道移动加固台车。

技术介绍

[0002]在隧道的施工过程中，需要对开挖的隧道进行支撑，防止隧道的坍塌，在隧道支撑完成后，隧道支撑与隧道土层之间形成空腔，然后浇灌混凝土，待混凝土浇灌完成后，再将隧道支撑拆卸。
[0003]现有的隧道支撑方式各种各样，但是大多采用固定式，因为隧道支撑结构通常重量较大，因此隧道支撑安装拆卸步骤较为繁琐，有待改进。

技术实现思路

[0004]为了实现隧道支撑的便捷安装拆卸，本申请提供一种隧道移动加固台车。
[0005]本申请提供的一种隧道移动加固台车采用如下的技术方案：
[0006]一种隧道移动加固台车，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)呈龙门形设置，所述支撑架(1)的两端底部均并排设置有多个滚轮(51)，所述支撑架(1)的顶部设置有多个用于对隧道顶部进行支撑的支撑台(3)，且所述支撑架(1)上设置有驱动所述支撑台(3)对隧道顶部进行支撑的驱动机构(4)。
[0007]通过采用上述技术方案，当对隧道进行支撑时，首先驱动支撑架沿设置在隧道内的滑轨移动至支撑处，然后利用驱动机构驱动支撑台抵触隧道顶部，实现对隧道的支撑。当此处隧道完成混凝土浇筑时，再利用驱动机构驱动支撑台恢复原状，随后驱动支撑架移动至下一支撑处即可。通过设置可便捷移动的加固台车，即实现了对隧道的稳定支撑，又实现了隧道支撑的便捷安装拆卸，有效提高了隧道的施工效率。
[0008]可选的，所述驱动机构包括第一液压缸，所述第一液压缸的缸体端部与支撑架固定连接，所述第一液压缸的活塞杆端部与所述支撑台固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置结构简单且工作稳定的驱动机构，实现了支撑台便捷收缩和扩张驱动，保证了支撑台对隧道的稳定支撑。
[0010]可选的，所述支撑架设置有多个，且相邻的所述支撑架之间的两侧均水平设置有分布于所述支撑架上下两端的连接柱和连接台。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置多个支撑架，提升了加固台车整体的稳定性，同时通过设置连接柱和连接台，保证了相邻连接架之间的连接稳定性，进而进一步保证了加固台车整体的稳定性。
[0012]可选的，位于下方的所述连接台的下端面竖直设置有多个第二液压缸，多个所述第二液压缸沿所述连接台长度方向均匀分布。
[0013]通过采用上述技术方案，当支撑台对隧道进行支撑时，首先控制第二液压缸进行伸张，使其抵触地面，然后再利用第一液压缸驱动支撑台对隧道进行支撑，从而抵消隧道对加固台车的反作用力，进而保证滚轮的正常寿命。通过设置第二液压缸，有助于抵消隧道对
加固台车的反作用力，保证滚轮的正常寿命，同时可以在第二液压缸与支撑平台的共同作用下对隧道整体进行支撑，有效提升加固台车对隧道的支撑强度。
[0014]可选的，所述连接台上设置有供施工人员通过的人孔。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置人孔，有助于降低加固台车整体的重量，进而降低加固台车的制造和运输成本，同时便于施工人员进行隧道施工时通过。
[0016]可选的，所述支撑架包括一对支撑柱和设置于一对所述支撑柱上方的弧形柱，所述弧形柱的两端部均设置有卡接块，一对所述支撑柱的顶端设置有供所述卡接块嵌入卡接的卡接槽。
[0017]通过采用上述技术方案，当连接弧形柱和一对支撑柱，只需利用吊装设备将弧形柱吊装至一对支撑柱的上方，使布置在弧形柱上的一对卡接块嵌入卡接于布置在支撑柱上的卡接槽内。通过设置可拆卸组装式的支撑架，便于进行吊装和运输工作。
[0018]可选的，所述支撑柱和多个所述滚轮之间设置有多个第三液压缸，且所述第三液压缸的缸体端部与所述支撑柱固定连接，多个所述滚轮设置在所述第三液压缸的活塞杆的端部。
[0019]通过采用上述技术方案，当隧道孔径较大时，首先驱动第三液压缸进行伸张，提升支撑架整体的高度，然后再第二液压缸进行伸张，使其抵消地面，然后再驱动支撑台对隧道顶部进行支撑。通过设置第三液压缸，有助于在隧道孔径过大的情况下保证支撑台对隧道顶部的支撑，提高了加固平台适配的隧道直径范围。
[0020]可选的，述支撑台抵触隧道底部的端面设置有橡胶衬垫。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置橡胶衬垫，减缓了支撑台和隧洞之间的作用应力，有效避免了支撑台对隧道的破坏。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]通过设置可便捷移动的加固台车，即实现了对隧道的稳定支撑，又实现了隧道支撑的便捷安装拆卸，有效提高了隧道的施工效率；
[0024]通过设置多个支撑架，提升了加固台车整体的稳定性，同时通过设置连接柱和连接台，保证了相邻连接架之间的连接稳定性，进而进一步保证了加固台车整体的稳定性；
[0025]通过设置第三液压缸，有助于在隧道孔径过大的情况下保证支撑台对隧道顶部的支撑，提高了加固平台适配的隧道直径范围。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例中支撑架的结构示意图。
[0028]图3是图2中A区域的局部放大示意图。
[0029]附图标记说明：1、支撑架；11、支撑柱；111、卡接槽；12、弧形柱；121、卡接块；122、第二连接板；1221、通孔；3、支撑台；31、橡胶衬垫；4、驱动机构；41、第一液压缸；411、第一连接板；5、第三液压缸；51、滚轮；6、连接柱；7、连接台；71、人孔；72、第二液压缸；721、支撑板；8、螺栓。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种隧道移动加固台车。
[0032]参照图1，一种隧道移动加固台车，包括多个支撑架1，且多个支撑架1上均设置有多个用于支撑隧道顶部的支撑台3。
[0033]参照图2、图3，支撑架1包括一对竖直设置的支撑柱11和布置在一对支撑柱11上方的弧形柱12。支撑柱11的上端面均设置有卡接槽111，且弧形柱12的两端端面竖直设置有用于嵌入卡接槽111的卡接块121，以实现弧形柱12与支撑柱11的便捷连接，同时也便于加固台车的整体运输。
[0034]因此，当连接弧形柱12和一对支撑柱11，只需利用吊装设备将弧形柱12吊装至一对支撑柱11的上方，使布置在弧形柱12上的一对卡接块121嵌入卡接于布置在支撑柱11上的卡接槽111内，即可实现弧形柱12与支撑柱11的连接。
[0035]参照图1、图2，弧形柱12上设置有多个驱动机构4，多个驱动机构4用于驱动多个支撑台3抵触隧道顶部，从而对隧道顶部进行支撑。驱动机构4包括第一液压缸41，多个第一液压缸41沿弧形柱12周向方向均匀设置，且第一液压缸41均垂直弧形柱12的切线方向设置。
[0036]参照图3，第一液压缸41的缸体端部固定设置有第一连接板411，且弧形柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道移动加固台车，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)呈龙门形设置，所述支撑架(1)的两端底部均并排设置有多个滚轮(51)，所述支撑架(1)的顶部设置有多个用于对隧道顶部进行支撑的支撑台(3)，且所述支撑架(1)上设置有驱动所述支撑台(3)对隧道顶部进行支撑的驱动机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种隧道移动加固台车，其特征在于：所述驱动机构(4)包括第一液压缸(41)，所述第一液压缸(41)的缸体端部与支撑架(1)固定连接，所述第一液压缸(41)的活塞杆端部与所述支撑台(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种隧道移动加固台车，其特征在于：所述支撑架(1)设置有多个，且相邻的所述支撑架(1)之间的两侧均水平设置有分布于所述支撑架(1)上下两端的连接柱(6)和连接台(7)。4.根据权利要求3所述的一种隧道移动加固台车，其特征在于：位于下方的所述连接台(7)的下端面竖直设置有多个第二液压缸(72)，多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程艺生，赵书辉，高峰，武静，张东明，李旭峰，靳素辉，周万宏，
申请(专利权)人：北京致远工程建设监理有限责任公司，
类型：新型
国别省市：