一种车铰链支架铆钉铆接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及铆接工装技术领域，且公开了一种车铰链支架铆钉铆接工装，包括铆接工装主体，所述铆接工装主体的右侧设置有活动块，所述活动块的下端开设有定型槽，所述铆接工装主体的下端外表面固定连接有连接杆，所述铆接工装主体的上端外表面固定连接有耐磨板，所述耐磨板的上端外表面固定连接有连接件，所述铆接工装主体上设置有固定组件，一种车铰链支架铆钉铆接工装，可以制作不同大小的铆钉，区别于传统的铆接工装，该工装上的定型槽是可以拆卸的，只需要通过移动活动板，从而带动嵌入条与嵌入槽分离，当嵌入条与嵌入槽完全分离时，就可以将带有定型槽的活动块拆卸下来进行更换，以此实现制作不同铆钉的目的。以此实现制作不同铆钉的目的。以此实现制作不同铆钉的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车铰链支架铆钉铆接工装


[0001]本技术涉及铆接工装
，具体为一种车铰链支架铆钉铆接工装。

技术介绍

[0002]铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件(或构件)的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件，铆钉种类很多，而且不拘形式，常用的有R型铆钉、风扇铆钉、抽芯铆钉(击芯铆钉)、树形铆钉、半圆头、平头、半空心铆钉、实心铆钉、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件，一般小于8毫米的用冷铆，大于这个尺寸的用热铆，但也有例外，比如某些锁具上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的铆接工装，不可以制作不同大小的铆钉，现有的铆钉工装只能制作固定大小的铆钉，实用性不是很强。
[0004]因此，专利技术一种车铰链支架铆钉铆接工装很有必要。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车铰链支架铆钉铆接工装，具备可以制作不同大小的铆钉的优点，解决了不可以制作不同大小的铆钉的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车铰链支架铆钉铆接工装，包括铆接工装主体，所述铆接工装主体的右侧设置有活动块，所述活动块的下端开设有定型槽，所述铆接工装主体的下端外表面固定连接有连接杆，所述铆接工装主体的上端外表面固定连接有耐磨板，所述耐磨板的上端外表面固定连接有连接件，所述铆接工装主体上设置有固定组件，所述固定组件包括耐磨涂料以及固定结构，所述耐磨涂料固定连接在连接件上端，所述固定结构设置在铆接工装主体上。
[0007]优选的，所述固定结构为：活动板、连接条、支撑板、底杆、弹簧、限位条、活动杆、活动件、嵌入条、嵌入槽以及滑道，所述活动块的左侧内表面与滑道的左侧外表面固定连接。
[0008]优选的，所述滑道的右侧外表面与活动板的左侧外表面滑动连接，所述活动板的下端外表面与连接条的上端外表面固定连接，所述连接条的左侧外表面与支撑板的右侧外表面固定连接。
[0009]优选的，所述支撑板的上端外表面与底杆的下端外表面固定连接，所述底杆的下端内表面与弹簧的下端固定连接，所述弹簧的上端与限位条的下端外表面固定连接。
[0010]优选的，所述限位条的上端外表面与活动杆的下端外表面固定连接，所述活动杆的上端外表面与活动块的上端内表面固定连接，所述连接条的下端外表面与活动件的上端外表面固定连接。
[0011]优选的，所述活动件的左侧外表面与嵌入条的右侧外表面滑动连接，所述铆接工装主体的左侧内壁开设有嵌入槽，所述嵌入条的外壁与嵌入槽的内壁插接。
[0012]优选的，所述固定结构为：固定条、固定槽、第一磁铁以及第二磁铁，所述活动块的
上端外表面与固定条的下端外表面固定连接，所述耐磨板的下端开设有固定槽，所述固定条的外壁与固定槽的内壁滑动连接。
[0013]优选的，所述固定条的上端外表面与第一磁铁的下端外表面固定连接，所述固定槽的上端内表面与第二磁铁的上端外表面固定连接。
[0014]本技术有益效果是：
[0015]1、该一种车铰链支架铆钉铆接工装，可以制作不同大小的铆钉，区别于传统的铆接工装，该工装上的定型槽是可以拆卸的，通过更换不同的定型槽来使工装可以制作不同大小的铆钉，需要更换定型槽时，只需要通过移动活动板，从而带动嵌入条与嵌入槽分离，当嵌入条与嵌入槽完全分离时，就可以将带有定型槽的活动块拆卸下来进行更换，以此实现制作不同大小的铆钉的目的；
[0016]2、该一种车铰链支架铆钉铆接工装，区别于传统的铆接工装，该工装上的定型槽是可以拆卸的，通过更换不同的定型槽来使工装可以制作不同大小的铆钉，需要更换定型槽时，只需要稍微用力拉动活动块，使第一磁铁与第二磁铁分离，随后通过固定条沿着固定槽将活动块拉出，就可以将带有定型槽的活动块拆卸下来进行更换，以此实现制作不同大小的铆钉的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术的实施例1整体示意图；
[0018]图2为本技术的实施例1切面结构示意图；
[0019]图3为本技术的实施例2整体结构示意图；
[0020]图4为本技术的实施例2连接处结构示意图。
[0021]图中：1、铆接工装主体；2、耐磨板；3、连接杆；4、连接件；5、耐磨涂料；6、活动块；7、定型槽；8、活动板；9、连接条；10、支撑板；11、底杆；12、弹簧；13、限位条；14、活动杆；15、活动件；16、嵌入条；17、嵌入槽；18、固定条；19、固定槽；20、第一磁铁；21、第二磁铁；22、滑道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1，本技术提供了一种车铰链支架铆钉铆接工装，请参阅图1
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2，包括铆接工装主体1，所述铆接工装主体1的右侧设置有活动块6，所述活动块6的下端开设有定型槽7，所述铆接工装主体1的下端外表面固定连接有连接杆3，所述铆接工装主体1的上端外表面固定连接有耐磨板2，所述耐磨板2的上端外表面固定连接有连接件4，所述铆接工装主体1上设置有固定组件，所述固定组件包括耐磨涂料5以及固定结构，所述耐磨涂料5固定连接在连接件4上端，所述固定结构设置在铆接工装主体1上，所述固定结构为：活动板8、连接条9、支撑板10、底杆11、弹簧12、限位条13、活动杆14、活动件15、嵌入条16、嵌入槽17以及滑道22，所述活动块6的左侧内表面与滑道22的左侧外表面固定连接，所述滑道22的右侧外表面与活动板8的左侧外表面滑动连接，所述活动板8的下端外表面与连接条9的上端外表面
固定连接，所述连接条9的左侧外表面与支撑板10的右侧外表面固定连接，所述支撑板10的上端外表面与底杆11的下端外表面固定连接，所述底杆11的下端内表面与弹簧12的下端固定连接，所述弹簧12的上端与限位条13的下端外表面固定连接，所述限位条13的上端外表面与活动杆14的下端外表面固定连接，所述活动杆14的上端外表面与活动块6的上端内表面固定连接，所述连接条9的下端外表面与活动件15的上端外表面固定连接，所述活动件15的左侧外表面与嵌入条16的右侧外表面滑动连接，所述铆接工装主体1的左侧内壁开设有嵌入槽17，所述嵌入条16的外壁与嵌入槽17的内壁插接。
[0024]在具体使用时，该工装上的定型槽7是可以拆卸的，通过更换不同的定型槽7来使工装可以制作不同大小的铆钉，需要更换定型槽7时，按动活动板8，在受到外力时，活动板8会沿着滑道22向下移动，活动板8在向下移动的同时会带动连接条9一起向下移动，连接条9在向下移动时，一方面会通过支撑板10与底杆11对弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车铰链支架铆钉铆接工装，包括铆接工装主体(1)，所述铆接工装主体(1)的右侧设置有活动块(6)，所述活动块(6)的下端开设有定型槽(7)，所述铆接工装主体(1)的下端外表面固定连接有连接杆(3)，所述铆接工装主体(1)的上端外表面固定连接有耐磨板(2)，所述耐磨板(2)的上端外表面固定连接有连接件(4)，其特征在于：所述铆接工装主体(1)上设置有固定组件；所述固定组件包括耐磨涂料(5)以及固定结构，所述耐磨涂料(5)固定连接在连接件(4)上端，所述固定结构设置在铆接工装主体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种车铰链支架铆钉铆接工装，其特征在于：所述固定结构为：活动板(8)、连接条(9)、支撑板(10)、底杆(11)、弹簧(12)、限位条(13)、活动杆(14)、活动件(15)、嵌入条(16)、嵌入槽(17)以及滑道(22)，所述活动块(6)的左侧内表面与滑道(22)的左侧外表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车铰链支架铆钉铆接工装，其特征在于：所述滑道(22)的右侧外表面与活动板(8)的左侧外表面滑动连接，所述活动板(8)的下端外表面与连接条(9)的上端外表面固定连接，所述连接条(9)的左侧外表面与支撑板(10)的右侧外表面固定连接。4.根据权利要求2所述的一种车铰链支架铆钉铆接工装，其特征在于：所述支撑板(10)的上端外表面与底杆(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王新，
申请(专利权)人：苏州麦德柯金属制品工业有限公司，
类型：新型
国别省市：