本实用新型专利技术涉及一种可自动密封的充电口，包括主体板、密封机构，主体板上开设有用于充电的口部，密封机构包括密封板、驱动件，密封板相对主体板可移动地设置，且密封板与主体板之间贴合，驱动件与密封板相连接，驱动密封板相对主体板移动，使密封板将主体板的口部打开或者密封，充电口还包括控制机构，控制机构与驱动件连接，控制机构用于监测充电口附近的电源并控制驱动件工作与否。本实用新型专利技术通过设置密封机构和控制机构，实现了充电口的自动开闭功能，无需采用手动操作密封盖，提高了智能化程度，提高了使用过程中的便捷性，结构设计更加简单合理，提高了充电口的实用性，且密封性能较好，实现了防水、防尘和稳定开闭的功能。防尘和稳定开闭的功能。防尘和稳定开闭的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种可自动密封的充电口及具有充电口的车辆
[0001]本技术属于汽车充电装置
，具体涉及一种可自动密封的充电口及具有充电口的车辆。
技术介绍
[0002]当前，随着新能源汽车行业的快速发展和人们环保意识的不断提高，出现了纯电驱动的大型工程车辆，该类车辆在工业生产运输中的应用越来越常见。通常，电驱大型工程车辆的车体上开设有用于充电的充电口，为了满足充电口的防水和密封性能的要求，充电口处通常需要配备密封盖，在现有技术中，密封盖与车体连接方式通常采用链条连接或铰接。若采用链条连接的方式，当需要给车辆充电时，首先需要人工打开充电口上的密封盖，然后放开密封盖，使其悬挂于车体上，最后将充电枪插入充电口进行充电，在这一过程中，操作人员至少需要完成三个动作，即取下密封盖、放置密封盖和连接充电枪，且由于通过链条连接密封盖与车体，因此不能随手放开密封盖，而需要轻轻放下，以防链条划伤车体，该操作过程繁琐耗时，且链条极易划伤车身表面。若采用铰接的方式，也仍需要人工打开密封盖使其处于外翻状态，操作繁琐，并且铰接处也易在充电过程中损坏，造成密封盖丢失，且密封性能也不够全面。
[0003]参见公开号为CN210379558U的中国专利，其公开了一种代步车的充电口防水结构，包括车体，车体上设置有充电口，充电口一端设置有密封盖，防水结构还包括一个扭簧，密封盖转动连接在车体上，扭簧驱动密封盖向着充电口运动，充电口外侧设置有铁块，密封盖上设置有与铁块相配合的磁体，充电时，将密封盖从充电口中拔出，然后再插入充电头，充电完毕后，密封盖先再扭簧的作用下，向着充电口的方向转动，当密封盖距离充电口较近距离时，扭簧的作用力逐渐变小，但是磁体与铁块之间的吸引力逐渐增大，依靠这个吸引力，确保密封盖与充电口之间有足够的密封力。但是，该充电口仍需人工打开密封盖，操作繁琐，无法实现自动充电的功能。
技术实现思路
[0004]本技术的一个目的是提供一种可自动密封的充电口，用于解决现有的充电口操作繁琐和密封性差的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种可自动密封的充电口，包括主体板、密封机构，所述的主体板上开设有用于充电的口部，所述的密封机构包括密封板、驱动件，所述的密封板相对所述的主体板可移动地设置，且所述的密封板与所述的主体板之间贴合，所述的驱动件与所述的密封板相连接，驱动所述的密封板相对所述的主体板移动，使所述的密封板将所述的主体板的口部打开或者密封，所述的充电口还包括控制机构，所述的控制机构与所述的驱动件连接，所述的控制机构用于监测所述的充电口附近的电源并控制所述的驱动件工作与否。
[0007]优选地，所述的控制机构包括监测件、控制器，所述的监测件与所述的控制器连
接，所述的控制器与所述的驱动件连接，所述的监测件用于获取所述的充电口附近的电源信息数据并发送给所述的控制器，所述的控制器用于根据所述的监测件的电源信息数据判断所述的充电口是否在电源附近并控制所述的驱动件工作与否。
[0008]优选地，所述的主体板、密封板中的一个上设置有滑槽，所述的主体板、密封板中的另一个上设置有滑块，所述的滑槽、滑块相互配合，使所述的密封板可相对所述的主体板移动并提高了移动过程中的稳定性。
[0009]优选地，所述的密封机构还包括连接组件，所述的连接组件包括轴，所述的轴的延伸方向与所述的密封板的移动方向垂直，所述的驱动件的输出端与所述的密封板之间通过所述的轴可转动地连接；所述的连接组件还包括销，所述的销沿所述的轴的径向穿过并与所述的连接板连接，通过所述的连接组件可防止由于装配角度偏差造成所述的密封板在移动过程中出现卡顿和所述的驱动件过载等问题。
[0010]进一步优选地，所述的连接组件还包括连接板，所述的连接板的一侧与所述的密封板可拆卸地连接，所述的连接板的另一侧与所述的轴连接。
[0011]进一步优选地，所述的连接板的一侧与所述的密封板之间通过螺钉连接。
[0012]优选地，所述的密封板的尺寸不小于所述的口部的开口大小，使所述的密封板能够完全密封所述的主体板的口部。
[0013]优选地，所述的驱动件可沿自身轴线方向伸缩；所述的驱动件采用电动推杆。
[0014]优选地，所述的主体板的材料采用金属材料，所述的密封板的材料采用尼龙、或塑料、或聚氟乙烯，可有效降低所述的密封板滑移过程中的噪音。
[0015]本技术的另一个目的是提供一种具有充电口的车辆，用于解决现有工程车辆充电操作复杂的问题。
[0016]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0017]一种具有充电口的车辆，包括车辆主体、充电口以及充电插头，所述的充电口为所述的可自动密封的充电口，所述的车辆主体上开设有开口，所述的充电口、充电插头均连接在所述的车辆主体上，且所述的车辆主体的开口与所述的充电口的口部、充电插头之间相互对应。
[0018]优选地，所述的充电插头的外部套设有密封件，所述的密封件用于密封所述的充电插头与所述的充电口的密封板之间的间隙。
[0019]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0020]本技术通过设置密封机构和控制机构，实现了充电口的自动开闭功能，无需采用手动操作密封盖，提高了智能化程度，提高了使用过程中的便捷性，结构设计更加简单合理，提高了充电口的实用性，且密封性能较好，实现了防水、防尘和稳定开闭的功能。
附图说明
[0021]附图1为本实施例的充电口的主视示意图；
[0022]附图2为附图1中A处的局部放大示意图；
[0023]附图3为本实施例的充电口的侧视示意图；
[0024]附图4为本实施例的充电口打开时的俯视示意图；
[0025]附图5为本实施例的充电口密封时的俯视示意图。
[0026]以上附图中：1、车辆主体；2、充电口；21、主体板；210、口部；211、滑槽；22、密封机构；221、密封板；222、驱动件；2221、电动推杆；2222、推杆固定座；223、连接组件；2231、轴；2232、销；2233、连接板；2234、螺钉；23、控制机构；231、监测件；232、控制器；3、充电插头；4、密封件。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自动密封的充电口，其特征在于：包括主体板、密封机构，所述的主体板上开设有用于充电的口部，所述的密封机构包括密封板、驱动件，所述的密封板相对所述的主体板可移动地设置，且所述的密封板与所述的主体板之间贴合，所述的驱动件与所述的密封板相连接，驱动所述的密封板相对所述的主体板移动，使所述的密封板将所述的主体板的口部打开或者密封，所述的充电口还包括控制机构，所述的控制机构与所述的驱动件连接，所述的控制机构用于监测所述的充电口附近的电源并控制所述的驱动件工作与否。2.根据权利要求1所述的可自动密封的充电口，其特征在于：所述的控制机构包括监测件、控制器，所述的监测件与所述的控制器连接，所述的控制器与所述的驱动件连接，所述的监测件用于获取所述的充电口附近的电源信息数据并发送给所述的控制器，所述的控制器用于根据所述的监测件的电源信息数据判断所述的充电口是否在电源附近并控制所述的驱动件工作与否。3.根据权利要求1所述的可自动密封的充电口，其特征在于：所述的主体板、密封板中的一个上设置有滑槽，所述的主体板、密封板中的另一个上设置有滑块，所述的滑槽、滑块相互配合，使所述的密封板可相对所述的主体板移动。4.根据权利要求1所述的可自动密封的充电口，其特征在于：所述的密封机构还包括连接组件，所述的连接组件包括轴，所述的轴的延伸方向与所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘继英，陈永昌，周细威，宋端坡，
申请(专利权)人：苏州大方特种车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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