一种防喷溅汽车内饰件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防喷溅汽车内饰件注塑模具，包括上模具和下模具，所述上模具的上端外表面开设有减压槽，所述减压槽的槽内中间固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的上端外表面固定安装有弹簧，所述弹簧的上端外表面固定安装有塞子，所述塞子的上端外表面固定安装有密闭片，所述上模具的四周外表面均固定安装有连接片，所述上模具的下端四周均固定安装有连接栓，所述下模具的四周外表面均固定安装有连接座，所述连接座的上端外表面覆盖有塑料层，所述下模具的上端外表面覆盖有硅胶层，所述连接座与连接栓呈贯穿式活动连接。本实用新型专利技术便于增加注塑模具的防喷溅结构，并且能够提高注塑模具的使用效果，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种防喷溅汽车内饰件注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具的
，具体是一种防喷溅汽车内饰件注塑模具。

技术介绍

[0002]模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求汽车饰品在生产时会使用模具进行注塑生产。
[0003]但目前注塑模具在使用过程中存在着一定的缺陷，注塑模具的结构较为单一，不具有防喷溅结构，使得注塑物料会渗出，并且注塑模具不具有防偏移结构，造成模具的注塑效果不佳，对注塑模具的使用效果造成影响，因此现在对注塑模具进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种防喷溅汽车内饰件注塑模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种防喷溅汽车内饰件注塑模具，包括上模具和下模具，所述上模具的上端外表面开设有减压槽，所述减压槽的槽内中间固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的上端外表面固定安装有弹簧，所述弹簧的上端外表面固定安装有塞子，所述塞子的上端外表面固定安装有密闭片，所述上模具的四周外表面均固定安装有连接片，所述上模具的下端四周均固定安装有连接栓，所述下模具的四周外表面均固定安装有连接座，所述连接座的上端外表面覆盖有塑料层，所述下模具的上端外表面覆盖有硅胶层，所述连接座与连接栓呈贯穿式活动连接。
[0007]优选的，所述上模具位于下模具的上端位置，所述上模具和下模具的外表面均开设有注塑仓，所述注塑仓与减压槽贯通连接，所述上模具的前端外表面设置有注塑管，所述注塑管和注塑仓呈贯通式连接，所述下模具的前端外表面开设有卡槽，所述注塑管通过卡槽与下模具卡接。
[0008]优选的，所述弹簧和塞子位于减压槽的中间位置，所述塞子与减压槽的尺寸相匹配，所述弹簧和塞子与上模具呈活动式连接。
[0009]优选的，所述密闭片位于上模具的上端位置，所述密闭片的尺寸大于减压槽的尺寸。
[0010]优选的，所述连接片的数量为若干组，若干组所述连接片位于下模具的外侧位置，所述塑料层和硅胶层位于上模具和下模具的中间位置。
[0011]优选的，所述连接栓的上端外表面设置有橡胶座，所述连接座的上端外表面开设有连接槽，所述连接槽的尺寸与连接栓的尺寸相匹配，所述连接栓通过连接槽与连接座呈贯穿式连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置的减压槽、橡胶圈、弹簧、塞子和密闭片，减压槽便于将注塑仓与外部相通，增加上模具上端的减压机构，橡胶圈和弹簧便于增加塞子与减压槽间的可移动结构，密闭片便于增加减压槽上端的密闭结构，使得模具通过塞子从而提高了注塑模具的使用效果；
[0014]2、本技术中，通过设置的硅胶层、密闭片、连接片、连接栓和连接座，硅胶片、密闭片和连接片便于增加上模具和下模具间的连接密闭性，连接栓通过连接槽与连接座间的活动连接，便于增加上模具和下模具的定位结构，改善模具的偏移现象，从而增加注塑模具的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种防喷溅汽车内饰件注塑模具的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种防喷溅汽车内饰件注塑模具的上模具和下模具的结构爆炸图；
[0017]图3为本技术一种防喷溅汽车内饰件注塑模具中上模具的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种防喷溅汽车内饰件注塑模具中下模具的结构爆炸图；
[0019]图5为本技术一种防喷溅汽车内饰件注塑模具中上模具和减压槽的局部结构剖视图。
[0020]图中：1上模具、2下模具、3橡胶圈、4弹簧、5塞子、6密闭片、7连接片、8连接栓、9连接座、10塑料层、11硅胶层、12注塑仓、13注塑管、14橡胶座、15连接槽、16卡槽、17减压槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段创作特征达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“内”“外”“前端”“后端”“两端”“一端”“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的用或元件必须具有特定的方位以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置有”“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间
接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
5所示，一种防喷溅汽车内饰件注塑模具，包括上模具1和下模具2，上模具1的上端外表面开设有减压槽17，减压槽17的槽内中间固定安装有橡胶圈3，橡胶圈3的上端外表面固定安装有弹簧4，弹簧4的上端外表面固定安装有塞子5，塞子5的上端外表面固定安装有密闭片6，上模具1的四周外表面均固定安装有连接片7，上模具1的下端四周均固定安装有连接栓8，下模具2的四周外表面均固定安装有连接座9，连接座9的上端外表面覆盖有塑料层10，下模具2的上端外表面覆盖有硅胶层11，连接座9与连接栓8呈贯穿式活动连接。
[0025]其中，上模具1位于下模具2的上端位置，上模具1和下模具2的外表面均开设有注塑仓12，注塑仓12与减压槽17贯通连接，上模具1的前端外表面设置有注塑管13，注塑管13和注塑仓12呈贯通式连接，下模具2的前端外表面开设有卡槽16，注塑管13通过卡槽16与下模具2卡接，注塑管13的一端连接注塑机用于注塑物料的输送，使得物料通过注入注塑仓12中用于物料的注塑，减压槽17便于将注塑仓12与外部的气压保持一致，避免注塑物料的喷溅。
[0026]其中，弹簧4和塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防喷溅汽车内饰件注塑模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)的上端外表面开设有减压槽(17)，所述减压槽(17)的槽内中间固定安装有橡胶圈(3)，所述橡胶圈(3)的上端外表面固定安装有弹簧(4)，所述弹簧(4)的上端外表面固定安装有塞子(5)，所述塞子(5)的上端外表面固定安装有密闭片(6)，所述上模具(1)的四周外表面均固定安装有连接片(7)，所述上模具(1)的下端四周均固定安装有连接栓(8)，所述下模具(2)的四周外表面均固定安装有连接座(9)，所述连接座(9)的上端外表面覆盖有塑料层(10)，所述下模具(2)的上端外表面覆盖有硅胶层(11)，所述连接座(9)与连接栓(8)呈贯穿式活动连接。2.根据权利要求1所述的一种防喷溅汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述上模具(1)位于下模具(2)的上端位置，所述上模具(1)和下模具(2)的外表面均开设有注塑仓(12)，所述注塑仓(12)与减压槽(17)贯通连接，所述上模具(1)的前端外表面设置有注塑管(13)，所述注塑管(13)和注塑仓(12)呈贯通式连接，所述下模具(2)的前端外...

【专利技术属性】
技术研发人员：付兴放，祝海凤，付传宗，王恩茂，张培明，
申请(专利权)人：青岛科兴模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：