一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳技术方案

本发明专利技术提供一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳，涉及电池管理系统外壳技术领域，包括一号壳和二号壳，一号壳的内部设置有一号内胆，二号壳的内部设置有二号内胆，一号壳和二号壳的内部均设置有弹簧，二号壳和二号内胆的外表面均固装有插接框，一号壳和一号内胆的外表面均开设有插接槽，一号内胆的外表面开设有辅助槽，一号壳的外表面连通有橡胶管。本发明专利技术，通过设置一号内胆、二号内胆和弹簧，能够提升拼接后的一号壳与二号壳的防撞效果，进而能够在一号壳与二号壳受到猛烈撞击后，依旧能够降低其内部BMS电池管理系统因冲击力而受损的概率，通过设置安装组件，是为了方便通过螺栓和螺母对一号壳与二号壳进行固定。和螺母对一号壳与二号壳进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳


[0001]本专利技术涉及电池管理系统外壳
，尤其涉及一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳。

技术介绍

[0002]BMS电池管理系统外壳就是套设在BMS电池管理系统外部的一种具有防护效果的外壳，这种外壳通常是拼接式的，而现有的外壳在对BMS电池管理系统进行防护的过程中，如果受到猛烈撞击，就会导致外壳内部的BMS电池管理系统因冲击力而损坏，故而需要对其进行一定的改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳，包括一号壳和二号壳，所述一号壳的内部设置有一号内胆，所述二号壳的内部设置有二号内胆，所述一号壳和二号壳的内部均设置有弹簧，所述二号壳和二号内胆的外表面均固装有插接框，所述一号壳和一号内胆的外表面均开设有插接槽，所述一号内胆的外表面开设有辅助槽，所述一号壳的外表面连通有橡胶管。
[0005]为了方便通过螺栓和螺母对一号壳与二号壳进行固定，本专利技术改进有，所述一号壳和二号壳的外表面设置有安装组件，所述安装组件包括安装框和安装孔，所述安装框分别固装在一号壳和二号壳的外表面，所述安装孔开设在安装框的外表面。
[0006]为了增加一号壳与二号壳拼接后的防撞效果，本专利技术改进有，所述弹簧的数量为两组，其中一组所述弹簧的两端分别固装在一号壳的内壁和一号内胆的外表面，另一组所述弹簧的两端分别固装在二号壳的内壁和二号内胆的外表面。
[0007]为了增加插接框的密封性，本专利技术改进有，所述插接框的材质为丁腈橡胶或硫化橡胶，所述插接框的外表面与插接槽的内壁滑动连接。
[0008]为了延长一号壳的使用寿命，本专利技术改进有，所述一号壳包括外减震层、外加固层、基层、内加固层和内减震层，所述外减震层、外加固层、基层、内加固层和内减震层由外向内依次设置。
[0009]为了增加一号壳的减震性与强度，本专利技术改进有，所述外减震层和内减震层的材质均为橡胶，所述外加固层和内加固层的材质均为工程塑料。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
[0011]1、本专利技术中，通过设置一号内胆、二号内胆和弹簧，能够提升拼接后的一号壳与二号壳的防撞效果，进而能够在一号壳与二号壳受到猛烈撞击后，依旧能够降低其内部BMS电池管理系统因冲击力而受损的概率，通过设置安装组件，是为了方便通过螺栓和螺母对一号壳与二号壳进行固定。
[0012]2、本专利技术中，通过设置外减震层和内减震层，能够提升一号壳的减震性，通过设置外加固层和内加固层，能够提升一号壳的强度。
附图说明
[0013]图1为本专利技术提出一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳的立体结构示意图；
[0014]图2为本专利技术提出一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳的立体结构爆炸图；
[0015]图3为本专利技术提出一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳的立体剖视爆炸图；
[0016]图4为本专利技术提出一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳中一号壳的剖视图；
[0017]图5为本专利技术提出一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳中二号壳的剖视图；
[0018]图6为本专利技术提出一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳中一号壳的材质分层图。
[0019]图例说明：
[0020]1、一号壳；101、外减震层；102、外加固层；103、基层；104、内加固层；105、内减震层；2、二号壳；3、一号内胆；4、二号内胆；5、弹簧；6、插接框；7、插接槽；8、辅助槽；9、橡胶管；10、安装框；11、安装孔。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳，包括一号壳1和二号壳2，一号壳1的内部设置有一号内胆3，二号壳2的内部设置有二号内胆4，一号内胆3和二号内胆4的设置，是为了提升一号壳1与二号壳2组装后的防撞效果，一号壳1和二号壳2的内部均设置有弹簧5，弹簧5的设置，是为了对冲击力进行泄力与缓冲，弹簧5的数量为两组，其中一组弹簧5的两端分别固装在一号壳1的内壁和一号内胆3的外表面，另一组弹簧5的两端分别固装在二号壳2的内壁和二号内胆4的外表面，二号壳2和二号内胆4的外表面均固装有插接框6，插接框6的材质为丁腈橡胶或硫化橡胶，插接框6的外表面与插接槽7的内壁滑动连接，插接框6与插接槽7的设置，一方面是为了提升一号壳1与二号壳2连接处的密封性，另一方面是为了提升一号内胆3和二号内胆4连接处的密封性，一号壳1和一号内胆3的外表面均开设有插接槽7，一号内胆3的外表面开设有辅助槽8，一号壳1的外表面连通有橡胶管9，辅助槽8和橡胶管9的设置，是为了方便连接外接的线路。
[0025]请参阅图1
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5，一号壳1和二号壳2的外表面设置有安装组件，安装组件的设置，是为了方便通过螺栓和螺母对一号壳1与二号壳2进行固定，安装组件包括安装框10和安装孔11，安装框10分别固装在一号壳1和二号壳2的外表面，安装孔11开设在安装框10的外表面，安装孔11的开设，是为了方便穿过螺栓。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图6，一号壳1包括外减震层101、外加固层102、基层103、内加固层104和内减震层105，外减震层101、外加固层102、基层103、内加固层104和内减震层105由外向内依次设置，外减震层101和内减震层105的材质均为橡胶，橡胶的材质，具有极高的减震功效，外加固层102和内加固层104的材质均为工程塑料，工程塑料的材质，不仅较为轻便，并且坚固性也够强。
[0028]工作原理：当需要组装一号壳1与二号壳2时，先将外接线路穿过橡胶管9后，通过辅助槽8将其塞入一号内胆3的内部，随后将外接线路与BMS电池管理系统进行连接，连接完成后，将BMS电池管理系统放置在一号内胆3的内部，接着将插接框6对准插接槽7后，将一号壳1与二号壳2进行对接，当插接框6完全插入插接槽7的内部后，一号壳1紧贴二号壳2，一号内胆3同样紧贴二号内胆4，将螺栓穿过安装孔11后拧上螺母，通过安装框10对一号壳1与二号壳2进行固定，当组装后的一号壳1与二号壳2受到撞击时，在弹簧5回弹力的作用下对冲击力进行有效的缓冲。
[0029]以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳，包括一号壳(1)和二号壳(2)，其特征在于：所述一号壳(1)的内部设置有一号内胆(3)，所述二号壳(2)的内部设置有二号内胆(4)，所述一号壳(1)和二号壳(2)的内部均设置有弹簧(5)，所述二号壳(2)和二号内胆(4)的外表面均固装有插接框(6)，所述一号壳(1)和一号内胆(3)的外表面均开设有插接槽(7)，所述一号内胆(3)的外表面开设有辅助槽(8)，所述一号壳(1)的外表面连通有橡胶管(9)。2.根据权利要求1所述的具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳，其特征在于：所述一号壳(1)和二号壳(2)的外表面设置有安装组件，所述安装组件包括安装框(10)和安装孔(11)，所述安装框(10)分别固装在一号壳(1)和二号壳(2)的外表面，所述安装孔(11)开设在安装框(10)的外表面。3.根据权利要求1所述的具有防撞机构的BMS电池管理系统外壳，其特征在于：所述弹簧(5)的数量为两组，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李太标，
申请(专利权)人：东莞市壹特电子有限公司，
类型：发明
国别省市：