本实用新型专利技术涉及煤矿用风门防技术领域，具体为一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括风门本体，所述风门本体的两侧均开设有两个凹槽，两个所述凹槽呈对称分布，所述风门本体的顶部开设有两个第一通孔，两个所述第一通孔呈对称分布，两个所述第一通孔的内部均转动连接有一个转轴，所述风门本体的两侧均设置有一个防撞组件。本实用新型专利技术的优点在于：本新型中通过电机带动防撞门对风门进行保护，增加了风门的使用寿命，增加了工作人员的安全性也提高了风门本体的实用性，完善了大多数风门的不足，这样可以最大程度让减震弹簧进行缓解压力，通过减震组件对运煤车的碰撞进行减震，既能对风门进行保护也能对运煤车进行保护非常实用。门进行保护也能对运煤车进行保护非常实用。门进行保护也能对运煤车进行保护非常实用。
【技术实现步骤摘要】
一种煤矿用风门防撞联动阻车装置
[0001]本技术涉及煤矿用风门防
，特别是一种煤矿用风门防撞联动阻车装置。
技术介绍
[0002]矿井通风是指将新鲜空气输入矿井下，增加氧气浓度，以稀释并排除矿井中有毒、有害气体和粉尘，矿井通风的基本任务是供给井下足够的新鲜空气，满足人员对氧气的需要，冲淡井下有害气体和粉尘，保证安全生产，调节井下气候，创造良好的工作环境，矿井通风中常用到的是风门。
[0003]现有的风门大多没有防撞的功能，从而造成风门出现故障时，运煤车会对风门造成破坏，使风门不能正常工作，危害极大，又因为风门在矿井内，维修条件及其困难和复杂，容易造成安全事故，且现有的风门大多没有对防撞装置保护的功能，造成防撞装置易损坏，从而造成风门的危险系数增加，不利于后续工作的进展，为了解决以上问题提出一种煤矿用风门防撞联动阻车装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种煤矿用风门防撞联动阻车装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括风门本体，所述风门本体的两侧均开设有两个凹槽，两个所述凹槽呈对称分布，所述风门本体的顶部开设有两个第一通孔，两个所述第一通孔呈对称分布，两个所述第一通孔的内部均转动连接有一个转轴，所述风门本体的两侧均设置有一个防撞组件，两个防撞组件呈对称分布，所述防撞组件的一侧固定连接有四个减震组件，四个所述减震组件两两为一组，四个所述减震组件呈对称分布。
[0006]可选的，所述防撞组件包括防撞门，所述防撞门的一侧固定连接有两个限位件，两个所述限位件呈对称分布，所述限位件的一侧均开设有一个第二通孔，所述防撞门的一侧固定连接有两个定位板。
[0007]可选的，所述减震组件包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有一个减震弹簧，所述固定块的一侧固定连接有一个伸缩柱，所述减震弹簧的一侧固定连接有一个限位板，所述限位板的一侧固定连接一个立柱，所述限位板的一侧固定连接有一个减震板。
[0008]可选的，所述风门本体的一侧固定连接有一个电机，所述电机输出轴的一侧固定连接有一个主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合有一个从动齿轮，所述从动齿轮的一侧固定连接于转轴外表面的一侧，所述从动齿轮的一侧搭接于风门本体的顶部。
[0009]可选的，所述转轴的形状和大小与第二通孔的形状和大小相适配，所述转轴外表面的一侧固定连接于第二通孔的内部。
[0010]可选的，所述凹槽的形状和大小与限位件的形状和大小相适配，所述凹槽的内部
转动连接于限位件外表面的一侧。
[0011]可选的，所述第一通孔贯穿至风门本体的一侧，所述凹槽的形状为矩形。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、本新型中通过电机带动防撞组件进行运动，通过电机带动转轴转动，转轴就会带动限位件进行转动，限位件带动防撞门进行转动，这样两个防撞门就能像正常的门一样进行开关，在正常情况下两个防撞门时正常打开的情况，让运煤车送从风门本体中正常通行，当运煤车运行速度过快，就需要转动电机，让防撞门进行关闭，让运煤车与防撞门进行碰撞，对风门本体进行保护，本新型中通过电机带动防撞门对风门进行保护，增加了风门的使用寿命，增加了工作人员的安全性也提高了风门本体的实用性，完善了大多数风门的不足。
[0014]2、本新型中通过减震组件对风门本体和运煤车起到缓冲和减震的作用，当运煤车与减震组件中的减震板相撞时，减震板首先吸收一部分相撞时带来的冲击力，减震板会对限位板进行挤压，限位板会把压力和冲击力传送给减震弹簧，这时减震弹簧就会进行收缩来进行缓解压力和冲击力，在减震弹簧进行收缩时立柱会收缩到伸缩柱的内部，这样可以最大程度让减震弹簧进行缓解压力，本新型通过减震组件对运煤车的碰撞进行减震，既能对风门进行保护也能对运煤车进行保护非常实用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术风门本体的爆炸结构示意图；
[0017]图3为本技术防撞组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术减震组件的结构示意图。
[0019]图中：1
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风门本体，101
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凹槽，102
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第一通孔，103
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转轴，2
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防撞组件，201
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防撞门，202
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限位件，203
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第二通孔，204
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定位板，3
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减震组件，301
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固定板，302
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减震弹簧，303
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伸缩柱，304
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限位板，305
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立柱，306
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减震板，4
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电机，401
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主动齿轮，402
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从动齿轮。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]如图1
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4所示，一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，它包括风门本体1，风门本体1的两侧均开设有两个凹槽101，两个凹槽101呈对称分布，风门本体1的顶部开设有两个第一通孔102，两个第一通孔102呈对称分布，两个第一通孔102的内部均转动连接有一个转轴103，风门本体1的两侧均设置有一个防撞组件2，两个防撞组件2呈对称分布，防撞组件2的一侧固定连接有四个减震组件3，四个减震组件3两两为一组，四个减震组件3呈对称分布。
[0022]作为本技术的一种优选技术方案：防撞组件2包括防撞门201，防撞门201的一侧固定连接有两个限位件202，限位件202的两侧均开设有圆角，圆角可以让防撞门201转动时更加的方便，不会受到阻碍，两个限位件202呈对称分布，限位件202的一侧均开设有一个第二通孔203，防撞门201的一侧固定连接有两个定位板204，本新型中通过电机4带动防撞组件2进行运动，通过电机4带动转轴103转动，转轴103就会带动限位件202进行转动，限位
件202带动防撞门201进行转动，这样两个防撞门201就能像正常的门一样进行开关，在正常情况下两个防撞门201时正常打开的情况，让运煤车送从风门本体1中正常通行，当运煤车运行速度过快，就需要转动电机4，让防撞门201进行关闭，让运煤车与防撞门201进行碰撞，对风门本体1进行保护，本新型中通过电机4带动防撞门201对风门进行保护，增加了风门的使用寿命，增加了工作人员的安全性也提高了风门本体1的实用性，完善了大多数风门的不足。
[0023]作为本技术的一种优选技术方案：减震组件3包括固定板301，固定板301的一侧固定连接有一个减震弹簧302，固定块301的一侧固定连接有一个伸缩柱303，减震弹簧302的一侧固定连接有一个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：包括风门本体(1)，所述风门本体(1)的两侧均开设有两个凹槽(101)，两个所述凹槽(101)呈对称分布，所述风门本体(1)的顶部开设有两个第一通孔(102)，两个所述第一通孔(102)呈对称分布，两个所述第一通孔(102)的内部均转动连接有一个转轴(103)，所述风门本体(1)的两侧均设置有一个防撞组件(2)，两个防撞组件(2)呈对称分布，所述防撞组件(2)的一侧固定连接有四个减震组件(3)，四个所述减震组件(3)两两为一组，四个所述减震组件(3)呈对称分布。2.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述防撞组件(2)包括防撞门(201)，所述防撞门(201)的一侧固定连接有两个限位件(202)，两个所述限位件(202)呈对称分布，所述限位件(202)的一侧均开设有一个第二通孔(203)，所述防撞门(201)的一侧固定连接有两个定位板(204)。3.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述减震组件(3)包括固定板(301)，所述固定板(301)的一侧固定连接有一个减震弹簧(302)，所述固定板(301)的一侧固定连接有一个伸缩柱(303)，所述减震弹簧(302...
【专利技术属性】
技术研发人员：周晓丰，
申请(专利权)人：周晓丰，
类型：新型
国别省市：
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