电动车摇摆连接器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车摇摆连接器，其包括一个后端连接梁，后端连接梁上设置有中部固定筒，中部固定筒内设置有滚轴，滚轴可在中部固定筒内摆动，在组装使用时，中部固定筒和车桥后段连接，滚轴和车辆前端连接；滚轴上设置有竖向杆，竖向杆铰接设置有摆动座，摆动座上左右对称连接有两个避震器，避震器一端与摆动座铰接，其另一端与后端连接梁铰接，通过避震器实现车辆行驶过程中左右偏摆时的避震，达到柔性摆动的目的；所述的中部固定筒和滚轴之间配合固定有定位装置和锁紧装置，通过两者配合在进行驻车动作时，实现中部固定筒与滚轴之间的转动定位。的转动定位。的转动定位。

【技术实现步骤摘要】
电动车摇摆连接器


[0001]本专利技术属于电动车配件
，具体涉及一种电动车摇摆连接器。

技术介绍

[0002]在电动车
，现有的电动车载重骑行时，在拐弯时容易出现重心过高而翻车的隐患，针对电动车在实际骑行过程中的问题，本行业内多个厂家均设计了不同的电动车车架偏摆结构，其使用目的是在骑行过程中遇拐弯处进行偏摆，以此实现重心降低的功能。但是，此种结构在实际使用时，其偏摆结构无法进行钢性固定，在驻车状态下会因自重问题偏摆，进而导致车辆侧翻，在重载或者超高载重下侧翻，甚至会造成人员伤亡。
[0003]针对以上遇到的实际问题，作为本
开发单位，非常有必要设计一款电动车偏摆连接结构，通过偏摆连接实现车辆在竖直或者偏摆后的车身角度固定，以确保车辆在行驶以及驻车等多状状态下的稳定性。

技术实现思路

[0004]为实现上述技术功能，本专利技术的技术方案具体如下：
[0005]一种电动车摇摆连接器，其包括一个后端连接梁，所述的后端连接梁上设置有中部固定筒，所述的中部固定筒内设置有滚轴，滚轴可在中部固定筒内摆动；所述的滚轴向前延伸用于和车架前端连接；所述的滚轴上设置有竖向杆，所述的竖向杆上设置有连接块，连接块内铰接设置有摆动座，所述的摆动座上左右对称连接有两个避震器，所述的避震器一端与摆动座铰接，其另一端与后端连接梁铰接；所述的中部固定筒和滚轴之间配合固定有定位装置和锁紧装置，通过两者配合实现中部固定筒与滚轴之间的转动定位。
[0006]所述的中部固定筒上焊接有定位装置。
>[0007]所述的滚轴上焊接有一个支撑座，支撑座的顶部设置有刹车器。
[0008]所述的摆动座的中部设置有铰接孔，其铰接孔左右两侧对称设置，在摆动座的左右两端皆设置有铰接点用于和避震器连接。
[0009]所述的中部固定筒与滚轴之间通过轴承套装配合。
[0010]本专利技术的有益效果：本专利技术通过以上设计，其包括一个后端连接梁，后端连接梁上设置有中部固定筒，中部固定筒内设置有滚轴，滚轴可在中部固定筒内摆动，在组装使用时，中部固定筒和车桥后段连接，滚轴和车辆前端连接；滚轴上设置有竖向杆，竖向杆铰接设置有摆动座，摆动座上左右对称连接有两个避震器，避震器一端与摆动座铰接，其另一端与后端连接梁铰接，通过避震器实现车辆行驶过程中左右偏摆时的避震，达到柔性摆动的目的；再者，所述的中部固定筒和滚轴之间配合固定有定位装置和锁紧装置，通过两者配合在进行驻车动作时，实现中部固定筒与滚轴之间的转动定位。
[0011]综上，本专利技术结构简单，构思新颖，制作成本低，可有效的在偏摆式电动车领域推广，是一种理想的电动车摇摆连接器。
附图说明
[0012]本专利技术共有附图3张，其中：
[0013]图1是本专利技术立体结构示意图Ⅰ；
[0014]图2是本专利技术立体结构示意图Ⅱ；
[0015]图3是本专利技术俯视结构示意图；
[0016]附图中：1、后端连接梁，11、底部铰接座，2、中部固定筒，3、滚轴，31、锁紧螺栓，32、支撑座，4、避震器，5、摆动座，6、连接块，7、间接块，8、碟片，9、刹车器，10、竖向杆。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本专利技术进行进一步地描述。如附图所示，一种电动车摇摆连接器，其包括一个后端连接梁1，所述的后端连接梁1采用方钢截取制作，其顶部左右两端焊接设置有底部铰接座11用于实现避震器4的铰接；后端连接梁1上设置有中部固定筒2，所述的中部固定筒2内通过轴承套装设置有滚轴3，滚轴3可在中部固定筒2内摆动；所述的滚轴3向前延伸用于和车架前端连接；所述的滚轴3上设置有竖向杆10，所述的竖向杆10上通过间接块7左右两端分别连接设置有连接块6，连接块6内铰接设置有摆动座5，所述的摆动座5上左右对称连接有两个避震器4，所述的避震器4一端与摆动座5铰接，其另一端与后端连接梁1铰接；以上所述的摆动座5的中部设置有铰接孔，铰接孔左右两侧对称设置，此种结构如鸟翼结构，在摆动座5的左右两端皆设置有铰接点用于和避震器4顶部铰接。本电动车摇摆连接器在组装使用时，中部固定筒2和车桥后段连接，滚轴3和车辆前端连接；滚轴3上设置有竖向杆10，竖向杆10铰接设置有摆动座5，摆动座5上左右对称连接有两个避震器4，避震器4一端与摆动座5铰接，其另一端与后端连接梁铰接，通过避震器4实现车辆行驶过程中左右偏摆时的避震，达到柔性摆动的目的。
[0018]进一步技术要点如下：所述的中部固定筒2和滚轴3之间配合固定有定位装置和锁紧装置，本实施例中，所述的定位装置为焊接在中部固定筒2上的碟片8，滚轴3上焊接有一个支撑座32，支撑座32的顶部设置有刹车器9，所述的刹车器9与碟片8配合使用，通过钢索与外部控制装置连接，通过此种结构设置，控制刹车器9与碟片8配合实现中部固定筒2与滚轴3之间的转动定位，在驻车时使用可有效的防止因车辆自身重量造成的车辆偏摆而侧倾摔车。
[0019]总结，本专利技术结构简单，构思新颖，制作成本低，可有效的在偏摆式电动车领域推广，是一种理想的电动车摇摆连接器。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车摇摆连接器，其包括一个后端连接梁，其特征在于：所述的后端连接梁上设置有中部固定筒，中部固定筒内设置有滚轴；滚轴向前延伸用于和车架前端连接；滚轴上设置有竖向杆，所述的竖向杆上设置有连接块，连接块内铰接设置有摆动座，摆动座上左右对称连接有两个避震器，避震器一端与摆动座铰接，其另一端与后端连接梁铰接；中部固定筒和滚轴之间配合固定有定位装置和锁紧装置，通过两者配合实现中部固定筒与滚轴之间的转动定位。2.如权力要求1所述的电动车摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建民，
申请(专利权)人：李建民，
类型：发明
国别省市：