一种汽车头枕一体装配工装制造技术

本发明专利技术属于头枕骨架组装工装领域，提供了一种汽车头枕一体装配工装，包括：工作台，其上设置有载物台和头枕固定台，头枕固定台用于放置待装配的头枕骨架；压料机构，其位于头枕固定台上方且与载物台活动连接，压料机构具有压板，压板能够将头枕骨架压紧在头枕固定台上。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于该将头枕骨架放置在头枕固定台上，通过压料组件具有的压板活动下压将头枕骨架进行固定，通过连接机构将轴套安装于头枕骨架中，接着通过支杆涂油推送机构对支杆的表面进行涂油并将涂油好的支杆推入头枕骨架中与轴套卡接，最后通过顶升机构将装配好的头枕骨架从头枕固定台上顶出，从而完成头枕骨架与支杆的一体装配。而完成头枕骨架与支杆的一体装配。而完成头枕骨架与支杆的一体装配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕一体装配工装


[0001]本专利技术属于头枕骨架组装工装领域，具体涉及一种汽车头枕一体装配工装。

技术介绍

[0002]汽车头枕是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。原有的两向(上下调节)头枕及固定式头枕相对来说在前后方向不能调节，使用者在乘坐过程中身体略微向前倾的情况下头部不能完全靠住头枕。所以市场上出现了四向调节头枕，即当固有的头枕位置不能满足使用者舒适度的时候，乘客便可按照自身需求，对头枕的位置进行四向的调节，完成头枕空间位置的移动从而找到头枕合适的支撑点位置，进而满足舒适性的要求，同时也更好的保护头部。
[0003]因为每一种汽车头枕骨架的结构不同以及所需零件的不同，所以汽车头枕的组装采用人工手动组装，人工组装汽车头枕骨架，需要花费大量的人力和物力，为了节约组装所耗费的人力劳动成本，同时增加头枕骨架组装的效率，根据头枕骨架的形状以及各个零部件，设计一种组装工装是非常有必要的。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车头枕一体装配工装。
[0005]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车头枕一体装配工装，包括：
[0006]工作台，其上设置有载物台和头枕固定台，所述头枕固定台用于放置待装配的头枕骨架；
[0007]压料机构，其位于所述头枕固定台上方且与所述载物台活动连接，所述压料机构具有压板，所述压板能够将头枕骨架压紧在所述头枕固定台上；
[0008]连接机构，其活动设置于所述工作台上，所述连接机构用于将轴套安装于头枕骨架中；
[0009]支杆涂油推送机构，其位于所述头枕固定台一侧且与所述工作台滑动连接，所述支杆涂油推送机构能够对支杆的表面进行涂油并将涂油好的支杆推入头枕骨架中与轴套卡接；
[0010]顶升机构，其位于所述头枕固定台下方且与所述工作台相连，所述顶升机构具有顶针，所述顶针能够将装配好的头枕骨架从头枕固定台上顶出。
[0011]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述压料机构包括：
[0012]支撑座，其设置于所述载物架上；
[0013]压料气缸，其设置于所述支撑座上，且所述压料气缸的驱动端与所述压板连接；
[0014]第一滑轨，其设置于所述支撑架上；
[0015]第一滑块，其设置于所述压板的端部上且与所述第一滑轨滑动连接。
[0016]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述连接机构包括第一轴套组件，所述第一轴套组件具有推板和第一推料气缸，所述第一推料气缸设置于所述工作台上且所述第一推料气缸的驱动端与所述推板连接，所述头枕固定台上开设有放料槽，所述推板活动插设所述放料槽。
[0017]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述连接机构还包括第二轴套组件，所述第二轴套组件具有安装板、靠模及第一驱动气缸，所述安装板活动设置于所述载物架上，所述靠模与所述安装板转动连接，所述第一驱动气缸设置于所述安装板上且所述第一驱动气缸的驱动端与所述靠模连接。
[0018]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述靠模后端设置有第二推料气缸，所述第二推料气缸的驱动端上设置有推料件，所述推料件滑动设置于所述靠模中。
[0019]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述第二轴套组件具有第二滑轨、第二滑块及第二驱动气缸，所述第二驱动气缸设置于所述工作台上且与所述安装板连接，所述第二滑槽设置于所述载物架上，所述第二滑块滑动设置于第二滑轨上且与第一驱动气缸相连。
[0020]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述支杆涂油推送机构包括支杆推送组件，所述支杆推送组件具有：
[0021]第三推料气缸，其设置于所述工作台上；
[0022]推料板，其与所述第三推料气缸的驱动端连接，所述推料板上安装有支杆料槽；
[0023]第三滑轨，其设置于所述工作台上；
[0024]第三滑块，其设置于所述推料板的下端且与所述第三滑轨滑动连接。
[0025]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述支杆涂油推送机构还包括涂油组件，所述涂油组件具有：
[0026]滑动座，其活动设置于所述工作台上；
[0027]第三驱动气缸，其横向设置于所述工作台上，且第三驱动气缸的驱动端与所述滑动座连接；
[0028]第四驱动气缸，其竖直设置于所述滑动座上，所述第四驱动气缸的驱动端连接有载物板；
[0029]涂油夹爪，其与所述载物板连接。
[0030]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述涂油夹爪上设置有第九气缸，所述第九气缸与所述载物板连接，且所述涂油夹爪上设置有油嘴。
[0031]在上述的一种汽车头枕一体装配工装中，所述顶升机构具有顶升气缸，所述顶升气缸位于所述头枕固定台下方且与所述工作台连接，所述顶升气缸的驱动端与所述顶针连接。
[0032]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0033]1、将头枕骨架放置在头枕固定台上，通过压料组件具有的压板活动下压将头枕骨架进行固定，通过连接机构将轴套安装于头枕骨架中，接着通过支杆涂油推送机构对支杆的表面进行涂油并将涂油好的支杆推入头枕骨架中与轴套卡接，最后通过顶升机构将装配好的头枕骨架从头枕固定台上顶出，从而完成头枕骨架与支杆的一体装配。
[0034]2、该工装操作简单，使用方便，有效提升了头枕骨架与支杆的装配速度，同时减少
操作人员，进而降低劳动成本。
[0035]3、通过涂油夹爪在支杆的表面进行涂油，进而方便支杆插入头枕骨架并与轴承卡接，提升装配效率。
附图说明
[0036]图1是本专利技术的结构示意图；
[0037]图2是压料机构的结构示意图；
[0038]图3是第一轴套组件的结构示意图；
[0039]图4是第二轴套组件的结构示意图；
[0040]图5是涂油组件的结构示意图；
[0041]图6是杆推送组件的结构示意图；
[0042]图7是顶升机构的结构示意图。
[0043]图中，1、工作台；2、压料机构；3、连接机构；4、支杆涂油推送机构；5、顶升机构；100、载物台；101、头枕固定台；102、放料槽；200、压板；201、支撑座；202、压料气缸；203、第一滑轨；204、第一滑块；300、第一轴套组件；301、推板；302、第一推料气缸；303、第二轴套组件；304、安装板；305、靠模；306、第一驱动气缸；307、第二推料气缸；308、推料件；309、第二滑轨；310、第二滑块；311、第二驱动气缸；400、涂油组件；401、滑动座；402、第三驱动气缸；403、第四驱动气缸；404、载物板；405、涂油夹爪；406、第九气缸；407、油嘴；408、支杆推送组件；409、第三推料气缸；410、推料板；411、第三滑轨；412、第三滑块；413、支杆料槽；414、横向滑动滑轨；415、横向滑动座滑块；416、竖向滑动滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕一体装配工装，其特征在于，包括：工作台，其上设置有载物台和头枕固定台，所述头枕固定台用于放置待装配的头枕骨架；压料机构，其位于所述头枕固定台上方且与所述载物台活动连接，所述压料机构具有压板，所述压板能够将头枕骨架压紧在所述头枕固定台上；连接机构，其活动设置于所述工作台上，所述连接机构用于将轴套安装于头枕骨架中；支杆涂油推送机构，其位于所述头枕固定台一侧且与所述工作台滑动连接，所述支杆涂油推送机构能够对支杆的表面进行涂油并将涂油好的支杆推入头枕骨架中与轴套卡接；顶升机构，其位于所述头枕固定台下方且与所述工作台相连，所述顶升机构具有顶针，所述顶针能够将装配好的头枕骨架从所述头枕固定台上顶出。2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕一体装配工装，其特征在于，所述压料机构包括：支撑座，其设置于所述载物架上；压料气缸，其设置于所述支撑座上，且所述压料气缸的驱动端与所述压板连接；第一滑轨，其设置于所述支撑架上；第一滑块，其设置于所述压板的端部上且与所述第一滑轨滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车头枕一体装配工装，其特征在于，所述连接机构包括第一轴套组件，所述第一轴套组件具有推板和第一推料气缸，所述第一推料气缸设置于所述工作台上且所述第一推料气缸的驱动端与所述推板连接，所述头枕固定台上开设有放料槽，所述推板活动插设所述放料槽。4.根据权利要求1所述的一种汽车头枕一体装配工装，其特征在于，所述连接机构还包括第二轴套组件，所述第二轴套组件具有安装板、靠模及第一驱动气缸，所述安装板活动设置于所述载物架上，所述靠模与所述安装板转动连接，所述第一驱动气缸设置于所述安装板上且所述第一驱动气缸的驱动端与所述靠模连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：陆松磊，乐伟杰，罗永龙，潘川，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：