本申请提供了一种双电池电驱动总成系统、功率分配方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；系统包括：控制通讯模块、前电驱动系统总成、后电驱动系统总成，第一电池模块及第二电池模块；第一电池模块，用于向前电驱动系统总成供电，并向控制通讯模块实时发送第一电池状态信息；第二电池模块，用于向后电驱动系统总成供电，并向控制通讯模块实时发送第二电池状态信息；控制通讯模块，用于根据第一电池状态信息和第二电池状态信息，确定第一电池模块和第二电池模块的状态差异；根据状态差异，分别对前电驱动系统总成和后电驱动系统总成进行功率分配。通过本申请，能够延长电池使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
双电池电驱动总成系统及功率分配方法
[0001]本申请涉及电动车技术，尤其涉及一种双电池电驱动总成系统和功率分配方法。
技术介绍
[0002]随着目前电动车辆的迅速发展，对于电动车续航里程的要求也在不断提高。目前对于双电池的电动车，其电驱动总成系统中的多个电驱动系统总成是单独控制，这种方式将使得各电驱动系统总成的耗能速度不同步，会出现某一个电池电能耗尽而另一个电池还有很多电量的情况，不利于电池的健康，损害电池使用寿命。
技术实现思路
[0003]本申请实施例提供一种双电池电驱动总成系统、功率分配方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够延长电池使用寿命。
[0004]本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0005]本申请实施例提供一种双电池电驱动总成系统，包括：控制通讯模块、前电驱动系统总成、后电驱动系统总成，第一电池模块及第二电池模块；
[0006]所述第一电池模块，用于向所述前电驱动系统总成供电，并向所述控制通讯模块实时发送第一电池状态信息；
[0007]所述第二电池模块，用于向所述后电驱动系统总成供电，并向所述控制通讯模块实时发送第二电池状态信息；
[0008]所述控制通讯模块，用于根据所述第一电池状态信息和所述第二电池状态信息，确定所述第一电池模块和所述第二电池模块的状态差异；根据所述状态差异，分别对所述前电驱动系统总成和所述后电驱动系统总成进行功率分配。
[0009]上述方案中，所述第一电池状态信息包括所述第一电池模块的最大放电功率，所述第二电池状态信息包括所述第二电池模块的最大放电功率；
[0010]所述控制通讯模块，还用于获得需求功率；对所述第一电池模块的最大放电功率与所述第二电池模块的最大放电功率进行求和，得到最大放电功率之和；比较所述需求功率与所述最大放电功率之和的大小；
[0011]当所述需求功率小于或等于所述最大放电功率之和时，根据所述第一电池状态信息和所述第二电池状态信息，确定所述第一电池模块和所述第二电池模块的状态差异；根据所述状态差异，分别对所述前电驱动系统总成和所述后电驱动系统总成进行功率分配；
[0012]当所述需求功率大于所述最大放电功率之和时，将所述第一电池模块的最大放电功率作为所述前电驱动系统总成的分配功率，将所述第二电池模块的最大放电功率作为所述后电驱动系统总成的分配功率。
[0013]上述方案中，所述第一电池状态信息还包括所述第一电池模块的电池荷电状态值，所述第二电池状态信息还包括所述第二电池模块的电池荷电状态值；
[0014]所述控制通讯模块，还用于当所述需求功率小于或等于所述最大放电功率之和
时，计算所述第一电池模块的电池荷电状态值和所述第二电池模块的电池荷电状态值的比值；根据所述需求功率和所述比值，分别对所述前电驱动系统总成和所述后电驱动系统总成进行功率分配，得到所述前电驱动系统总成的分配功率和所述后电驱动系统总成的分配功率。
[0015]上述方案中，所述第一电池模块包括第一电芯组和第一电池管理系统，所述第二电池模块包括第二电芯组和第二电池管理系统；
[0016]所述第一电芯组，用于向所述前电驱动系统总成供电；
[0017]所述第一电池管理系统，用于向所述控制通讯模块实时发送第一电池状态信息；
[0018]所述第二电芯组，用于向所述后电驱动系统总成供电；
[0019]所述第二电池管理系统，用于向所述控制通讯模块实时发送第二电池状态信息。
[0020]上述方案中，所述第一电池状态信息包括所述第一电池模块的电池荷电状态值，所述第二电池状态信息包括所述第二电池模块的电池荷电状态值；
[0021]所述控制通讯模块，还用于根据所述第一电池管理系统在多个时刻发送的电池荷电状态值，确定所述前电驱动系统总成的能耗信息，并根据所述第二电池管理系统在多个时刻发送的电池荷电状态值，确定所述后电驱动系统总成的能耗信息；
[0022]其中，所述前电驱动系统总成的能耗信息和所述后电驱动系统总成的能耗信息，用于对所述第一电芯组和所述第二电芯组进行充电电量分配。
[0023]上述方案中，所述系统还包括第一快充接口和第二快充接口；
[0024]所述第一快充接口，用于与第一充电桩连接，以使所述第一充电桩通过所述第一快充接口对所述第一电芯组和所述第二电芯组充电；
[0025]所述第二快充接口，用于与第二充电桩连接，以使所述第二充电桩通过所述第二快充接口对所述第一电芯组和所述第二电芯组充电。
[0026]本申请实施例提供一种基于上述的双电池电驱动总成系统的功率分配方法，其特征在于，包括：
[0027]接收第一电池模块发送的第一电池状态信息和第二电池模块发送的第二电池状态信息；
[0028]根据所述第一电池状态信息和所述第二电池状态信息，确定所述第一电池模块和所述第二电池模块的状态差异；
[0029]根据所述状态差异，分别对所述前电驱动系统总成和所述后电驱动系统总成进行功率分配。
[0030]本申请实施例提供一种基于上述的双电池电驱动总成系统的功率分配装置，其特征在于，包括：
[0031]接收模块，用于接收第一电池模块发送的第一电池状态信息和第二电池模块发送的第二电池状态信息；
[0032]确定模块，用于根据所述第一电池状态信息和所述第二电池状态信息，确定所述第一电池模块和所述第二电池模块的状态差异；
[0033]功率分配模块，用于根据所述状态差异，分别对所述前电驱动系统总成和所述后电驱动系统总成进行功率分配。
[0034]本申请实施例提供一种电子设备，包括：
[0035]存储器，用于存储可执行指令；
[0036]处理器，用于执行所述存储器中存储的可执行指令时，实现本申请实施例提供的方法。
[0037]本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，存储有可执行指令，用于引起处理器执行时，实现本申请实施例提供的方法。
[0038]本申请实施例的第一电池模块向所述控制通讯模块实时发送第一电池状态信息，第二电池模块向控制通讯模块实时发送第二电池状态信息，控制通讯模块则根据第一电池状态信息和第二电池状态信息，确定第一电池模块和第二电池模块的状态差异，并根据状态差异，分别对前电驱动系统总成和后电驱动系统总成进行功率分配，从而能够合理平衡两个电池模块的状态，有效地延长了电池的使用寿命。
附图说明
[0039]图1是本申请实施例提供的双电池电驱动总成系统的一个可选的结构示意图；
[0040]图2是本申请实施例提供的电驱动系统总成的一个可选的结构示意图；
[0041]图3是本申请实施例提供的电驱动系统总成的一个可选的结构示意图；
[0042]图4是本申请实施例提供的电池模块的一个可选的结构示意图；
[0043]图5是本申请实施例提供的电子设备500的一个可选的结构示意图；
[0044]图6是本申请实施例提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双电池电驱动总成系统，其特征在于，包括：控制通讯模块、前电驱动系统总成、后电驱动系统总成，第一电池模块及第二电池模块；所述第一电池模块，用于向所述前电驱动系统总成供电，并向所述控制通讯模块实时发送第一电池状态信息；所述第二电池模块，用于向所述后电驱动系统总成供电，并向所述控制通讯模块实时发送第二电池状态信息；所述控制通讯模块，用于根据所述第一电池状态信息和所述第二电池状态信息，确定所述第一电池模块和所述第二电池模块的状态差异；根据所述状态差异，分别对所述前电驱动系统总成和所述后电驱动系统总成进行功率分配。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电池状态信息包括所述第一电池模块的最大放电功率，所述第二电池状态信息包括所述第二电池模块的最大放电功率；所述控制通讯模块，还用于获得需求功率；对所述第一电池模块的最大放电功率与所述第二电池模块的最大放电功率进行求和，得到最大放电功率之和；比较所述需求功率与所述最大放电功率之和的大小；当所述需求功率小于或等于所述最大放电功率之和时，根据所述第一电池状态信息和所述第二电池状态信息，确定所述第一电池模块和所述第二电池模块的状态差异；根据所述状态差异，分别对所述前电驱动系统总成和所述后电驱动系统总成进行功率分配；当所述需求功率大于所述最大放电功率之和时，将所述第一电池模块的最大放电功率作为所述前电驱动系统总成的分配功率，将所述第二电池模块的最大放电功率作为所述后电驱动系统总成的分配功率。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一电池状态信息还包括所述第一电池模块的电池荷电状态值，所述第二电池状态信息还包括所述第二电池模块的电池荷电状态值；所述控制通讯模块，还用于当所述需求功率小于或等于所述最大放电功率之和时，计算所述第一电池模块的电池荷电状态值和所述第二电池模块的电池荷电状态值的比值；根据所述需求功率和所述比值，分别对所述前电驱动系统总成和所述后电驱动系统总成进行功率分配，得到所述前电驱动系统总成的分配功率和所述后电驱动系统总成的分配功率。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电池模块包括第一电芯组和第一电池管理系统，所述第二电池模块包括第二电芯组和第二电池管理系统；所述第一电芯组，用于向所述前电驱动系统总成供电；所述第一电池管理系统，用于向所述控制通讯模块实时发送第一电池状态信息；所述第二电芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭杨茗，刘爽，朱立宾，肖寒，陈玉龙，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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