汽车遮阳帘测试用固定工装制造技术

本发明专利技术公开了汽车遮阳帘测试用固定工装，具体涉及汽车遮阳帘测试器械技术领域，本发明专利技术通过六组试验台板实现六组电动遮阳帘高低温耐久性的同时检测，多个线材由进线槽到达开合的长弧板和短弧板之间，并由多个分线孔到达对应的试验台板位置，滑动时弧形滑杆与弧形块同向，长弧板与短弧板相互接触时，撤去作用在推杆上的外力，弧形滑杆恢复到初始位置，并带动着卡块卡合进入到卡孔内，由长弧板和短弧板对多个线材包裹压合，实现对多个线材的固定收纳，出线美观；磁力座与试验台板的顶面磁性吸附连接，连接筒的高度可调节，使得锥形销与电动遮阳帘的侧边表面插接，之后旋紧蝶形螺母，使得连接筒与磁力座连接的更加紧密。使得连接筒与磁力座连接的更加紧密。使得连接筒与磁力座连接的更加紧密。

【技术实现步骤摘要】
汽车遮阳帘测试用固定工装


[0001]本专利技术涉及汽车遮阳帘测试器械
，具体为汽车遮阳帘测试用固定工装。

技术介绍

[0002]汽车遮阳帘在出厂前，需要进行耐久疲劳试验。
[0003]经检索，公开号为CN111644844A的专利技术专利公开了一种汽车天窗自动化生产线及生产方式，装配加工后通过下料工位将完成的天窗部件输出，其间也设置多重测试检验，确保生产线工作质量。
[0004]但是常规的对汽车遮阳帘的测试通常只能实现单个工件的检测，工作效率低，影响产量，在测试的过程中，线材通常是裸露在测试架上，随意摆放，缺乏对线材的收纳。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供了汽车遮阳帘测试用固定工装，通过六组试验台板实现六组电动遮阳帘高低温耐久性的同时检测，多个线材穿过导线筒，并由进线槽到达开合的长弧板和短弧板之间，多个线材由多个分线孔到达对应的试验台板位置，滑动时弧形滑杆与弧形块同向，弧形滑杆端部的推块在弧腔中滑动，并挤压着压簧，压簧产生形变量，当长弧板与短弧板相互接触时，撤去作用在推杆上的外力，压簧恢复形变，弧形滑杆恢复到初始位置，并带动着卡块卡合进入到卡孔内，由长弧板和短弧板对多个线材包裹压合，实现对多个线材的固定收纳，出线美观，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本专利技术可以通过以下技术方案实现：汽车遮阳帘测试用固定工装，包括可移动的测试架，所述测试架的内部安装有六组滑动机构，六组滑动机构包括与测试架内壁固定相连的滑轨，每个所述滑轨的内部均滑动连接有试验台板，所述测试架的表面固定连接有线束收纳机构；线束收纳机构包括与测试架外壁相固定的短弧板，所述短弧板的表面设有多个分线孔，且短弧板的一端转动连接有长弧板，所述长弧板与短弧板的连接处设置有快速固定机构，且长弧板的底面设有进线槽。
[0007]本专利技术的进一步技术改进在于：快速固定机构包括设置在长弧板端部的卡孔以及设置在短弧板表面与长弧板端部相邻一侧的弧形块，所述弧形块的表面设有空腔，且空腔远离卡孔的一侧表面设有弧腔，所述空腔的内部安装有弧形滑杆，所述弧形滑杆的一端设置有推块，且弧形滑杆的另一端固定连接有安装块，安装块的表面固定连接有推杆，且安装块与弧形滑杆相对的表面安装有与卡孔配合使用的卡块，推块与弧腔的内壁滑动连接，所述弧形滑杆的外表面并位于推杆和空腔内壁之间套接有压簧，所述弧形滑杆与弧形块处于同一圆心。
[0008]本专利技术的进一步技术改进在于：所述测试架的底部表面安装有与进线槽水平共线的导线筒，所述短弧板的表面安装有T形支架，T形支架与测试架的表面固定。
[0009]本专利技术的进一步技术改进在于：所述滑轨的内壁安装有导向座，所述导向座的外表面滑动连接有限位滑座，所述限位滑座的一端与试验台板的表面通过螺丝固定，所述限
位滑座与滑轨通过滚珠滚动连接。
[0010]本专利技术的进一步技术改进在于：所述测试架的内壁安装有用于对试验台板端部限位的挡座，所述挡座的表面设有安装孔，所述试验台板的表面安装有安装柱，所述安装柱与安装孔插接设置。
[0011]本专利技术的进一步技术改进在于：所述试验台板的中部表面设有孔腔，且试验台板的表面设有多个流通孔，所述试验台板的顶面安装有多个磁力连接机构，磁力连接机构的上方设置有电动遮阳帘。
[0012]本专利技术的进一步技术改进在于：磁力连接机构包括与试验台板顶面吸附连接的磁力座，所述磁力座的内部螺纹连接有连接筒，所述连接筒的顶面安装有锥形销，且连接筒的表面设有扳动扣槽，所述锥形销与电动遮阳帘的表面插接，所述磁力座的顶面抵接有蝶形螺母，所述蝶形螺母与连接筒的底部外表面螺纹连接。
[0013]本专利技术的进一步技术改进在于：所述试验台板的顶面并位于孔腔的两侧滑动安装有夹具座，所述夹具座的表面安装有肘座，所述肘座上安装有用于对电动遮阳帘夹紧的肘夹。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
[0015]1、通过六组试验台板实现六组电动遮阳帘高低温耐久性的同时检测，多个线材穿过导线筒，并由进线槽到达开合的长弧板和短弧板之间，多个线材由多个分线孔到达对应的试验台板位置，对线材布线和整理，滑动时弧形滑杆与弧形块同向，弧形滑杆端部的推块在弧腔中滑动，并挤压着压簧，压簧产生形变量，当长弧板与短弧板相互接触时，撤去作用在推杆上的外力，压簧恢复形变，弧形滑杆恢复到初始位置，并带动着卡块卡合进入到卡孔内，由长弧板和短弧板对多个线材包裹压合，实现对多个线材的固定收纳，出线美观，避免线材的随意放置；
[0016]2、电动遮阳帘的侧边由多个磁力连接机构支撑限位，磁力座与试验台板的顶面磁性吸附连接，根据电动遮阳帘的规格调整好磁力座在试验台板上的位置，可适应不同型号的电动遮阳帘的固定夹持，通过扳手扣在扳动扣槽上，左右转动连接筒，可使得连接筒与磁力座内螺纹转动，当正向拨动连接筒时，连接筒下降，反向拨动连接筒时，连接筒上升，锥形销与电动遮阳帘的侧边表面插接，之后旋紧蝶形螺母，使得连接筒与磁力座连接的更加紧密，避免连接筒底部发生晃动，稳定性更高；
[0017]3、通过在试验台板上开设流通孔和孔腔，减轻重量，保证通风效果，流通性好；通过安装柱与安装孔的插接设置，实现了试验台板的快速固定，增加了试验台板的稳定。
附图说明
[0018]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0019]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术长弧板与短弧板的结构连接示意图；
[0021]图3为本专利技术图2中B处的局部放大图；
[0022]图4为本专利技术试验台板的立体结构示意图；
[0023]图5为本专利技术试验台板与磁力连接机构的立体结构连接示意图；
[0024]图6为本专利技术夹具座与肘夹的立体结构连接示意图；
[0025]图7为本专利技术试验台板与电动遮阳帘的结构连接示意图；
[0026]图8为本专利技术图1中A处的局部放大图；
[0027]图9为本专利技术滑轨与限位滑座的结构连接示意图。
[0028]图中：1、测试架；2、试验台板；3、导线筒；5、孔腔；6、流通孔；7、限位滑座；10、夹具座；11、磁力座；12、连接筒；13、锥形销；14、蝶形螺母；15、扳动扣槽；16、电动遮阳帘；17、肘夹；18、肘座；19、挡座；20、安装孔；21、安装柱；22、滑轨；23、导向座；24、短弧板；25、长弧板；26、弧形块；27、进线槽；28、卡孔；29、分线孔；30、推杆；31、卡块；32、空腔；33、弧形滑杆；34、压簧；35、弧腔。
具体实施方式
[0029]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0030]请参阅图1
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图9所示，本专利技术提供了汽车遮阳帘测试用固定工装，包括可移动的测试架1，测试架1的内部安装有六组滑动机构，六组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车遮阳帘测试用固定工装，包括可移动的测试架(1)，其特征在于：所述测试架(1)的内部安装有六组滑动机构，六组滑动机构包括与测试架(1)内壁固定相连的滑轨(22)，每个所述滑轨(22)的内部均滑动连接有试验台板(2)，所述测试架(1)的表面固定连接有线束收纳机构；线束收纳机构包括与测试架(1)外壁相固定的短弧板(24)，所述短弧板(24)的表面设有多个分线孔(29)，且短弧板(24)的一端转动连接有长弧板(25)，所述长弧板(25)与短弧板(24)的连接处设置有快速固定机构，且长弧板(25)的底面设有进线槽(27)。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘测试用固定工装，其特征在于，快速固定机构包括设置在长弧板(25)端部的卡孔(28)以及设置在短弧板(24)表面与长弧板(25)端部相邻一侧的弧形块(26)，所述弧形块(26)的表面设有空腔(32)，且空腔(32)远离卡孔(28)的一侧表面设有弧腔(35)，所述空腔(32)的内部安装有弧形滑杆(33)，所述弧形滑杆(33)的一端设置有推块，且弧形滑杆(33)的另一端固定连接有安装块，安装块的表面固定连接有推杆(30)，且安装块与弧形滑杆(33)相对的表面安装有与卡孔(28)配合使用的卡块(31)，推块与弧腔(35)的内壁滑动连接，所述弧形滑杆(33)的外表面并位于推杆(30)和空腔(32)内壁之间套接有压簧(34)，所述弧形滑杆(33)与弧形块(26)处于同一圆心。3.根据权利要求1所述的汽车遮阳帘测试用固定工装，其特征在于，所述测试架(1)的底部表面安装有与进线槽(27)水平共线的导线筒(3)，所述短弧板(24)的表面安装有T形支架，T形支架与测试架(1)的表面固定。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁，陈亲福，陈礼千，陈清禄，
申请(专利权)人：合肥雄强数控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：