车辆遮光板以及车辆制造技术

本申请提供了一种车辆遮光板及车辆，车辆遮光板包括遮光板主体、化妆镜和遮光透镜；化妆镜安装于遮光板主体；遮光透镜可活动地安装于遮光板主体背离化妆镜的一侧，遮光透镜相对于遮光板主体可选择性地活动至收纳位置或遮光位置；遮光透镜位于收纳位置时，遮光透镜贴合于遮光板主体，提高了车辆遮光板的集成度和实用性；遮光透镜位于遮光位置时，遮光透镜伸出于遮光板主体，可以过滤入射的光线且不会对乘员的视野造成较大的阻挡，使得乘员在行车中不容易受光线照射而导致目眩，方便了乘员观察车窗外的路面和物体，可以减少交通事故的发生。同时，遮光透镜和化妆镜分别位于遮光板主体的两侧，使用时互相不会干扰。使用时互相不会干扰。使用时互相不会干扰。

【技术实现步骤摘要】
车辆遮光板以及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种车辆遮光板以及车辆。

技术介绍

[0002]车辆遮光板是车辆上的重要组件，能够为乘员提供遮阳功能。但是，现有的车辆遮光板在使用时会阻挡乘员的视野，存在行车安全隐患。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提出一种车辆遮光板以及车辆，以改善上述至少一项问题。本申请通过以下技术方案来实现上述目的。
[0004]第一方面，本申请实施方式提供了一种车辆遮光板，车辆遮光板包括遮光板主体、化妆镜以及遮光透镜。化妆镜安装于遮光板主体。遮光透镜可活动地安装于遮光板主体背离化妆镜的一侧，遮光透镜相对遮光板主体可选择性地活动至收纳位置或遮光位置，处于收纳位置的遮光透镜贴合遮光板主体，处于遮光位置的遮光透镜适于伸出遮光板主体外遮光。
[0005]在一种实施方式中，遮光透镜可滑动地安装于遮光板主体，遮光透镜相对遮光板主体的滑动可选择性地处于收纳位置或遮光位置。
[0006]在一种实施方式中，遮光透镜铰接于遮光板主体，遮光透镜相对遮光板主体的转动可选择性地处于收纳位置或遮光位置。
[0007]在一种实施方式中，遮光透镜包括透镜镜片、镜片框和第一铰接部，透镜镜片与第一铰接部均设置于镜片框；遮光板主体设有第二铰接部，第二铰接部设于遮光板主体背离化妆镜的表面，第一铰接部铰接于第二铰接部。
[0008]在一种实施方式种，遮光板主体设有透镜容置槽，透镜容置槽设于遮光板主体背离化妆镜的表面，处于收纳位置的遮光透镜至少部分地位于透镜容置槽内。
[0009]在一种实施方式中，遮光板主体设有避让槽，避让槽与透镜容置槽连通，处于收纳位置的遮光透镜的边缘朝向避让槽。
[0010]在一种实施方式中，车辆遮光板还包括支座、板体转轴和弹簧夹片，支座适于固定于车身，板体转轴连接于支座并可转动地插接于遮光板主体，弹簧夹片套设于板体转轴外并卡设于遮光板主体内。
[0011]在一种实施方式中，车辆遮光板还包括挂钩座和座体连接件，挂钩座适于固定于车身，座体连接件卡接于遮光板主体并可转动地挂设于挂钩座。
[0012]在一种实施方式中，遮光透镜包括可变色镜片或者偏光镜片。
[0013]第二方面，本申请实施方式提供了一种车辆，车辆包括车身以及上述实施方式中任一项的车辆遮光板，车辆遮光板安装于车身。
[0014]本申请实施方式提供的车辆遮光板和车辆中，遮光透镜安装于遮光板主体背离化妆镜的一侧，遮光透镜相对于遮光板主体可选择性地位于收纳位置或遮光位置；遮光透镜
polypropylene，EPP)材质的发泡块，有助于发泡块结构稳定、强度较好，且质感较好。
[0027]针织面料可以包裹在发泡块外，有助于提升遮光板主体110的质感，且针织面料还具有易擦拭、耐摩擦等优点。
[0028]由此，遮光板主体110在具有一定结构强度的同时，还具有较好的质感、易擦拭、耐摩擦等优点。
[0029]遮光板主体110可以通过其他结构安装于车身。例如参阅图3，车辆遮光板100还可以包括支座140、板体转轴150和弹簧夹片160，遮光板主体110可以通过支座140、板体转轴150和弹簧夹片160等结构安装于车身。
[0030]支座140适于固定于车身，例如支座140可以设有支座固定孔141，支座固定孔141可以与螺栓、螺钉、螺杆、铆钉或其他紧固件配合，以便于支座140可以固定于车身。其中，支座140可以固定于车身的车顶。在其他实施方式中，支座140也可以固定于车身的其他位置。
[0031]支座140可以为塑胶件，例如支座140采用PC和ABS材质注塑成型，如此，成型后的支座140具有较好的机械性能和耐温性能。
[0032]此外，车辆遮光板100还可以包括第一遮挡件142，第一遮挡件142可以通过卡扣连接的方式固定于支座140，且可以遮挡支座固定孔141，有助于支座140外观的一致性较好和提升科技感。第一遮挡件142可以为塑胶件，例如第一遮挡件142采用PC和ABS材质注塑成型，如此，成型后的第一遮挡件142具有较好的机械性能和耐温性能。
[0033]板体转轴150可以连接于支座140。例如支座140还可以设有转轴安装孔143，转轴安装孔143与支座固定孔141可以间隔地设于支座140，板体转轴150可以安装于转轴安装孔143内并与支座140固定。
[0034]板体转轴150可转动地插接于遮光板主体110，则遮光板主体110可以相对板体转轴150转动。例如板体转轴150可以包括第一轴体和第二轴体，第一轴体与第二轴体相连接。第一轴体与第二轴体可以相交，例如第一轴体可以竖直设置，第一轴体可以安装于转轴安装孔143内并与支座140固定。
[0035]第二轴体可以水平设置，第二轴体可以转动地插接于遮光板主体110。对应地，遮光板主体110还可以设有转轴插接孔111，转轴插接孔111可以设于遮光板主体110的侧边，第二轴体可转动地插接于转轴插接孔111内。如此，板体转轴150与遮光板主体110通过孔轴配合的方式连接，其结构简单，易于使用。
[0036]板体转轴150可以为塑胶件，例如板体转轴150可以采用聚己二酰己二胺(Polyamide 66，PA66)材质注塑成型，如此，成型后的板体转轴150具有较好的结构强度和耐磨性。
[0037]弹簧夹片160可以套设于板体转轴150外并卡设于遮光板主体110内，则弹簧夹片160可以便于遮光板主体110相对支座140转动并悬停于多种不同的角度，便于乘员根据光线的入射角度调整遮光板主体110的倾斜角度。
[0038]遮光板主体110还可以通过其他辅助结构安装于车身以提高转动的稳定性。例如车辆遮光板100还可以包括挂钩座170和座体连接件180。挂钩座170适于固定于车身，例如挂钩座170可以设有座体固定孔171，座体固定孔171可以与螺栓、螺钉、螺杆、铆钉或其他紧固件配合，以便于挂钩座170可以固定于车身。其中，挂钩座170可以固定于车身的车顶。在其他实施方式中，挂钩座170也可以固定于车身的其他位置。
[0039]挂钩座170可以为塑胶件，例如挂钩座170采用PA66材质注塑成型，如此，成型后的挂钩座170具有较好的结构强度和耐磨性。
[0040]在其他一些实施方式中，车辆遮光板100还可以包括第二遮挡件172，第二遮挡件172可以通过卡扣连接的方式固定于挂钩座170，且可以遮挡座体固定孔171，有助于挂钩座170外观的一致性较好和提升科技感。第二遮挡件172可以为塑胶件，例如第二遮挡件172采用PC和ABS材质注塑成型，如此，成型后的第二遮挡件172具有较好的机械性能和耐温性能。
[0041]座体连接件180可以卡接于遮光板主体110。例如遮光板主体110可以设有第一卡接部112，第一卡接部112可以设于遮光板主体110的边缘，第一卡接部112与转轴插接孔111可以分别设于遮光透镜120的左右两侧。对应地，座体连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆遮光板，其特征在于，包括：遮光板主体；化妆镜，所述化妆镜安装于所述遮光板主体；遮光透镜，所述遮光透镜可活动地安装于所述遮光板主体背离所述化妆镜的一侧，所述遮光透镜相对所述遮光板主体可选择性地活动至收纳位置或遮光位置，处于所述收纳位置的所述遮光透镜贴合所述遮光板主体，处于所述遮光位置的所述遮光透镜适于伸出所述遮光板主体外遮光。2.如权利要求1所述的车辆遮光板，其特征在于，所述遮光透镜可滑动地安装于所述遮光板主体，所述遮光透镜相对所述遮光板主体的滑动可选择性地处于所述收纳位置或所述遮光位置。3.如权利要求1所述的车辆遮光板，其特征在于，所述遮光透镜铰接于所述遮光板主体，所述遮光透镜相对所述遮光板主体的转动可选择性地处于所述收纳位置或所述遮光位置。4.如权利要求3所述的车辆遮光板，其特征在于，所述遮光透镜包括透镜镜片、镜片框和第一铰接部，所述透镜镜片与所述第一铰接部均设置于所述镜片框；所述遮光板主体设有第二铰接部，所述第二铰接部设于所述遮光板主体背离所述化妆镜的表面，所述第一铰接部铰接于所述第二铰接部。5.如权利要求1所述的车辆遮光板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭群辉，张磊，黄锦腾，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：