一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，涉及新能源轿车领域，包括电柜，所述电柜的正面固定连接有工作台，工作台顶部的正中固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部转动连接有转动轴，转动轴的顶部固定连接有置物区，置物区底部的左右两侧对称设置有液压推杆，两个液压推杆的顶部对称设置有通槽，两个通槽的顶部对称设置有连接块，两个连接块的顶部对称固定连接有弯头，置物区顶部正面和背面的正中对称固定连接有固定柱，两个固定柱的左右两侧对称开设有适配槽，适配槽的侧边设置有螺栓，螺栓的侧边设置有加固块。本实用新型专利技术所述的一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，此装置能根据使用需求对材料进行安装和拉弯工作。用需求对材料进行安装和拉弯工作。用需求对材料进行安装和拉弯工作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备


[0001]本技术涉及新能源轿车领域，特别涉及一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备。

技术介绍

[0002]拉弯机可分为转台式拉弯机和双转臂式拉弯机以及各种专用拉弯机，如淋浴房专用拉弯机、火车顶梁专用拉弯机、电梯专用拉弯机，拉弯机采用全液压控制，操作简便、生产效率高，可冷弯各种钢管、方管、工字钢、槽钢、角铁、扁铁和铝型材，弯曲后弧型完美、精度高、稳定性好、不变型，现有的新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，再遇到两端不对称的弧度需要拉弯时，不能满足其要求。
[0003]因此，提出一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，包括电柜，所述电柜的正面固定连接有工作台，所述工作台顶部的正中固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部转动连接有转动轴，所述转动轴的顶部固定连接有置物区，所述置物区底部的左右两侧对称设置有液压推杆，两个所述液压推杆的顶部对称设置有通槽，两个所述通槽的顶部对称设置有连接块，两个所述连接块的顶部对称固定连接有弯头，所述置物区顶部正面和背面的正中对称固定连接有固定柱，两个所述固定柱的左右两侧对称开设有适配槽，所述适配槽的侧边设置有螺栓，所述螺栓的侧边设置有加固块，所述加固块的侧边设置有连接柱，所述连接柱的侧边设置有夹持块，两个所述固定柱的正中对称开设有活动槽，两个所述活动槽相对的一侧设置有柱体，所述柱体正面和背面的正中对称转动连接有活动柱，两个所述活动柱相背一侧的正中对称开设有螺纹槽，所述螺纹槽的一端设置有把手，所述把手一端的正中固定连接有螺纹柱。
[0007]优选的，两个所述液压推杆的底部对称固定连接在工作台顶部的左右两侧，所述通槽对称开设在置物区内腔底部的左右两侧，所述液压推杆的顶部和通槽的尺寸相适配，所述连接块的底部固定连接在液压推杆的顶部。
[0008]优选的，所述螺栓贴合在加固块的侧边，所述连接柱固定连接在螺栓的一端，所述连接柱转动连接在夹持块的内腔中。
[0009]优选的，所述螺栓和适配槽的尺寸相适配，所述螺栓的一端贯穿加固块和适配槽并延伸至固定柱的内腔中，所述夹持块和活动柱的尺寸相适配。
[0010]优选的，所述活动槽和活动柱的尺寸相适配，所述活动柱通过活动槽活动连接在固定柱的内腔中。
[0011]优选的，所述把手有两个，两个所述把手对称贴合在两个固定柱相背的一侧，两个所述螺纹柱对称固定连接在两个把手相对一侧的正中，所述螺纹柱和螺纹槽螺纹连接。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、该新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，通过移动设置的柱体，能带动活动柱在活动槽的内腔中进行移动，此时可对柱体的高度进行调节，调节完毕后，转动把手，带动螺纹柱通过螺纹槽与活动柱螺纹连接，此时即可将活动柱固定在活动槽的内腔中，以此形成柱体的固定，在进行拉弯工作时，可根据使用需求对柱体的高度进行调节。
[0015]2、该新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，通过设置的适配槽，使得螺栓能带动加固块在其内腔进行移动，以此带动连接柱进行移动，在活动柱移动完后，可将左右两侧的连接柱夹持在活动柱的两侧，以此对活动柱进行加固，防止其晃动。
[0016]3、该新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，通过启动设置的液压推杆，可带动连接块进行移动，连接块此时可带动弯头进行移动，此时弯头可对材料进行拉弯处理，通过设置的两个液压推杆，在需要制成不对称的弯时，可分开进行启动。
附图说明
[0017]图1是本技术正面的结构示意图；
[0018]图2是本技术柱体的结构示意图；
[0019]图3是本技术加固块的结构示意图。
[0020]图中：1、电柜；2、工作台；3、支撑柱；4、转动轴；5、置物区；6、液压推杆；7、通槽；8、连接块；9、弯头；10、固定柱；11、适配槽；12、螺栓；13、加固块；14、连接柱；15、夹持块；16、活动槽；17、柱体；18、活动柱；19、螺纹槽；20、把手；21、螺纹柱。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
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3所示，一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，包括电柜1，电柜1的正面固定连接有工作台2，工作台2顶部的正中固定连接有支撑柱3，支撑柱3的顶部转动连接有转动轴4，转动轴4的顶部固定连接有置物区5，置物区5底部的左右两侧对称设置有液压推杆6，两个液压推杆6的顶部对称设置有通槽7，两个通槽7的顶部对称设置有连接块8，两个液压推杆6的底部对称固定连接在工作台2顶部的左右两侧，通槽7对称开设在置物区5内腔底部的左右两侧，液压推杆6的顶部和通槽7的尺寸相适配，连接块8的底部固定连接在液压推杆6的顶部，两个连接块8的顶部对称固定连接有弯头9，置物区5顶部正面和背面的正中对称固定连接有固定柱10，两个固定柱10的左右两侧对称开设有适配槽11，适配槽11的侧边设置有螺栓12，螺栓12的侧边设置有加固块13，加固块13的侧边设置有连接柱14，连接柱14的侧边设置有夹持块15，螺栓12贴合在加固块13的侧边，连接柱14固定连接在螺栓12的一端，连接柱14转动连接在夹持块15的内腔中，螺栓12和适配槽11的尺寸相适配，螺栓12的一端贯穿加固块13和适配槽11并延伸至固定柱10的内腔中，夹持块15和活动柱18的尺寸相适配，两个固定柱10的正中对称开设有活动槽16，两个活动槽16相对的一侧设置有柱体17，柱体17正面和背面的正中对称转动连接有活动柱18，活动槽16和活动柱18的尺寸相适配，活动柱18通过活动槽16活动连接在固定柱10的内腔中，两个活动柱18相背一侧的正中对称开
设有螺纹槽19，螺纹槽19的一端设置有把手20，把手20一端的正中固定连接有螺纹柱21，把手20有两个，两个把手20对称贴合在两个固定柱10相背的一侧，两个螺纹柱21对称固定连接在两个把手20相对一侧的正中，螺纹柱21和螺纹槽19螺纹连接，通过移动设置的柱体17，能带动活动柱18在活动槽16的内腔中进行移动，此时可对柱体17的高度进行调节，调节完毕后，转动把手20，带动螺纹柱21通过螺纹槽19与活动柱18螺纹连接，此时即可将活动柱18固定在活动槽16的内腔中，以此形成柱体17的固定，在进行拉弯工作时，可根据使用需求对柱体17的高度进行调节，通过设置的适配槽11，使得螺栓12能带动加固块13在其内腔进行移动，以此带动连接柱14进行移动，在活动柱18移动完后，可将左右两侧的连接柱14夹持在活动柱18的两侧，以此对活动柱18进行加固，防止其晃动，通过启动设置的液压推杆6，可带动连接块8进行移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，包括电柜(1)，其特征在于：所述电柜(1)的正面固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)顶部的正中固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部转动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的顶部固定连接有置物区(5)，所述置物区(5)底部的左右两侧对称设置有液压推杆(6)，两个所述液压推杆(6)的顶部对称设置有通槽(7)，两个所述通槽(7)的顶部对称设置有连接块(8)，两个所述连接块(8)的顶部对称固定连接有弯头(9)，所述置物区(5)顶部正面和背面的正中对称固定连接有固定柱(10)，两个所述固定柱(10)的左右两侧对称开设有适配槽(11)，所述适配槽(11)的侧边设置有螺栓(12)，所述螺栓(12)的侧边设置有加固块(13)，所述加固块(13)的侧边设置有连接柱(14)，所述连接柱(14)的侧边设置有夹持块(15)，两个所述固定柱(10)的正中对称开设有活动槽(16)，两个所述活动槽(16)相对的一侧设置有柱体(17)，所述柱体(17)正面和背面的正中对称转动连接有活动柱(18)，两个所述活动柱(18)相背一侧的正中对称开设有螺纹槽(19)，所述螺纹槽(19)的一端设置有把手(20)，所述把手(20)一端的正中固定连接有螺纹柱(21)。2.根据权利要求1所述的一种新能源轿车铝防撞梁拉弯设备，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蒙军，何仕波，刘辉，张栓，
申请(专利权)人：宁波高新区上丰机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：