一种车轮油污清理结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮油污清理结构，包括车轮，所述车轮的车轴上连接有轴承座；清油装置，所述清油装置设置在所述车轴下方，所述清油装置包括清油板和接油盒，所述清油板可拆卸连接在所述接油盒内；所述接油盒连接在所述轴承座上，所述清油板顶部与所述车轴相接触。本实用新型专利技术的车轮油污清理结构简单稳固，制作成本低，可以对车轴上的油污进行自动且高效便捷的清理，省事省力，安全隐患小。在车轴转动的过程中，通过清油板与车轴的接触，清油板可以对车轴上的油污进行清理刮除，刮掉的油污可以落入接油盒内，便于收集处理。便于收集处理。便于收集处理。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮油污清理结构


[0001]本技术涉及油污清理
，具体来说涉及一种车轮油污清理结构。

技术介绍

[0002]大车轮的轴承要定期加油润滑，往往加油量控制不好或者温度升高导致轮轴运行时会有润滑脂的溢出，如果不及时处理会造成大车轮轴的污染，降低车轮轴的制动性能，存在很大的安全隐患。目前，通常需要操作人员手动清理车轮轴上的油污，费时费力，存在较大的安全隐患，而且会存在清理不及时的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术针的目的在于提供一种车轮油污清理结构，可以对车轴上的油污进行自动且高效便捷的清理。
[0004]为此，本技术提供了一种车轮油污清理结构，包括车轮，所述车轮的车轴上连接有轴承座；清油装置，所述清油装置设置在所述车轴下方，所述清油装置包括清油板和接油盒，所述清油板可拆卸连接在所述接油盒内；所述接油盒连接在所述轴承座上，所述清油板顶部与所述车轴相接触。
[0005]优选的，所述清油板底部螺纹连接有连接柱，所述连接柱底部设有连接帽；所述接油盒内垂直设有螺栓柱，所述连接帽螺纹连接在所述螺栓柱上。
[0006]优选的，所述接油盒包括矩形底板，所述底板上相对应的两侧分别垂直设有第一侧板和第二侧板，所述底板上相对应的另外两侧分别垂直设有第三侧板和第四侧板。
[0007]优选的，所述底板上设有凹槽，所述第一侧板的底部插设在所述凹槽内。
[0008]优选的，所述第三侧板和所述第四侧板上设有相对应的滑槽，所述第一侧板的两侧分别可上下滑动配合在两所述滑槽内。
[0009]优选的，所述第四侧板通过螺栓连接在所述轴承座上。
[0010]优选的，还包括扣合在所述车轮外侧罩壳，所述罩壳包括两个平行的第一壳板，两所述第一壳板的两侧垂直连接有第二壳板；两所述第一壳板对称位于所述车轮两侧，所述第一壳板连接在所述轴承座上。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种车轮油污清理结构，包括车轮，所述车轮的车轴上连接有轴承座；清油装置，所述清油装置设置在所述车轴下方、其包括清油板和接油盒，所述清油板可拆卸连接在所述接油盒内；所述接油盒连接在所述轴承座上，所述清油板顶部与所述车轴相接触。本技术的车轮油污清理结构简单稳固，制作成本低，可以对车轴上的油污进行自动且高效便捷的清理，省事省力，安全隐患小。在车轴转动的过程中，通过清油板与车轴的接触，清油板可以对车轴上的油污进行清理刮除，刮掉的油污可以落入接油盒内，便于收集处理。
[0012]结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0013]图1是本技术车轮油污清理结构的一种实施例的结构示意图；
[0014]图2是本技术车轮油污清理结构的一种实施例的结构示意图；
[0015]图3是本技术车轮油污清理结构的清油装置的一种实施例的结构示意图；
[0016]图4是本技术车轮油污清理结构的清油装置的一种实施例的结构示意图；
[0017]图5是本技术车轮油污清理结构的接油盒的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本技术作进一步详细说明。
[0019]如图1
‑
图5所示，本实施例的车轮油污清理结构包括车轮10，车轮10的车轴11上连接有轴承座12；清油装置，清油装置设置在车轴11下方，清油装置包括清油板21和接油盒，清油板21可拆卸连接在接油盒内；接油盒连接在轴承座12上，清油板21顶部与车轴11相接触。
[0020]本实施例的车轮油污清理结构简单稳固，制作成本低，可以对车轴11上的油污进行自动且高效便捷的清理，省事省力，安全隐患小。在车轴11转动的过程中，通过清油板21与车轴11的接触，清油板21可以对车轴11上的油污进行清理刮除，刮掉的油污可以落入接油盒内，便于收集处理。
[0021]如图3和图4所示，清油板21底部螺纹连接有连接柱22，连接柱22底部设有连接帽23，接油盒内垂直设有螺栓柱24，连接帽23螺纹连接在螺栓柱24上。通过清油板21和连接柱22的螺纹连接，以及连接柱22与螺栓柱24的螺纹连接，可以实现清油板21和连接柱22的可拆卸连接；通过清油板21的可拆卸连接，可以便于对清油板21进行及时的拆卸更换，避免磨损的清油板21无法对车轴11清油刮油。通过连接柱22的可拆卸连接，可以使得接油盒内安装不同高度的连接柱22，以使得清油板21都能够接触到车轴11，从而可以保证清油装置对车轴11实现有效的清油刮油。
[0022]清油板21的材质可以为苯乙烯类热塑性弹性体材料，使用寿命长，且不会对车轴11造成机械刮伤。
[0023]接油盒包括矩形底板31，底板31上相对应的两侧分别垂直设有第一侧板32和第二侧板33，底板31上相对应的另外两侧分别垂直设有第三侧板34和第四侧板35。本实施例中，第二侧板33、第三侧板34和第四侧板35可以焊接在底板31上，可以使得接油盒结构稳固可靠，使用寿命长。
[0024]第一侧板32拆卸连接在底板31上，通过第一侧板31的可拆卸，可以便于对接油盒内的油污进行清理。具体可拆卸连接方式为：第三侧板34和第四侧板35上设有相对应的滑槽37，第一侧板32的两侧分别可上下滑动配合在两个滑槽37内。通过第一侧板32的上下滑动，可以将第一侧板32连接在第三侧板34和第四侧板35之间；底板31上设有凹槽36，第一侧板32的底部插设在凹槽36内，一方面可以对第一侧板32的安装起到限位作用，另一方面可以避免第一侧板32和底板31之间出现过大缝隙，避免接油盒内的油污从第一侧板32和底板31之间外溢出。
[0025]第四侧板35的高度大于第三侧板34的高度，第四侧板35向上延伸至与轴承座12相
劫持，且第四侧板35通过螺栓连接在轴承座12上，从而使得清油装置连接在轴承座12上。
[0026]本实施例的车轮油污清理结构还包括扣合在车轮10外侧的罩壳，罩壳可以对车轮10起到保护作用，还可以避免车轴12上的油污飞溅甩出。
[0027]罩壳包括两个平行的第一壳板41，两个第一壳板41的两侧垂直连接有第二壳板42；两个第一壳板41对称位于车轮10两侧，第一壳板41连接在轴承座12上。
[0028]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术所要求保护的技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮油污清理结构，其特征在于，包括车轮，所述车轮的车轴上连接有轴承座；清油装置，所述清油装置设置在所述车轴下方，所述清油装置包括清油板和接油盒，所述清油板可拆卸连接在所述接油盒内；所述接油盒连接在所述轴承座上，所述清油板顶部与所述车轴相接触。2.如权利要求1所述的车轮油污清理结构，其特征在于，所述清油板底部螺纹连接有连接柱，所述连接柱底部设有连接帽；所述接油盒内垂直设有螺栓柱，所述连接帽螺纹连接在所述螺栓柱上。3.如权利要求1所述的车轮油污清理结构，其特征在于，所述接油盒包...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，张琪，王培斌，葛长清，王树元，孙敬，李祥磊，李帅，张翔宇，顾雷雷，王军，李福来，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：