一种用于铁路货车的底架及长平车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路货车的底架及长平车，涉及铁路货运车辆技术领域，解决了现有底架自重大、应急能力差的问题，提高了底架的驼峰通过能力和应急能力，具体方案如下：包括双侧梁承载结构的底架以及固定设置在底架上的底板，所述底架由细腰型轻量化处理的第一底架和第二底架构成，所述第一底架位于第二底架的两端，第一底架通过连接梁与第二底架进行固定连接，第二底架的侧梁上固定设有带有观察孔的护墙，所述底板上设有照明机构和加热机构。机构。机构。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路货车的底架及长平车


[0001]本技术涉及铁路货运车辆
，尤其是一种用于铁路货车的底架及长平车。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]现有技术中，长大货车底架往往存在刚度不足、重心偏高、载重有限、不能通过驼峰、动力学性能差的问题，对线路要求较高，为解决上述问题，大多在中部底架的两侧设置侧墙。
[0004]专利技术人发现，在夜间装运集装箱或小汽车时，会因侧墙的使用存在光线遮挡盲区，在装载过程中无法保证货物的准确安装到位；且为了保证刚度，侧墙以及底架的整体自重较重，不利于驼峰的通过，同时，现有的长大货车底架并不具备防雨雪的功能，当遇到雨雪天气时，会导致底架地板上出现雨雪的堆积，进一步增加了底架的重量，不利用通过驼峰，且易造成锈蚀。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种用于铁路货车的底架及长平车，护墙为球扁钢或者Z型钢结构，可有效增大惯性矩，护墙的高度可根据实际装载货物的高度进行调整，从而较好改善了长大货车刚度，在保证刚度的同时减少了车体重量，并解决了过驼峰的难题，同时，还起到防护所运货物横向窜动的作用。同时，在护墙设置了观察孔，以便于观察，底架上设置了减重孔并进行了细腰型处理，大大降低了整体的重量，同时，底板上还设置了照明机构和加热机构，提高了底架的应急能力，解决了现有底架自重大、应急能力差的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：/>[0007]第一方面，本技术的实施例提供了一种用于铁路货车的底架，包括双侧梁承载结构的底架以及固定设置在底架上的底板，所述底架由细腰型轻量化处理的第一底架和第二底架构成，所述第一底架位于第二底架的两端，第一底架通过连接梁与第二底架进行固定连接，第二底架的侧梁上固定设有带有观察孔的护墙，所述底板上设有照明机构和加热机构。
[0008]作为进一步的实现方式，所述第一底架上设有第一安装接口和第二安装接口，第二安装接口设置在第一底架的端部，第一安装接口位于第二安装接口的后侧。
[0009]作为进一步的实现方式，所述第二底架上还设有若干减重孔，所述减重孔沿第二底架的长度方向间隔分布。
[0010]作为进一步的实现方式，所述细腰型轻量化处理为第一底架的端部以及第一底架与第二底架的连接处均减小其宽度形成向内凹陷的结构。
[0011]作为进一步的实现方式，所述底板设有若干排，若干排底板在底架的上部间隔设
置，所述底板上设有若干栓接孔，所述栓接孔沿底板的长度方向间隔设置，所述底板的长度与底架的长度相同。
[0012]作为进一步的实现方式，所述栓接孔上设有拉环式螺栓。
[0013]作为进一步的实现方式，所述底架的侧梁上沿其长度方向间隔设有若干旋转锁，所述旋转锁设有翻转板，所述翻转板通过栓接孔与固定在底板上的锁头活动连接，所述翻转板上固定设有锁扣，用于与固定设置在侧梁侧部的限位挡锁止配合。
[0014]作为进一步的实现方式，所述照明机构设置在底板的上部，所述加热机构位于底板的内部。
[0015]作为进一步的实现方式，所述底板的上部还固定设有若干太阳能电池板，所述太阳能电池板分别与照明机构和加热机构连接。
[0016]第二方面，本技术的另一实施例提供了一种长平车，包括所述的用于铁路货车的底架。
[0017]上述本技术的有益效果如下：
[0018]1)本技术在底架上开设了若干减重孔，并对底架进行了细腰型轻量化的处理，在保证了强度的同时，还大大减小了底架的自身重量，更加便于驼峰的通过，同时，确保了重车通过小曲线半径线路时，转向架不与底架发生干涉。
[0019]2)本技术第一底架与第二底架通过连接梁进行固定连接，连接梁可将车辆连挂时第一底架所承受的纵向冲击力分解到第二底架的侧梁上，提高了第一底架的抗冲击能力。
[0020]3)本技术护墙上开设了观察孔，避免了护墙对视线的遮挡，同时，底板上设有照明机构，可以应对夜间的装载工作。
[0021]4)本技术底板上还设有加热机构，可以在雨雪天对底板进行加热，避免了雨雪的堆积，大大减小了雨雪天气底架的自重，提高了雨雪天气的驼峰通过能力。
[0022]5)本技术底板上设有凸起结构，可以对汽车轮胎起到限位的作用，有效防止汽车运载过程中的横向窜动。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0024]图1是本技术根据一个或多个实施方式的一种用于铁路货车的底架的主视结构示意图；
[0025]图2是本技术根据一个或多个实施方式的一种用于铁路货车的底架的俯视结构示意图；
[0026]图3是本技术根据一个或多个实施方式的护墙结构示意图；
[0027]图4是本技术根据一个或多个实施方式的底架“细腰型”结构设计示意图；
[0028]图5是本技术根据一个或多个实施方式的加固公路汽车的示意图(含有凸起结构)；
[0029]图6是本技术根据一个或多个实施方式的加固木材的示意图；
[0030]图7是本技术根据一个或多个实施方式的拉环式螺栓的结构示意图；
[0031]图8是本技术根据一个或多个实施方式的旋转锁的结构示意图；
[0032]图9是本技术根据一个或多个实施方式的集装箱装载工况构示意图；
[0033]图10是本技术根据一个或多个实施方式的公路汽车载工况构示意图；
[0034]图11是本技术根据一个或多个实施方式的集装箱、公路汽车、木材同时装载的工况构示意图；
[0035]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
[0036]其中，1、第一底架；2、护墙；3、第二底架；4、底板；5、第一安装接口；6、第二安装接口；7、连接梁；8、太阳能电池板；9、旋转锁；10、拉环式螺栓；11、限位挡；12、翻转板；13、锁扣；14、捆固带；15、凸起结构；16、锁头。
具体实施方式
[0037]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0038]正如
技术介绍
所介绍的，在夜间装运集装箱或小汽车时，会因侧墙的使用存在光线遮挡盲区，在装载过程中无法保证货物的准确安装到位，且为了保证刚度，侧墙以及底架的整体自重较重，不利用过驼峰；同时，现有的长大货车底架并不具备防雨雪的功能，当遇到雨雪天气时，会导致底架地板上出现雨雪的堆积，进一步增加了底架的重量，不利用驼峰的翻越的问题，为解决上述问题，本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路货车的底架，其特征在于，包括双侧梁承载结构的底架以及固定设置在底架上的底板，所述底架由细腰型轻量化处理的第一底架和第二底架构成，所述第一底架位于第二底架的两端，第一底架通过连接梁与第二底架进行固定连接，第二底架的侧梁上固定设有带有观察孔的护墙，所述底板上设有照明机构和加热机构。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车的底架，其特征在于，所述第一底架上设有第一安装接口和第二安装接口，第二安装接口设置在第一底架的端部，第一安装接口位于第二安装接口的后侧。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车的底架，其特征在于，所述第二底架上还设有若干减重孔，所述减重孔沿第二底架的长度方向间隔分布。4.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车的底架，其特征在于，所述细腰型轻量化处理为第一底架的端部以及第一底架与第二底架的连接处均减小其宽度形成向内凹陷的结构。5.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车的底架，其特征在于，所述底板设有若干排，若干排...

【专利技术属性】
技术研发人员：于田，翟鹏军，袁国庆，刘寅华，白云记，魏明强，阮静，王小飞，张建峰，柳文豪，翟凤宇，桑兴华，王海静，段元勇，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：