一种汽车座椅扶手支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅扶手支架，涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅扶手支架，包括汽车座椅和扶手盒，所述扶手盒的内部设置有扶手支架，所述扶手支架由滑轨、液压缸、滑块、摆动杆、支杆、抵接块、滑杆和安装支架组成，所述转动座与摆动杆的一端转动连接，所述滑杆设置在滑槽的内部，所述滑杆的端头与安装支架相连接。该汽车座椅扶手支架，通过液压缸和扶手盒的设置，达到了方便使用的目的，通过滑杆的设置，可以根据自身进行调节，并且螺栓和弧形凹槽的设置，可以时安装支架进行中小幅度的转动，进一步增强了舒适程度，放置板的设置，可以使人需要方式物品时可以放置在放置板上，达到了提高扶手支架的功能性的目的。达到了提高扶手支架的功能性的目的。达到了提高扶手支架的功能性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手支架


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅扶手支架。

技术介绍

[0002]汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等。
[0003]现有的汽车座椅扶手支架一般运用在公交车或巴士上，而常规的汽车座椅扶手设置有外侧，虽然能够进行开合，但在使用时依旧存在以下缺陷：一、扶手支架的高度一般为指定的高度，不能进行调节，不同的人在使用时的舒适感不同，二、扶手支架的长度不能进行调节，且无法进行放置一些物品，功能性较差。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅扶手支架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅扶手支架，包括汽车座椅和扶手盒，所述扶手盒设置在汽车座椅的外侧，所述扶手盒的内部设置有扶手支架，所述扶手支架由滑轨、液压缸、滑块、摆动杆、支杆、抵接块、滑杆和安装支架组成，所述滑轨设置在扶手盒的内部，其与汽车座椅的外壁固定连接，所述滑轨的内底壁与液压缸的底部固定连接，所述液压缸的顶部与滑块的底部固定连接，所述滑块在滑轨的内部滑动，所述滑块的外侧设置有转动座，所述转动座与摆动杆的一端转动连接，所述支杆设置在摆动杆的底部，所述抵接块设置在支杆的底部，所述摆动杆的内部开设有滑槽，所述滑杆设置在滑槽的内部，所述滑杆的端头与安装支架相连接。
[0008]可选的，所述安装支架和摆动杆的形状均为长方体，所述摆动杆和安装支架的上表面均设置有布艺层，所述摆动杆的长度短于安装支架的长度。
[0009]可选的，所述滑轨的外侧固定连接有抵接块，所述抵接块在滑轨的外侧壁上为线性阵列分布，所述支杆与摆动杆的底部铰接，所述支杆的端头抵接在抵接块的表面。
[0010]可选的，所述安装支架的端头开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有卡柱，所述滑杆的端头插接在凹槽的内部，所述滑杆的端头设置有与卡柱相适配的卡槽，所述卡槽的底部设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺栓，所述卡柱的对端头设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽为半圆设置，所述螺栓的顶端设置在弧形凹槽的内部。
[0011]可选的，所述安装支架的内侧开设有槽，所述槽的内壁固定连接有固定轴，所述槽的内部设置有放置板，所述放置板为方形设置，所述放置板的内部设置有通槽，所述固定轴插接在通槽的内部。
[0012]可选的，所述安装支架的内底壁设置有抵接卡槽，所述抵接卡槽的宽度与抵接卡
槽的通槽内底壁与放置板底部之间的距离相同，所述放置板的顶部边缘和底部边缘均为弧形设置。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车座椅扶手支架，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车座椅扶手支架，通过液压缸和扶手盒的设置，在使用时通过液压缸能够手动调节摆动杆和安装支架的高度，方便人不同的人进行使用，并且摆动杆和滑块为铰接的设置，也能够将扶手在不使用时放入扶手盒之中，达到了方便使用的目的。
[0016]2、该汽车座椅扶手支架，通过滑杆的设置，在使用时可以调节摆动杆和安装支架之间的整体长度，对于不同的人来说，可以根据自身进行调节，并且螺栓和弧形凹槽的设置，可以时安装支架进行中小幅度的转动，进一步增强了舒适程度，放置板的设置，可以使人需要方式物品时可以放置在放置板上，达到了提高扶手支架的功能性的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术汽车座椅扶手支架的侧面结构示意图；
[0018]图2为本技术体1中A部的放大图；
[0019]图3为本技术摆动杆和安装支架的俯视图；
[0020]图4为本技术摆动杆与安装支架的连接结构图。
[0021]图中：1、汽车座椅；2、扶手盒；3、滑轨；4、液压缸；5、滑块；6、摆动杆；7、支杆；8、抵接块；9、滑杆；10、安装支架；11、固定轴；12、放置板；13、布艺层；14、螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种汽车座椅扶手支架，包括汽车座椅1和扶手盒2，扶手盒2设置在汽车座椅1的外侧，扶手盒2的内部设置有扶手支架，扶手支架由滑轨3、液压缸4、滑块5、摆动杆6、支杆7、抵接块8、滑杆9和安装支架10组成，滑轨3设置在扶手盒2的内部，其与汽车座椅1的外壁固定连接，滑轨3的内底壁与液压缸4的底部固定连接，液压缸4的顶部与滑块5的底部固定连接，滑块5在滑轨3的内部滑动，滑块5的外侧设置有转动座，转动座与摆动杆6的一端转动连接，支杆7设置在摆动杆6的底部，抵接块8设置在支杆7的底部，滑轨3的外侧固定连接有抵接块8，抵接块8在滑轨3的外侧壁上为线性阵列分布，支杆7与摆动杆6的底部铰接，支杆7的端头抵接在抵接块8的表面，摆动杆6的内部开设有滑槽，滑杆9设置在滑槽的内部，滑杆9的端头与安装支架10相连接，安装支架10的端头开设有凹槽，凹槽的内壁设置有卡柱，滑杆9的端头插接在凹槽的内部，滑杆9的端头设置有与卡柱相适配的卡槽，卡槽的底部设置有螺纹通孔，螺纹通孔的内部螺纹连接有螺栓14，卡柱的对端头设置有弧形凹槽，弧形凹槽为半圆设置，螺栓14的顶端设置在弧形凹槽的内部，安装支架10和摆动杆6的形状均为长方体，摆动杆6和安装支架10的上表面均设置有布艺层13，摆动杆6的长度短于安装支架10的长度，安装支架10的内侧开设有槽，槽的内壁固定连接有固定轴11，槽的内部设置有放置板12，放置板12为方形设置，放置板12的内部设置有通
槽，固定轴11插接在通槽的内部，安装支架10的内底壁设置有抵接卡槽，抵接卡槽的宽度与抵接卡槽的通槽内底壁与放置板12底部之间的距离相同，放置板12的顶部边缘和底部边缘均为弧形设置。
[0024]使用时，首先将摆动杆6通过滑块5外侧的转动座拉出扶手盒2，然后根据自身手部位置所感受到舒适的高度启动液压缸4，使液压缸4带动滑块5进行移动，达到指定的高度，再用支杆7的一侧抵接到抵接块8上，固定摆动杆6，再通过滑杆9调节摆动杆6与安装支架10总体的长度，达到合适长度为止，当手臂放到摆动杆6和安装支架10上时，通过螺栓14与弧形凹槽的设置，可以使安装支架10进行小幅度的转动，使得手臂前端的小臂和手腕处进行摆动时，也能很好的跟随摆动，提高小臂和手腕部的舒适度，并且当需要放置一些物品时，可以将放置板12上移，然后翻转，使放置板12平铺到身体前方，可以将物品放置到放置板12上；当使用完成后，可以将摆动杆6 重新转动到扶手盒2的内部，
[0025]本技术的工作原理及有益效果：该汽车座椅扶手支架，通过液压缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手支架，包括汽车座椅(1)和扶手盒(2)，其特征在于：所述扶手盒(2)设置在汽车座椅(1)的外侧，所述扶手盒(2)的内部设置有扶手支架，所述扶手支架由滑轨(3)、液压缸(4)、滑块(5)、摆动杆(6)、支杆(7)、抵接块(8)、滑杆(9)和安装支架(10)组成，所述滑轨(3)设置在扶手盒(2)的内部，其与汽车座椅(1)的外壁固定连接，所述滑轨(3)的内底壁与液压缸(4)的底部固定连接，所述液压缸(4)的顶部与滑块(5)的底部固定连接，所述滑块(5)在滑轨(3)的内部滑动，所述滑块(5)的外侧设置有转动座，所述转动座与摆动杆(6)的一端转动连接，所述支杆(7)设置在摆动杆(6)的底部，所述抵接块(8)设置在支杆(7)的底部，所述摆动杆(6)的内部开设有滑槽，所述滑杆(9)设置在滑槽的内部，所述滑杆(9)的端头与安装支架(10)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手支架，其特征在于：所述安装支架(10)和摆动杆(6)的形状均为长方体，所述摆动杆(6)和安装支架(10)的上表面均设置有布艺层(13)，所述摆动杆(6)的长度短于安装支架(10)的长度。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手支架，其特征在于：所述滑轨(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：武小平，蔡川，谢小琼，张家凯，张晓华，
申请(专利权)人：武汉华远汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：