一种商务车用气动防弹出的快松阀制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车阀门配件领域，特别涉及一种商务车用气动防弹出的快松阀，包括壳体、安装座、进气管、制动气室接口管、切断阀接口管、排气管，所述安装座固定连接在壳体后侧，所述进气管设置在壳体顶部，所述制动气室接口管、切断阀接口管、排气管从左到右依次设置在壳体底部，所述进气管、制动气室接口管、切断阀接口管、排气管内部分别设置有进气通道、制动气室通道、排气通道、切断阀通道，所述进气通道、制动气室通道、排气通道、切断阀通道之间形成连接通道，所述连接通道内部设置有活动板、橡胶隔膜，通过组合式结构的隔膜对通道进行密封，有效防止快松阀长时间使用后隔膜弹出，具有更长的使用寿命。有更长的使用寿命。有更长的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种商务车用气动防弹出的快松阀


[0001]本技术涉及一种商务车用气动防弹出的快松阀，属于汽车阀门配件领域。

技术介绍

[0002]气制动快速松脱阀又称快松阀，用来调节输入和输出压力的比值使在较低的制动减速度时，减少前轴的制动气压，避免前轮制动时抱死，从而改善整车的制动性能，在现有的商务车中，由于经常行驶在路面坑洼的路段，尤其是货运商务车，振动较为强烈，现有技术中快松阀的隔膜多采用整体弹性材质的结构，在长时间振动后容易变形造成失效弹出，影响使用寿命。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种商务车用气动防弹出的快松阀。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种商务车用气动防弹出的快松阀，通过组合式结构的隔膜对通道进行密封，有效防止快松阀长时间使用后隔膜弹出，具有更长的使用寿命，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种商务车用气动防弹出的快松阀，包括壳体、安装座、进气管、制动气室接口管、切断阀接口管、排气管，所述安装座固定连接在壳体后侧，所述进气管设置在壳体顶部，所述制动气室接口管、切断阀接口管、排气管从左到右依次设置在壳体底部，所述进气管、制动气室接口管、切断阀接口管、排气管内部分别设置有进气通道、制动气室通道、排气通道、切断阀通道，所述进气通道、制动气室通道、排气通道、切断阀通道之间形成连接通道，所述连接通道内部设置有活动板、橡胶隔膜，所述橡胶隔膜固定连接在活动板左右两端，所述排气管顶部开设有连接孔，所述连接孔内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧顶部固定连接有连接杆，所述连接杆顶部固定连接活动板，所述活动板底部固定连接有密封隔膜，所述密封隔膜设置在连接杆之间。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述制动气室接口管、排气管远离壳体一端均固定连接有法兰。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述活动板主体由硬质橡胶板制成，硬质橡胶板的外侧包覆有弹性膜，所述活动板的尺寸与进气通道的尺寸相等。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述密封隔膜设置为半球形，所述密封隔膜由弹性橡胶制成，所述密封隔膜的直径大于排气通道的直径。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述连接弹簧底部固定连接在连接孔内部。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述连接杆的直径小于连接孔的直径，所述进气通道、排气通道端部均设置有防尘网。
[0011]本技术有益效果：一种商务车用气动防弹出的快松阀，可迅速地将制动气室中的压缩空气排入大气，以便迅速地解除制动，在气路中没有压力时，橡胶隔膜在本身弹力的作用下，使进气通道处于关闭状态，制动时，压缩空气从进气通道进入，将活动板紧压在
排气口上，气流经连接通道从制动气室通道进入制动气室，解除制动时，进气通道压力下降，活动板以及橡胶隔膜在气室压力作用下关闭进气通道，气室压力从连接通道进入排气通道迅速排入大气，在本申请中，通过连接弹簧、连接杆将活动板与切断阀接口管内部的连接孔连接起来，在长时间振动后橡胶隔膜发生变形时依然可以正常使用，不会造成隔膜弹出，通过组合式结构的隔膜对通道进行密封，有效防止快松阀长时间使用后隔膜弹出，具有更长的使用寿命。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0013]图1是本技术一种商务车用气动防弹出的快松阀结构图。
[0014]图2是本技术一种商务车用气动防弹出的快松阀剖视结构图。
[0015]图3是本技术一种商务车用气动防弹出的快松阀A部放大结构图。
[0016]图4是本技术一种商务车用气动防弹出的快松阀打开状态剖视结构图。
[0017]图中标号：1、壳体；2、安装座；3、进气管；4、制动气室接口管；5、切断阀接口管；6、排气管；7、法兰；8、进气通道；9、制动气室通道；10、排气通道；11、切断阀通道；12、连接通道；13、活动板；14、密封隔膜；15、连接孔；16、连接弹簧；17、连接杆；18、橡胶隔膜。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
实施例
[0020]如图1
‑
图4所示，一种商务车用气动防弹出的快松阀，包括壳体1、安装座2、进气管3、制动气室接口管4、切断阀接口管5、排气管6，所述安装座2固定连接在壳体1后侧，所述进气管3设置在壳体1顶部，所述制动气室接口管4、切断阀接口管5、排气管6从左到右依次设置在壳体1底部，所述进气管3、制动气室接口管4、切断阀接口管5、排气管6内部分别设置有进气通道8、制动气室通道9、排气通道10、切断阀通道11，所述进气通道8、制动气室通道9、
排气通道10、切断阀通道11之间形成连接通道12，所述连接通道12内部设置有活动板13、橡胶隔膜18，所述橡胶隔膜18固定连接在活动板13左右两端，所述排气管6顶部开设有连接孔15，所述连接孔15内部设置有连接弹簧16，所述连接弹簧16顶部固定连接有连接杆17，所述连接杆17顶部固定连接活动板13，所述活动板13底部固定连接有密封隔膜14，所述密封隔膜14设置在连接杆17之间。
[0021]在本实施例中，所述制动气室接口管4、排气管6远离壳体1一端均固定连接有法兰7。
[0022]在本实施例中，所述活动板13主体由硬质橡胶板制成，硬质橡胶板的外侧包覆有弹性膜，所述活动板13的尺寸与进气通道8的尺寸相等。
[0023]在本实施例中，所述密封隔膜14设置为半球形，所述密封隔膜14由弹性橡胶制成，所述密封隔膜14的直径大于排气通道10的直径。
[0024]在本实施例中，所述连接弹簧16底部固定连接在连接孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商务车用气动防弹出的快松阀，包括壳体（1）、安装座（2）、进气管（3）、制动气室接口管（4）、切断阀接口管（5）、排气管（6），所述安装座（2）固定连接在壳体（1）后侧，所述进气管（3）设置在壳体（1）顶部，所述制动气室接口管（4）、切断阀接口管（5）、排气管（6）从左到右依次设置在壳体（1）底部，其特征在于：所述进气管（3）、制动气室接口管（4）、切断阀接口管（5）、排气管（6）内部分别设置有进气通道（8）、制动气室通道（9）、排气通道（10）、切断阀通道（11），所述进气通道（8）、制动气室通道（9）、排气通道（10）、切断阀通道（11）之间形成连接通道（12），所述连接通道（12）内部设置有活动板（13）、橡胶隔膜（18），所述橡胶隔膜（18）固定连接在活动板（13）左右两端，所述排气管（6）顶部开设有连接孔（15），所述连接孔（15）内部设置有连接弹簧（16），所述连接弹簧（16）顶部固定连接有连接杆（17），所述连接杆（17）顶部固定连接活动板（13），所述活动板（13）底部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零T一五五二，
申请(专利权)人：陕西西部智联新能源产业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：