本发明专利技术提供一种传感器解冻装置以及具有传感器解冻装置的车辆，传感器解冻装置应用于车辆，将高温空气沿左、右、下和上方向中的任一个的目标方向排出到从联接到散热器格栅的模制箱伸出的空气排出导管，利用包括加热丝的热源对引入到热源管路中的外部空气进行加热，以将外部空气转换为高温空气，并将高温空气供应到空气分配箱，通过使用空气压力致动器，利用一部分高温空气形成空气压力，从而使所述空气排出导管沿目标方向移动，通过移动导管向所述空气排出导管供应剩余的高温空气。空气排出导管供应剩余的高温空气。空气排出导管供应剩余的高温空气。
【技术实现步骤摘要】
传感器解冻装置以及具有传感器解冻装置的车辆
[0001]本专利技术涉及一种传感器解冻装置，尤其涉及一种具有传感器解冻装置的车辆，该传感器解冻装置能够通过使用沿目标方向，即左、右、上和下方向中的任一个方向排出的高温空气(热空气)来解冻传感器，而不受传感器类型的限制。传感器解冻装置具有仅在工作时暴露于外部的空气排出部分，从而防止了车辆的外观变差。
技术介绍
[0002]通常，当安装在车辆中的各种类型的传感器积雪或冻结时，传感器难以工作。为了解决此情形，提供了加热丝(电热丝)并将其连接到传感器。
[0003]传感器的一个示例是集成于标志的雷达传感器。集成于标志的雷达传感器具有安装在标志部件上的加热丝，加热丝产生热量并融化覆盖标志部件的雪或冰。
[0004]借助加热丝的功能，通过标志部分实现的集成于标志的雷达传感器的性能即使在冬季也可以稳定地维持。
[0005]然而，在利用加热丝解冻传感器的方法的情况下，存在的限制是当加热丝工作时雷达不能工作。另外，由于加热丝的应用，标志部分的外观会变差。
[0006]因为用加热丝解冻传感器的方法的使用仅限于诸如可以应用加热丝的集成于标志的雷达传感器的结构，所以加热丝不能应用于诸如单个注塑成型产品、其他传感器或充电门(charging door)的结构，使得这些结构难以解冻。
技术实现思路
[0007]因此，考虑到以上问题，本专利技术的目的在于提供一种传感器解冻装置以及具有传感器解冻装置的车辆，该传感器解冻装置通过向传感器排出高温空气(热空气)来解冻传感器。传感器解冻装置可以位于与目标方向相对应的左、右、下和上方向中的任一个方向上，使得难以应用加热丝的单个注塑成型产品、其他传感器或充电门能够容易被来自传感器解冻装置的高温空气解冻。另外，根据使用风扇和加热丝的吹风机的原理，雷达和传感器上的传感器解冻装置可以在没有时间延迟的情况下通过快速发热来执行快速解冻操作。此外，由于仅当传感器解冻装置工作并执行解冻操作时传感器解冻装置暴露于外部，因此防止了车辆的外观变差。
[0008]在一个方面中，根据本专利技术的传感器解冻装置包括：热源管路，所述热源管路配置为利用由热源产生的热对外部空气进行加热，以将外部空气转变为高温空气(热空气)；空气分配箱，所述空气分配箱连接到所述热源管路；导管固定盖模块，所述导管固定盖模块配置为利用从所述空气分配箱排出的一部分高温空气形成空气压力，并利用剩余的空气形成空气流；空气排出导管，所述空气排出导管通过所述空气压力而沿目标方向移动，并将所述空气流沿所述目标方向排出到外部；以及模制箱，所述模制箱具有箱空间，所述箱空间配置为容纳所述空气分配箱、所述导管固定盖模块和所述空气排出导管。
[0009]在实施例中，所述外部空气可以通过由风扇的旋转产生的吸力而被引入到所述热
源管路中，并且在所述热源管路中可以设置有热源。
[0010]在实施例中，所述空气分配箱可以通过左连接端口和右连接端口将一部分空气供应到所述导管固定盖模块，并且可以通过空气排出端口将剩余的空气供应到所述导管固定盖模块。
[0011]在实施例中，其中所述导管固定盖模块可以包括：移动导管，所述移动导管连接到所述空气排出端口并配置为形成空气流；左空气压力致动器，所述左空气压力致动器连接到所述左连接端口并配置为形成空气压力；以及右空气压力致动器，所述右空气压力致动器连接到所述右连接端口并配置为形成空气压力。
[0012]在实施例中，所述移动导管可以包括彼此叠置的多个导管，并可以将空气流传输到所述空气排出导管。
[0013]在实施例中，所述左空气压力致动器可以包括连接管道和可折叠管道，所述连接管道连接到所述左连接端口，所述可折叠管道具有连接到所述连接管道的天线杆结构并配置为形成空气压力。所述可折叠管道可以通过空气压力伸展，以将所述空气排出导管沿目标方向移动。
[0014]在实施例中，所述右空气压力致动器可以包括连接管道和可折叠管道，所述连接管道连接到所述右连接端口，所述可折叠管道具有连接到所述连接管道的天线杆结构并配置为形成空气压力。所述可折叠管道可以通过空气压力伸展，以将所述空气排出导管沿目标方向移动。
[0015]在实施例中，可折叠管道可以具有管道止动件，所述管道止动件可以限制可折叠管道插入到连接管道中。
[0016]在实施例中，所述导管固定盖模块可以包括左引导轨和右引导轨。所述左引导轨可以在所述移动导管的左侧处引导所述空气排出导管的移动，所述右引导轨可以在所述移动导管的右侧处沿目标方向引导所述空气排出导管的移动。
[0017]在实施例中，导管固定盖模块可以包括左弹簧和右弹簧。所述左弹簧可以在所述移动导管的左侧处通过所述空气排出导管沿所述目标方向的移动而被拉伸，所述右弹簧可以在所述移动导管的右侧处通过所述空气排出导管沿所述目标方向的移动而被拉伸。
[0018]在实施例中，所述空气分配箱可以具有可替换过滤器，所述可替换过滤器可以去除来自高温空气的异物。
[0019]在实施例中，所述空气排出导管可以具有设置在空气排出端口中的异物筛网，空气流通过所述空气排出端口沿所述目标方向被排出到外部。所述异物筛网可以去除来自所述空气流的异物。
[0020]在另一实施例中，根据本专利技术的车辆可以包括：位于散热器格栅之上的标志传感器；以及传感器解冻装置。所述传感器解冻装置配置为：通过从联接到所述散热器格栅的模制箱伸出的空气排出导管，将高温空气排出到所述标志传感器；利用由热源产生的热对引入到热源管路的外部空气进行加热，以将外部空气转换为高温空气；将高温空气供应到空气分配箱；通过使用空气压力致动器，利用一部分高温空气形成空气压力，从而将所述空气排出导管向上移动；通过移动导管向所述空气排出导管供应剩余的高温空气。
[0021]在实施例中，外部空气可以通过由风扇的旋转产生的吸力而被引入到所述热源管路中，或者通过经由牵引帽引入的车辆引起的风，外部空气可以被从所述散热器格栅引入
到所述热源管路中。
[0022]在实施例中，高温空气的排出方向可以是所述模制箱中的左解冻方向、右解冻方向、向下解冻方向和双向上解冻方向中的任一个方向，所述模制箱具有其中布置有所述移动导管、所述空气压力致动器和所述空气排出导管的结构。
[0023]在实施例中，高温空气可以沿所述左解冻方向被供应到电池充电端口，高温空气可以沿所述右解冻方向被供应到加油端口。
[0024]在实施例中，所述热源可以是通过在控制器的控制下供应的来自电池的电力而工作的加热丝、热芯、正温度系数(PTC)加热器和珀耳帖元件中的任一种。在定位于所述标志传感器内部的雷达不能通过标志感测到外部的状态下，所述控制器可以向所述加热丝供应所述电池的电力。
[0025]在实施例中，所述模制箱可以通过与所述散热器格栅之间的间隔或空间限定有排水路径，所述排水路径限定了通路，通过高温空气从所述标志传感器融化的水通过所述通路被排到定位在所述散热器格栅下方的保险杠。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种传感器解冻装置，包括：热源管路，所述热源管路配置为利用由热源产生的热对外部空气进行加热，以将外部空气转变为高温空气；空气分配箱，所述空气分配箱连接到所述热源管路；导管固定盖模块，所述导管固定盖模块配置为利用从所述空气分配箱排出的一部分高温空气形成空气压力，并利用剩余的空气形成空气流；空气排出导管，所述空气排出导管配置为通过所述空气压力而沿目标方向移动，并将所述空气流沿所述目标方向排出到外部；以及模制箱，所述模制箱具有箱空间，所述箱空间配置为容纳所述空气分配箱、所述导管固定盖模块和所述空气排出导管。2.根据权利要求1所述的传感器解冻装置，其中，外部空气通过由风扇的旋转产生的吸力而被引入到所述热源管路中。3.根据权利要求1所述的传感器解冻装置，其中，在所述热源管路中设置有热源。4.根据权利要求1所述的传感器解冻装置，其中，所述空气分配箱通过左连接端口和右连接端口将一部分空气供应到所述导管固定盖模块，并且通过空气排出端口将剩余的空气供应到所述导管固定盖模块。5.根据权利要求4所述的传感器解冻装置，其中，所述导管固定盖模块包括：移动导管，所述移动导管连接到所述空气排出端口并配置为形成空气流；左空气压力致动器，所述左空气压力致动器连接到所述左连接端口并配置为形成空气压力；以及右空气压力致动器，所述右空气压力致动器连接到所述右连接端口并配置为形成空气压力。6.根据权利要求5所述的传感器解冻装置，其中，所述移动导管包括彼此叠置的多个导管，并将空气流传输到所述空气排出导管。7.根据权利要求5所述的传感器解冻装置，其中，所述左空气压力致动器和所述右空气压力致动器中的每一个具有伸缩的可折叠管道结构，所述左空气压力致动器的可折叠管道通过连接管道而连接到所述左连接端口用于形成空气压力，所述右空气压力致动器的可折叠管道通过连接管道而连接到所述右连接端口用于形成空气压力，所述可折叠管道通过空气压力而伸展，以将所述空气排出导管沿目标方向移动。8.根据权利要求7所述的传感器解冻装置，其中，每个可折叠管道具有管道止动件，所述管道止动件限制可折叠管道插入到连接管道中。9.根据权利要求5所述的传感器解冻装置，其中，所述导管固定盖模块包括左引导轨和右引导轨，所述左引导轨在所述移动导管的左侧处引导所述空气排出导管的移动，所述右引导轨在所述移动导管的右侧处引导所述空气排出导管的移动。10.根据权利要求5所述的传感器解冻装置，其中，所述导管固定盖模块包括左弹簧和右弹簧，...
【专利技术属性】
技术研发人员：金兑炯，李正中，金珍宇，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。