一种多用途的翼闸底座制造技术

本实用新型专利技术涉及翼闸底座技术领域，尤其涉及一种多用途的翼闸底座，包括底座本体，所述底座本体包括底座固定部、翼闸安装部，所述翼闸安装部的顶部开设有电机轴孔及电机安装孔，翼闸安装部的中部开设有第一检测孔、第二检测孔，翼闸安装部的底部开设有转轴安装孔，翼闸安装部的顶部后端成型有多个安装柱，安装柱内成型有螺纹孔；本实用新型专利技术能够同时满足无刷机型、有刷机型、直驱机型的安装使用需求，无刷机型、有刷机型、直驱机型能够共用一种翼闸底座，具有可替换性，能够很好地适用于各种机型的翼闸的安装使用，能够大大地降低生产成本。能够大大地降低生产成本。能够大大地降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途的翼闸底座

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[0001]本技术涉及翼闸底座
，尤其涉及一种多用途的翼闸底座。

技术介绍
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[0002]翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理；具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备；现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。
[0003]翼闸主要包括无刷机型、有刷机型、直驱机型三种，在现有技术中，不同机型的翼闸底座的形状、结构均不同，各种机型之间的翼闸底座无法进行通用，在生产翼闸底座时，需要分别生产三种翼闸底座，所需设备、模具等较多，亟需一种能够同时满足无刷机型、有刷机型、直驱机型三种机型的安装使用需求的翼闸底座。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种多用途的翼闸底座，能够同时满足无刷机型、有刷机型、直驱机型的安装使用需求，无刷机型、有刷机型、直驱机型能够共用一种翼闸底座，具有可替换性，能够很好地适用于各种机型的翼闸的安装使用，能够大大地降低生产成本。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种多用途的翼闸底座，包括底座本体，所述底座本体包括底座固定部、翼闸安装部，所述翼闸安装部的顶部开设有电机轴孔及电机安装孔，翼闸安装部的中部开设有第一检测孔、第二检测孔，翼闸安装部的底部开设有转轴安装孔，翼闸安装部的顶部后端成型有多个安装柱，安装柱内成型有螺纹孔。
[0006]对上述方案的进一步改进为，所述安装柱有六个，各个安装柱之间呈2x3矩阵分布。
[0007]对上述方案的进一步改进为，所述电机轴孔位于翼闸安装部的顶部中间位置处，电机安装孔有四个，各个电机安装孔分别位于电机轴孔的两侧且呈2x2矩阵分布。
[0008]对上述方案的进一步改进为，所述转轴安装孔有两个，两个转轴安装孔对称设置于翼闸安装部的底部两侧。
[0009]对上述方案的进一步改进为，所述第一检测孔位于翼闸安装部的中部中间位置处，第二检测孔有两个，两个第二检测孔对称设置于第一检测孔的两侧。
[0010]对上述方案的进一步改进为，所述底座固定部、翼闸安装部之间呈L形设置，底座固定部与翼闸安装部的连接位置处设有支撑加强筋部。
[0011]对上述方案的进一步改进为，所述翼闸安装部的后端设有多个加强筋条部。
[0012]对上述方案的进一步改进为，各个所述加强筋条部相互交叉并呈网格状。
[0013]对上述方案的进一步改进为，所述底座固定部开设有若干个底座固定孔，底座固定孔为条形孔。
[0014]对上述方案的进一步改进为，所述底座本体通过压铸一体成型。
[0015]本技术有益效果在于：本技术提供的一种多用途的翼闸底座，包括底座本体，所述底座本体包括底座固定部、翼闸安装部，所述翼闸安装部的顶部开设有电机轴孔及电机安装孔，翼闸安装部的中部开设有第一检测孔、第二检测孔，翼闸安装部的底部开设有转轴安装孔，翼闸安装部的顶部后端成型有多个安装柱，安装柱内成型有螺纹孔；
[0016]本技术的翼闸安装部包括电机轴孔、电机安装孔、第一检测孔、第二检测孔、转轴安装孔、安装柱，能够同时满足无刷机型、有刷机型、直驱机型的安装使用需求，无刷机型、有刷机型、直驱机型能够共用一种翼闸底座，具有可替换性，能够很好地适用于各种机型的翼闸的安装使用，能够大大地降低生产成本。
附图说明：
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为图1另一视角的结构示意图。
[0019]图3为无刷机型翼闸的安装结构示意图。
[0020]图4为图3另一视角的结构示意图。
[0021]图5为有刷机型翼闸的安装结构示意图。
[0022]图6为图5另一视角的结构示意图。
[0023]图7为有刷机型翼闸驱动电机的结构示意图。
[0024]图8为直驱机型翼闸的安装结构示意图。
[0025]图9为图8另一视角的结构示意图。
[0026]附图标记说明：底座本体1、底座固定部11、底座固定孔111、翼闸安装部12、电机轴孔121、电机安装孔122、第一检测孔123、第二检测孔124、转轴安装孔125、安装柱126、螺纹孔127、支撑加强筋部13、加强筋条部14、驱动电机21、动力轮22、传送带23、传动轮24、驱动轴25、电机安装板26、连杆27、摆臂28、滑槽281、转轴29、滑动轴承30、待检测件31、第一接近开关32、第二接近开关33。
具体实施方式：
[0027]下面结合附图对本技术作进一步的说明，如图1
‑
2所示，本技术包括底座本体1，所述底座本体1包括底座固定部11、翼闸安装部12，所述翼闸安装部12的顶部开设有电机轴孔121及电机安装孔122，翼闸安装部12的中部开设有第一检测孔123、第二检测孔124，翼闸安装部12的底部开设有转轴安装孔125，翼闸安装部12的顶部后端成型有多个安装柱126，安装柱126内成型有螺纹孔127，本实施例中的安装柱126有六个，各个安装柱126之间呈2x3矩阵分布；本技术能够同时满足无刷机型、有刷机型、直驱机型的安装使用需求，无刷机型、有刷机型、直驱机型能够共用一种翼闸底座，具有可替换性，能够很好地适用于各种机型的翼闸的安装使用，能够大大地降低生产成本。
[0028]电机轴孔121位于翼闸安装部12的顶部中间位置处，电机安装孔122有四个，各个电机安装孔122分别位于电机轴孔121的两侧且呈2x2矩阵分布。
[0029]转轴安装孔125有两个，两个转轴安装孔125对称设置于翼闸安装部12的底部两侧；第一检测孔123位于翼闸安装部12的中部中间位置处，第二检测孔124有两个，两个第二
检测孔124对称设置于第一检测孔123的两侧；本技术对称设置有两个转轴安装孔125及两个第二检测孔124，从而能够同时适用翼闸的正反两个方向的安装，能够进一步提升本技术的适用性、实用性。
[0030]底座固定部11、翼闸安装部12之间呈L形设置，底座固定部11与翼闸安装部12的连接位置处设有支撑加强筋部13，通过支撑加强筋部13能够增强底座固定部11与翼闸安装部12之间的连接强度，整体结构强度更高，从而能够保证翼闸机芯牢固、平稳地安装于翼闸安装部12上。
[0031]翼闸安装部12的后端设有多个加强筋条部14，各个所述加强筋条部14相互交叉并呈网格状，通过各个加强筋条部14能够增强翼闸安装部12的整体结构强度，能够防止翼闸安装部12发生变形等且整体结构较为轻薄，能够在减少用料的同时保证使用寿命。
[0032]底座固定部11开设有若干个底座固定孔111，通过底座固定孔111便于快速地对底座固定部11进行固定安装，即对本技术进行固定安装，底座固定孔111为条形孔，能够根据具体使用情况对安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途的翼闸底座，包括底座本体(1)，所述底座本体(1)包括底座固定部(11)、翼闸安装部(12)，其特征在于：所述翼闸安装部(12)的顶部开设有电机轴孔(121)及电机安装孔(122)，翼闸安装部(12)的中部开设有第一检测孔(123)、第二检测孔(124)，翼闸安装部(12)的底部开设有转轴安装孔(125)，翼闸安装部(12)的顶部后端成型有多个安装柱(126)，安装柱(126)内成型有螺纹孔(127)。2.根据权利要求1所述的一种多用途的翼闸底座，其特征在于：所述安装柱(126)有六个，各个安装柱(126)之间呈2x3矩阵分布。3.根据权利要求1所述的一种多用途的翼闸底座，其特征在于：所述电机轴孔(121)位于翼闸安装部(12)的顶部中间位置处，电机安装孔(122)有四个，各个电机安装孔(122)分别位于电机轴孔(121)的两侧且呈2x2矩阵分布。4.根据权利要求1所述的一种多用途的翼闸底座，其特征在于：所述转轴安装孔(125)有两个，两个转轴安装孔(125)对称设置于翼闸安装部(12)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷欣，刘兴栋，
申请(专利权)人：东莞洁澳思精密科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：