汽车制造技术

本申请公开了一种汽车,其包括车身、前轮、后轮和履带。所述前轮和所述后轮均设置在所述车身上；所述履带卷绕在所述前轮和所述后轮的外侧上，所述履带自所述前轮延伸至所述后轮，所述履带随着所述前轮和所述后轮的滚动而转动。本申请实施方式的汽车中，履带卷绕在所述前轮和所述后轮的外侧上，能够增加汽车与地面接触的面积，提高汽车对环境的适应力，保持汽车的行驶能力。车的行驶能力。车的行驶能力。

【技术实现步骤摘要】
汽车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及科技的日益进步，车辆的日常出行使用已不满足人们的使用需求，沙漠越野、冰雪挑战等活动范围，也存在农忙时节车辆需下农地拉农作物，此时驾驶车辆需求能够增加接地面积，保持车辆应有的行驶能力。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种汽车。
[0004]本申请实施方式的汽车包括车身、前轮、后轮和履带。所述前轮和所述后轮均设置在所述车身上；所述履带卷绕在所述前轮和所述后轮的外侧上，所述履带自所述前轮延伸至所述后轮，所述履带随着所述前轮和所述后轮的滚动而转动。
[0005]本申请实施方式的汽车中，履带卷绕在所述前轮和所述后轮的外侧上，能够增加汽车与地面接触的面积，提高汽车对环境的适应力，保持汽车的行驶能力。
[0006]在某些实施方式中，所述前轮包括左前轮和右前轮，所述后轮包括左后轮和右后轮，所述履带的数量为两个，其中一个所述履带卷绕在所述左前轮和所述左后轮的外侧上，另外一个所述履带卷绕在所述右前轮和所述右后轮的外侧上。
[0007]在某些实施方式中，所述履带与车轮可拆卸地连接。
[0008]在某些实施方式中，所述前轮和所述后轮均包括轮胎，所述履带卷绕在所述前轮的轮胎和所述后轮的轮胎的外侧上。
[0009]在某些实施方式中，所述汽车包括设置在所述车身上的张紧装置，所述张紧装置抵靠所述履带上以使所述履带张紧。
[0010]在某些实施方式中，所述张紧装置包括转轴和张紧轮，所述张紧装置通过所述转轴转动地设置在所述车身的纵梁上，所述张紧轮抵靠在所述履带上。
[0011]在某些实施方式中，所述张紧装置能够通过所述转轴转动而收纳在所述车身的地板上。
[0012]在某些实施方式中，所述张紧轮为齿轮，所述齿轮的轮齿与所述履带的凸起相匹配。
[0013]在某些实施方式中，所述张紧装置包括连接架，所述连接架连接所述转轴和所述张紧轮。
[0014]在某些实施方式中，每个车轮的外侧均设置有一个所述张紧装置。
[0015]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0016]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是本申请实施方式的汽车的立体示意图；
[0018]图2是本申请实施方式的车轮附加履带的结构示意图；
[0019]图3是本申请实施方式的汽车侧视图；
[0020]图4是本申请实施方式的汽车仰视图。
[0021]主要元件符号说明：
[0022]汽车100、车身10、纵梁15、地板16、前轮20、左前轮21、右前轮22、后轮30、左后轮31、右后轮32、履带40、履带凸起41、履带板42、履带销43、张紧装置50、转轴511、张紧轮512、轮齿5121、连接架513、连接片5131、连接件5132。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0024]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0026]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的
关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0028]请参阅图1、图4，本申请实施方式的汽车100包括车身10、前轮20、后轮30和履带40。前轮20和后轮30均设置在车身10上。履带40卷绕在前轮20和后轮30的外侧上。履带40自前轮20延伸至后轮30。履带40随着前轮20和后轮30的滚动而转动。
[0029]本申请实施方式的汽车100中，履带40卷绕在前轮20和后轮30的外侧上，如此，汽车100与地面接触面扩大为履带40接地部分，能够增加汽车100与地面接触的面积，提高汽车100对环境的适应力，保持汽车100的行驶能力。
[0030]具体地，汽车100可选为轿车、越野车等车型。当汽车100是轿车或越野车的情况下，汽车100的车轮可以采用气压车轮。进一步地，汽车100可以为新能源汽车100或者燃油汽车100。此处所说的新能源汽车100，例如为汽车100的采用的动力源为电能。燃油汽车100采用的动力源可以为汽油或者柴油。
[0031]前轮20数量可为两个，后轮30数量可为两个，此时，汽车100为四轮车轮。前轮20指的是位于汽车100的前进侧的轮子，后轮30指的是位于汽车100的后退侧的轮子。
[0032]履带40可以是柔性链环,履本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，包括：车身；前轮和后轮，所述前轮和所述后轮均设置在所述车身上；履带，所述履带卷绕在所述前轮和所述后轮的外侧上，所述履带自所述前轮延伸至所述后轮，所述履带随着所述前轮和所述后轮的滚动而转动；所述前轮和所述后轮均包括轮胎，所述履带卷绕在所述前轮的轮胎和所述后轮的轮胎的外侧上。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述前轮包括左前轮和右前轮，所述后轮包括左后轮和右后轮，所述履带的数量为两个，其中一个所述履带卷绕在所述左前轮和所述左后轮的外侧上，另外一个所述履带卷绕在所述右前轮和所述右后轮的外侧上。3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述履带与车轮可拆卸地连接。4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦仲宁，唐云，余俊群，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：