一种静音车用平衡轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种静音车用平衡轴，包括平衡轴、设置于所述平衡轴一端的配重块、设置于所述平衡轴上的锁紧件，所述平衡轴上设置有与所述配重块互补为圆柱形拼合体的互补块，所述圆柱形拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴的中心轴线同轴，所述平衡轴上设置有用于卡合所述配重块及所述互补块的卡合装置。所述配重块及所述互补块的卡合装置。所述配重块及所述互补块的卡合装置。

【技术实现步骤摘要】
一种静音车用平衡轴


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种静音车用平衡轴。

技术介绍

[0002]平衡轴总成是一种具有偏心作用、随曲轴同步旋转的轴，其工作原理是利用运动过程中所产生的偏心力或力矩来平衡引起发动机机械振动的激振力或力矩，从而降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性。现有的平衡轴总成一般包括平衡轴和设置在平衡轴上的平衡块，平衡块的重心偏离于平衡轴的中心轴线。
[0003]平衡轴总成根据布置位置可分为中置式和底置式，中置式平衡轴总成一般布置在曲轴中心以上，底置式平衡轴总成一般布置在曲轴中心以下，由于受发动机的布置和结构设计限制，部分底置式平衡轴总成与机油液面接触或者部分浸泡在机油中，平衡轴总成在工作的过程中平衡块搅动并拍打机油，从而增大平衡轴的转动阻力，进而增大整机摩擦损失功率，降低发动机的性能，增加发动机油耗，并且在拍打机油过程中会发生声响，使得发动机产生噪音，同时，不断搅动并拍打机油将加速机油的老化，缩短机油的使用寿命。另外，平衡块在搅动机油的过程中会在机油中产生气泡，气泡随机油流动到零部件摩擦副表面，加速摩擦副表面的磨损，严重时导致发动机抱轴或烧瓦，甚至导致发动机报废。

技术实现思路

[0004]因此，针对上述问题，本技术提出一种静音车用平衡轴。
[0005]为实现上述技术问题，本技术采取的解决方案为一种静音车用平衡轴，包括平衡轴、设置于所述平衡轴一端的配重块、设置于所述平衡轴上的锁紧件，所述平衡轴上设置有与所述配重块互补成圆柱形拼合体的互补块，所述圆柱形拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴的中心轴线同轴，所述平衡轴上设置有用于卡合所述配重块及所述互补块的卡合装置。
[0006]进一步改进的是：所述平衡轴位于所述配重块一端设置有抵顶凸台，所述卡合装置为套设于所述平衡轴上且位于所述配重块与所述抵顶凸台之间的卡合环，所述配重块及所述互补块靠近所述抵顶凸台一侧设置有卡合槽，所述卡合环靠近所述配重块及所述互补块一端设置有与所述卡合槽相互配合的卡合凸台。
[0007]进一步改进的是：所述配重块包括配重部和第一安装部，所述配重块通过所述第一安装部设置于所述平衡轴上，所述互补块包括互补部和第二安装部，所述互补块通过所述第二安装部设置于所述平衡轴上，所述配重部与所述互补部配合形成圆柱形结构。
[0008]进一步改进的是：所述配重部与所述互补部为相互匹配的半圆形结构。
[0009]进一步改进的是：所述互补块开设有空腔。
[0010]进一步改进的是：所述配重块的材料密度大于所述互补块的材料密度。
[0011]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：在本技术中，配重块与互补块之间相互拼合成圆柱形拼合体，在平衡轴转动时，圆柱体拼合体也跟随着相应转动，由
于圆柱体拼合体的外周面的周向没有径向高度差，在其转动时不会范围地搅动机油，进而不会产生噪音，同时其不仅能够起到避免搅动并拍打机油的功能，还能够降低平衡轴转动时的阻力，降低发动机油耗。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例结构示意图;
[0013]图2是本技术实施例中配重块及互补块结构示意图；
[0014]图3是本技术实施例中卡合环结构示意图；
[0015]图4是本技术实施例中互补块安装于平衡轴上时结构示意图。
具体实施方式
[0016]现结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0017]实施例;
[0018]参考图1至图4，一种静音车用平衡轴，包括平衡轴1、设置于所述平衡轴1一端的配重块2、设置于所述平衡轴1上的锁紧件3（螺栓），所述平衡轴1上设置有与所述配重块2互补成圆柱形拼合体的互补块4，所述圆柱形拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴1的中心轴线同轴，所述平衡轴1上设置有用于卡合所述配重块2及所述互补块4的卡合装置，所述平衡轴1位于所述配重块2一端设置有抵顶凸台5，所述卡合装置为套设于所述平衡轴1上且位于所述配重块2与所述抵顶凸台5之间的卡合环6，所述配重块2及所述互补块4靠近所述抵顶凸台5一侧设置有卡合槽7，所述卡合环6靠近所述配重块2及所述互补块4一端设置有与所述卡合槽7相互配合的卡合凸台61，使用时卡合环6安装在平衡轴1上，其卡合凸台61卡入卡合槽7，从而限制配重块2于互补块4之间受力发生偏移或发生碰撞，同时，卡合换能够防止配重块2及互补块4之间接触到抵顶凸台5，避免发生磨损。
[0019]同时，在本实施例中，所述配重块2包括配重部21和第一安装部22，所述配重块2通过所述第一安装部22设置于所述平衡轴1上，所述互补块4包括互补部41和第二安装部42，所述互补块4通过所述第二安装部42设置于所述平衡轴1上，所述配重部21与所述互补部41配合形成圆柱形结构，其中所述配重部21与所述互补部41为相互匹配的半圆形结构。
[0020]并且，所述互补块4开设有空腔8，可以节约材料，同时避免配重块2失去配重的效果，同时，在本实施例中，所述配重块2的材料密度大于所述互补块4的材料密度，也可以使得配重块2的重量达到配重的效果。
[0021]并且在本实施例中，所述互补块4、配重块2及卡合环6与所述平衡轴1之间通过键销传动，可由图中看出。
[0022]工作原理：在本实施例中，配重块2与互补块4之间相互拼合成圆柱形拼合体，在平衡轴1转动时，圆柱体拼合体也跟随着相应转动，由于圆柱体拼合体的外周面的周向没有径向高度差，在其转动时不会范围地搅动机油，进而不会产生噪音，同时其不仅能够起到避免搅动并拍打机油的功能，还能够降低平衡轴1转动时的阻力，降低发动机油耗。
[0023]以上所记载，仅为利用本创作
技术实现思路
的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静音车用平衡轴，包括平衡轴、设置于所述平衡轴一端的配重块、设置于所述平衡轴上的锁紧件，其特征在于:所述平衡轴上设置有与所述配重块互补成圆柱形拼合体的互补块，所述圆柱形拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴的中心轴线同轴，所述平衡轴上设置有用于卡合所述配重块及所述互补块的卡合装置。2.根据权利要求1所述的一种静音车用平衡轴，其特征在于：所述平衡轴位于所述配重块一端设置有抵顶凸台，所述卡合装置为套设于所述平衡轴上且位于所述配重块与所述抵顶凸台之间的卡合环，所述配重块及所述互补块靠近所述抵顶凸台一侧设置有卡合槽，所述卡合环靠近所述配重块及所述互补块一端设置有与所述卡合槽相...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡世庆，叶源春，蔡世明，
申请(专利权)人：泉州市鑫利达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：