一种用于汽车展台的拼接式支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车展台的拼接式支架，涉及支架设备技术领域，包括导轨组件和多个依次排列的支架组件，支架组件包括倾斜支撑部，倾斜支撑部底部左右两方分别设置有高位支撑部和低位支撑部，高位支撑部与低位支撑部之间设置有加强部；其中，高位支撑部、低位支撑部、加强部和倾斜支撑部之间围设形成有第一支撑通腔，第一支撑通腔左右开通；高位支撑部包括第二支撑通腔，第二支撑通腔左右开通；低位支撑部包括第三支撑通腔，第三支撑通腔左右开通；高位支撑部侧面固定有拼接卡位结构；导轨组件依次穿过相邻支架组件的第一支撑通腔、第二支撑通腔、第三支撑通腔和拼接卡位结构。本实用新型专利技术具有结构强度高、拆装方便和实用性强的优点。用性强的优点。用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车展台的拼接式支架


[0001]本技术涉及支架设备
，具体涉及一种用于汽车展台的拼接式支架。

技术介绍

[0002]汽车展台的设计搭建，简单的来说就是为汽车做展示的平台。由于展台的高度高于底面一定程度，无法直接将汽车驶向展台，强行驶向会损伤轮毂，因此需要在展台边缘设置相关支架，辅助汽车驶向展台，这样一来，汽车在驶向整个展台上的过程中，需要利用到相关的支架来形成上坡路径，防止汽车轮毂受损，但是目前的支架结构强度低，占地大，不易安装使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种用于汽车展台的拼接式支架。
[0004]一种用于汽车展台的拼接式支架，包括导轨组件和多个依次排列的支架组件，所述支架组件包括倾斜支撑部，所述倾斜支撑部底部左右两方分别设置有高位支撑部和低位支撑部，所述高位支撑部与低位支撑部之间设置有加强部；其中，所述高位支撑部、所述低位支撑部、所述加强部和所述倾斜支撑部之间围设形成有第一支撑通腔，所述第一支撑通腔左右开通；所述高位支撑部包括第二支撑通腔，所述第二支撑通腔左右开通；所述低位支撑部包括第三支撑通腔，所述第三支撑通腔左右开通；所述高位支撑部侧面固定有拼接卡位结构；所述导轨组件依次穿过相邻支架组件的第一支撑通腔、第二支撑通腔、第三支撑通腔和拼接卡位结构。多个支架组件依次排列在导轨组件上，这样一来就能将多个导轨组件拼接在一起，从而形成大尺寸拼接式支架，这样一来，就能实现快速安装，在不需要使用时，也可拆卸下来分开保存，大大提高了使用效率；进一步地，整个倾斜支撑部底部形成了第一支撑通腔、第二支撑通腔和第三支撑通腔，在导轨组件贯通后，能够实现前中后全方位的拼接，有效提高拼接可靠性，并保证拼接后的结构强度；更关键的是，通过在高位支撑部侧面设置拼接卡位结构，能够让导轨组件在水平方向上和竖向方向上均具有相应支撑，从而形成多方向拼接支撑，进一步提高了整个拼接式支架的拼接可靠性和结构强度。
[0005]优选地，拼接卡位结构包括沿高位支撑部侧面从上至下依次设置的第一卡位板、第二卡位板、第三卡位板和第四卡位板，所述第一卡位板与所述第二卡位板之间围设形成第一卡位槽，所述第三卡位板和所述第四卡位板之间围设形成第二卡位槽。
[0006]优选地，倾斜支撑部顶部开设有台阶槽，所述台阶槽用于在其内卡设展台顶部边缘。
[0007]优选地，高位支撑部还包括：固定在所述倾斜支撑部底部的第一竖向撑杆；固定在倾斜支撑部底部的保持撑杆；以及第一内凹底座；其中，所述第一竖向撑杆底部固定在加强部顶面，所述第一内凹底座两端分别固定在加强部底面和保持撑杆底部。
[0008]优选地，低位支撑部还包括：固定在所述倾斜支撑部底部的第二竖向撑杆；和第二内凹底座；其中，所述第二竖向撑杆底部固定在加强部顶面，所述第二内凹底座两端分别固
定在倾斜支撑部底部和加强部底部。
[0009]本技术的有益效果体现在：
[0010]在本技术中，多个支架组件依次排列在导轨组件上，这样一来就能将多个导轨组件拼接在一起，从而形成大尺寸拼接式支架，这样一来，就能实现快速安装，在不需要使用时，也可拆卸下来分开保存，大大提高了使用效率；进一步地，整个倾斜支撑部底部形成了第一支撑通腔、第二支撑通腔和第三支撑通腔，在导轨组件贯通后，能够实现前中后全方位的拼接，有效提高拼接可靠性，并保证拼接后的结构强度；更关键的是，通过在高位支撑部侧面设置拼接卡位结构，能够让导轨组件在水平方向上和竖向方向上均具有相应支撑，从而形成多方向拼接支撑，进一步提高了整个拼接式支架的拼接可靠性和结构强度。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0012]图1为本技术在一个方向下的结构立体图；
[0013]图2为本技术在另一个方向下的结构立体图。
[0014]附图标记：
[0015]1‑
支架组件，11
‑
倾斜支撑部，111
‑
台阶槽，12
‑
高位支撑部，121
‑
第一竖向撑杆，122
‑
保持撑杆，123
‑
第一内凹底座，13
‑
低位支撑部，131
‑
第二竖向撑杆，132
‑
第二内凹底座，14
‑
加强部，2
‑
第一支撑通腔，3
‑
第二支撑通腔，4
‑
第三支撑通腔，5
‑
拼接卡位结构，51
‑
第一卡位板，52
‑
第二卡位板，53
‑
第三卡位板，54
‑
第四卡位板，55
‑
第一卡位槽，56
‑
第二卡位槽。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和出示的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0017]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指
的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]如图1和图2所示，一种用于汽车展台的拼接式支架，包括导轨组件和多个依次排列的支架组件1，支架组件1包括倾斜支撑部11，倾斜支撑部11底部左右两方分别设置有高位支撑部12和低位支撑部13，高位支撑部12与低位支撑部13之间设置有加强部14；其中，高位支撑部12、低位支撑部13、加强部14和倾斜支撑部11之间围设形成有第一支撑通腔2，第一支撑通腔2左右开通；高位支撑部12包括第二支撑通腔3，第二支撑通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车展台的拼接式支架，其特征在于，包括导轨组件和多个依次排列的支架组件，所述支架组件包括倾斜支撑部，所述倾斜支撑部底部左右两方分别设置有高位支撑部和低位支撑部，所述高位支撑部与低位支撑部之间设置有加强部；其中，所述高位支撑部、所述低位支撑部、所述加强部和所述倾斜支撑部之间围设形成有第一支撑通腔，所述第一支撑通腔左右开通；所述高位支撑部包括第二支撑通腔，所述第二支撑通腔左右开通；所述低位支撑部包括第三支撑通腔，所述第三支撑通腔左右开通；所述高位支撑部侧面固定有拼接卡位结构；所述导轨组件依次穿过相邻支架组件的第一支撑通腔、第二支撑通腔、第三支撑通腔和拼接卡位结构。2.根据权利要求1所述的用于汽车展台的拼接式支架，其特征在于，所述拼接卡位结构包括沿高位支撑部侧面从上至下依次设置的第一卡位板、第二卡位板、第三卡位板和第四卡位板，所述第一卡位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，
申请(专利权)人：北京绘狮国际公关策划有限公司，
类型：新型
国别省市：