一种道路用防跨越护栏制造技术

本申请涉及一种道路用防跨越护栏，涉及护栏的领域，其包括左防护杆与第一连接杆，左防护杆设置为多个，第一连接杆设置为一个，多个左防护杆的底端与第一连接杆固定连接，相邻左防护杆之间的距离为10

【技术实现步骤摘要】
一种道路用防跨越护栏


[0001]本申请涉及护栏的领域，尤其是涉及一种道路用防跨越护栏。

技术介绍

[0002]护栏在公路上随处可见，护栏的设置，主要是为了阻拦人与车的错行或者避免车辆发生危险，从而规范交通秩序，保障道路安全。
[0003]相关技术中，申请号为201921498287 .X的中国申请文件公开了一种道路护栏，底座和横梁，横梁通过立柱与底座进行连接，横梁设置于底座上方且平行于底座轴向方向；底座的横截面为梯形，且其轴向方向的外侧面为连续且具有波纹的倾斜面。
[0004]综上所述，专利技术人认为上述护栏如果设置在公路中间，行人比较容易翻越护栏，危险性较高。

技术实现思路

[0005]为了解决行人翻越护栏，危险性较高的问题，本申请提供一种道路用防跨越护栏。
[0006]本申请提供的一种道路用防跨越护栏，采用如下的技术方案：
[0007]一种道路用防跨越护栏，包括左防护杆与第一连接杆，左防护杆设置为多个，第一连接杆设置为一个，多个左防护杆的底端与第一连接杆固定连接，相邻左防护杆之间的距离为10
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15cm，左防护杆顶端固定连接有左顶刺。
[0008]通过采用上述技术方案，由于相邻左防护杆之间距离为10
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15cm，正好小于大部分人身体的宽度，因此，行人难以从相邻左防护杆之间穿越；相邻左防护杆之间距离为10
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15cm，大于大部分人体的脚掌宽度，相邻左防护杆之间没有连接物，且也没有支点让行人踩踏并跨越，且左防护杆顶端固定连接的左顶刺，使得行人准备进行翻越护栏时，没有用于手掌支撑的位置，因此行人无法翻越该护栏。
[0009]可选的，所述左防护杆一侧设置有右防护杆与第二连接杆，右防护杆与左防护杆的排布方式相同；第二连接杆一端与左防护杆底端固定连接，另一端与右防护杆底端固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，右防护杆的增设，使得整个护栏的宽度增加，进一步增大了行人翻越护栏的难度，且第二连接杆的设置，使得左防护杆与右防护杆被连接为一体，增加了护栏的整体稳定性。
[0011]可选的，所述左防护杆侧壁上固定连接有多个左固定竖条，左固定竖条的长度方向与左防护杆的长度方向相同。
[0012]通过采用上述技术方案，左固定竖条的设置，减小了相邻左防护杆之间侧壁的有效接触面积，即使有行人想要依靠外界器具搭建桥梁，从而翻越护栏，也会减小可接触位置的摩擦力，阻止行人翻越护栏。
[0013]可选的，所述左防护杆底部设置有稳固座，稳固座底面面积大于稳固座顶面面积，稳固座与地面固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，稳固座的设置，进一步增大了左防护杆底部与右防护杆底部与地面的接触面积，因此，左防护杆右防护杆在地面上的稳定性较高，难以因为外力被轻易的推倒。
[0015]可选的，所述左防护杆与右防护杆之间设置有绿植组件，绿植组件包括绿植盘，绿植盘一端与左防护杆固定连接，另一端与右防护杆固定连接，绿植盘用于种植绿植。
[0016]通过采用上述技术方案，绿植盘的设置，从感官上来说，增加了护栏的美感，且将此护栏放置于马路中央，也符合绿色环保的发展理念；此绿植盘的设置，也不会对该护栏阻挡行人跨越起到任何辅助作用。
[0017]可选的，同一竖直方向上的所述绿植盘设置为两个，其中一个绿植盘的高度位于左防护杆底端，另一个绿植盘的高度位于左防护杆顶端。
[0018]通过采用上述技术方案，两个绿植盘的位置设置，即使有行人想要踩踏绿植盘进行翻越，对于底部的绿植盘，由于高度过低，行人踩踏后无法进行翻越，对于顶部的绿植盘，由于高度过高，行人无法进行踩踏助力，因此，绿植盘的设置并不会对阻挡行人跨越护栏起到任何辅助作用。
[0019]可选的，所述绿植盘两侧均设置有防护网，防护网一侧与左防护杆连接，另一侧与右防护杆连接，防护网底部与绿植盘连接，防护网为软质材料制成。
[0020]通过采用上述技术方案，防护网的设置，一方面来说，保护了绿植，避免绿植被外物破坏，另一方面来说，柔软的防护网难以承受重力，避免了行人踩踏防护网。
[0021]可选的，所述左防护杆与右防护杆上均固定连接有反光带。
[0022]通过采用上述技术方案，反光带的设置，使得开车的行人夜晚可以通过反光带看到公路的走向，增加了夜晚行车的安全性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.由于相邻左防护杆之间距离为10
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15cm，正好小于大部分人身体的宽度，因此，行人难以从相邻左防护杆之间穿越；此距离大于大部分人体的脚掌宽度，相邻左防护杆之间没有连接物，且左防护杆顶端固定连接的顶刺，使得行人准备进行翻越护栏时，没有用于手掌支撑的位置，因此行人无法翻越该护栏；
[0025]2.右防护杆的增设，使得整个护栏的宽度增加，进一步增大了行人翻越护栏的难度，且第二连接杆的设置，使得左防护杆与右防护杆被连接为一体，增加了护栏的整体稳定性；
[0026]3.两个绿植盘的位置设置，使得即使有行人想要踩踏绿植盘进行翻越，对于底部的绿植盘，由于高度过低，行人踩踏后无法进行翻越，对于顶部的绿植盘，由于高度过高，行人无法进行踩踏助力，因此，绿植盘的设置并不会对阻挡行人跨越护栏起到任何辅助作用。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例的爆炸示意图；
[0029]图3是图2中A处的放大示意图。
[0030]附图标记说明：1、左防护杆；11、左顶刺；12、左固定竖条；2、右防护杆；21、右顶刺；22、右固定竖条；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、稳固座；51、连接槽；6、绿植组件；61、绿植
盘；62、防护网；7、反光带。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种道路用防跨越护栏。参照图1，一种道路用防跨越护栏包括左防护杆1、右防护杆2、第一连接杆3、第二连接杆4与绿植组件6，第一连接杆3位于左防护杆1下方，并与左防护杆1连接；第二连接杆4用于连接左防护杆1与右防护杆2，绿植组件6设置于左防护杆1与右防护杆2之间。
[0033]参照图2，左防护杆1呈矩形板状结构，左防护杆1设置为多个，多个左防护杆1等间距排列成一排，相邻左防护杆1之间的距离为13cm，且第一连接杆3位于多个左防护杆1底部，并与左防护杆1底端固定连接，一体成型；左防护杆1顶端设置有左顶刺11，左顶刺11呈四棱锥状，左顶刺11与左防护杆1顶端固定连接，并一体成型；左防护杆1靠近相邻左防护杆1的侧壁固定连接有多个左固定竖条12，左固定竖条12的横截面呈三角形，左固定竖条12可设置为多个，本实施例中左固定竖条12设置为四个，相邻左固定竖条12紧挨排布，并与左防护杆1一体成型。左防护杆1背离右防护杆2一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路用防跨越护栏，其特征在于：包括左防护杆(1)与第一连接杆(3)，左防护杆(1)设置为多个，第一连接杆(3)设置为一个，多个左防护杆(1)的底端与第一连接杆(3)固定连接，相邻左防护杆(1)之间的距离小于15cm，左防护杆(1)顶端固定连接有左顶刺(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路用防跨越护栏，其特征在于：所述左防护杆(1)一侧设置有右防护杆(2)与第二连接杆(4)，右防护杆(2)与左防护杆(1)的排布方式相同；第二连接杆(4)一端与左防护杆(1)底端固定连接，另一端与右防护杆(2)底端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种道路用防跨越护栏，其特征在于：所述左防护杆(1)侧壁上固定连接有多个左固定竖条(12)，左固定竖条(12)的长度方向与左防护杆(1)的长度方向相同。4.根据权利要求1所述的一种道路用防跨越护栏，其特征在于：所述左防护杆(1)底部设置有稳固座(5)，稳固座(5)底面面积大于稳固座(5)顶面面积，稳固座(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜红娟，王龙刚，鲍萱，
申请(专利权)人：陕西雄峰实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：