一种交通基础设施状态监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通基础设施状态监测设备，涉及到交通设施监测设备领域，包括方形壳，方形壳的内腔固定连接有安装框，安装框设置为空心的扇形，安装框的内腔中部竖直设置有悬吊板，悬吊板的下端固定连接有配重块，配重块的两侧均设置有控制箱，且控制箱与安装框的内侧壁固定连接，控制箱靠近配重块的一侧面固定连接有触碰开关，悬吊板的上端固定连接有套环。本实用新型专利技术通过在安装框的内腔中部竖直设置有悬吊板，配重块的两侧均设置有控制箱，控制箱靠近配重块的一侧面固定连接有触碰开关，控制箱内腔的微型控制器通过无线传输模块即可将信号传输给基站工作人员进行提醒，确保工作人员能够及时对该处交通基础设施进行维护。维护。维护。

【技术实现步骤摘要】
一种交通基础设施状态监测设备


[0001]本技术涉及交通设施监测设备领域，特别涉及一种交通基础设施状态监测设备。

技术介绍

[0002]交通基础设施总体分为：一般公路交通设施、高速公路交通设施，市政道路交通设施，轨道交通设施、停车场设施等。交通基础设施包括为交通系统保障安全正常运营而建设的公路、轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施。
[0003]目前，现有的交通基础设施状态监测设备，其在基础设施受大风吹动而导致倾倒时，无法及时对工作人员进行提醒，从而导致基础设施难以及时得到修复。因此，专利技术一种交通基础设施状态监测设备来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通基础设施状态监测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通基础设施状态监测设备，包括方形壳，所述方形壳的内腔固定连接有安装框，所述安装框设置为空心的扇形，所述安装框的内腔中部竖直设置有悬吊板，所述悬吊板的下端固定连接有配重块，所述配重块的两侧均设置有控制箱，且控制箱与安装框的内侧壁固定连接，所述控制箱靠近配重块的一侧面固定连接有触碰开关，所述悬吊板的上端固定连接有套环，所述套环的中部通过轴承活动贯穿连接有固定轴，所述固定轴的两端均固定连接有定位板，所述定位板与安装框的上端内壁固定连接。
[0006]优选的，所述控制箱的内腔设置有微型控制器、蓄电池和无线传输模块，所述触碰开关通过导线与控制箱内腔的微型控制器电性连接。
[0007]优选的，所述悬吊板的两侧均设置有阻尼组件，所述阻尼组件固定安装在控制箱的上端面并与安装框的侧面固定贯穿连接。
[0008]优选的，所述阻尼组件包括空心结构的空心筒，所述空心筒的一端活动插接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有活塞，所述活塞位于空心筒的内腔并与之相适配。
[0009]优选的，所述空心筒的另一端内腔设置有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别贴合空心筒的另一端内壁和活塞的侧面。
[0010]优选的，所述空心筒内侧壁的另一端开设有阻尼孔，所述活动杆的另一端固定连接有固定块。
[0011]优选的，所述方形壳的两个开口端均通过螺钉固定覆盖有端盖，所述方形壳上下两侧面的一端均通过销轴活动连接有安装块。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过在安装框的内腔中部竖直设置有悬吊板，悬吊板的下端固定连接有配重块，配重块的两侧均设置有控制箱，控制箱靠近配重块的一侧面固定连接有触碰开关，因此将本装置安装在交通基础设施上之后，当交通基础设施受到碰撞或大风吹动而导致倾斜时，配重块会与触碰开关接触，此时控制箱内腔的微型控制器通过无线传输模块即可将信号传输给基站工作人员进行提醒，确保工作人员能够及时对该处交通基础设施进行维护；
[0014]2、本技术通过在悬吊板的两侧均设置有与控制箱的上端固定连接的阻尼组件，阻尼组件内部的复位弹簧与阻尼孔配合确保整体具有良好的阻尼效果，进而避免本装置受到震动而导致配重块与触碰开关误接触。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构立体示意图。
[0016]图2为本技术方形壳结构内部示意图。
[0017]图3为本技术安装框结构立体示意图。
[0018]图4为本技术阻尼组件结构剖视示意图。
[0019]图中：1、方形壳；2、安装框；3、悬吊板；4、配重块；5、控制箱；6、触碰开关；7、套环；8、固定轴；9、定位板；10、阻尼组件；11、空心筒；12、活动杆；13、活塞；14、复位弹簧；15、阻尼孔；16、固定块；17、端盖；18、安装块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
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4所示的一种交通基础设施状态监测设备，包括方形壳1，方形壳1的内腔固定连接有安装框2，安装框2设置为空心的扇形，安装框2的内腔中部竖直设置有悬吊板3，悬吊板3的下端固定连接有配重块4，悬吊板3用于对配重块4进行悬吊，配重块4在自身重力作用下确保悬吊板3保持竖直。
[0022]其次，在配重块4的两侧均设置有控制箱5，且控制箱5与安装框2的内侧壁固定连接，控制箱5靠近配重块4的一侧面固定连接有触碰开关6，控制箱5的内腔设置有微型控制器、蓄电池和无线传输模块，微型控制器的型号为STM32F103C8T6型微控制器,触碰开关6通过导线与控制箱5内腔的微型控制器电性连接，因此当安装框2整体发生倾斜时，由于悬吊板3在重力作用下保持竖直，因此配重块4会与一个触碰开关6发生接触，此时触碰开关6将控制器所在电路接通，控制器接收到信号，并通过无线传输模块将信号输送至基站的工作人员，从而能够告知工作人员，该处的交通基础设备发生倾倒。
[0023]进一步的，在悬吊板3的上端固定连接有套环7，套环7的中部通过轴承活动贯穿连接有固定轴8，固定轴8的两端均固定连接有定位板9，定位板9与安装框2的上端内壁固定连接，套环7和固定轴8的设置确保悬吊板3能够始终保持竖直，而不会随安装框2的倾斜而发生倾斜。
[0024]并且，在悬吊板3的两侧均设置有阻尼组件10，阻尼组件10固定安装在控制箱5的上端面并与安装框2的侧面固定贯穿连接。
[0025]具体的，阻尼组件10包括空心结构的空心筒11，空心筒11的一端活动插接有活动杆12，活动杆12的一端固定连接有活塞13，活塞13位于空心筒11的内腔并与之相适配，空心筒11的另一端内腔设置有复位弹簧14，且复位弹簧14的两端分别贴合空心筒11的另一端内壁和活塞13的侧面，空心筒11内侧壁的另一端开设有阻尼孔15，活动杆12的另一端固定连接有固定块16，因此当安装框2倾斜时，悬吊板3会与阻尼组件10上的固定块16接触并挤压，从而推动活动杆12滑动，此时空心筒11另一端内腔体积变化，空心筒11另一端内腔的空气经阻尼孔15与外界进行交换，但由于阻尼孔15内径较小，因此能够对活塞13的滑动起到阻尼效果，进而能够有效避免本装置因受到震动而导致悬吊板3晃动，从而避免了配重块4与触碰开关6之间的误接触。
[0026]其次，在方形壳1的两个开口端均通过螺钉固定覆盖有端盖17，方形壳1上下两侧面的一端均通过销轴活动连接有安装块18，将安装块18扳开，并通过螺栓与基础设施固定连接，即可将本装置固定在基础设施上。
[0027]本技术工作原理：
[0028]本装置使用时，首先通过螺栓将本装置与交通基础设施固定连接，并且本装置保持竖直放置；
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通基础设施状态监测设备，包括方形壳(1)，其特征在于：所述方形壳(1)的内腔固定连接有安装框(2)，所述安装框(2)设置为空心的扇形，所述安装框(2)的内腔中部竖直设置有悬吊板(3)，所述悬吊板(3)的下端固定连接有配重块(4)，所述配重块(4)的两侧均设置有控制箱(5)，且控制箱(5)与安装框(2)的内侧壁固定连接，所述控制箱(5)靠近配重块(4)的一侧面固定连接有触碰开关(6)，所述悬吊板(3)的上端固定连接有套环(7)，所述套环(7)的中部通过轴承活动贯穿连接有固定轴(8)，所述固定轴(8)的两端均固定连接有定位板(9)，所述定位板(9)与安装框(2)的上端内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种交通基础设施状态监测设备，其特征在于：所述控制箱(5)的内腔设置有微型控制器、蓄电池和无线传输模块，所述触碰开关(6)通过导线与控制箱(5)内腔的微型控制器电性连接。3.根据权利要求2所述的一种交通基础设施状态监测设备，其特征在于：所述悬吊板(3)的两侧均设置有阻尼组件(10)，所述阻尼组件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲喆，
申请(专利权)人：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：