一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台，包括调试台主体，所述调试台主体的顶端固定有顶板，顶板的顶端固定有净化箱，净化箱的一侧壁进气口处连接有进气管，进气管的底端连接有伸缩软管，净化箱另一侧壁上的排气口处焊接有净气排出管道，此便于装卸发动机的改进型发动机调试台，区别于现有技术，利用活性炭滤网，能够将发动机机体调试过程中产生的尾气进行净化，避免尾气直接排放至车间内而影响车间的整体的环境，其次，利用便捷式拆装机构，可方便对活性炭滤网进行拆换，结构设计简单，操作简便，再者，利用防脱落机构，能够将管套稳定地固定在尾气管外侧，防止发动机运行时抖动而导致出现脱落的问题，连接稳定，效果好。效果好。效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台


[0001]本技术涉及发动机调试台
，具体为一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台。

技术介绍

[0002]发动机调试台是在研发发动机时所需要的重要设备，它在试验中起到了关键作用，不论我们要对发动机研制、定型，还是测量重要数据等模拟试验中都离不开它，利用调试台上的设备能综合分析发动机的性能，是否达到其标准。
[0003]目前，现有的发动机调试台，在调试过程中，一般会在调试车间内进行，导致调试过程中，发动机排出的尾气直接排放至调试车间内，而影响车间的环境，其次，在对发动机机体进行拆装时，需要人工弯身至调试台内进行固定或拆卸发动机机体，导致拆装时较为不便，为此，我们提出一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台，包括调试台主体，所述调试台主体的顶端固定有顶板，顶板的顶端固定有净化箱，净化箱的一侧壁进气口处连接有进气管，进气管的底端连接有伸缩软管，净化箱另一侧壁上的排气口处焊接有净气排出管道，净化箱的内部活动插设有活性炭滤网，活性炭滤网的顶端固定有连接板，净化箱的顶部开设有与活性炭滤网相配合的插入槽，连接板的底端活动贴合在净化箱的顶部，调试台主体的顶端固定有两个对称设置的立板，两个所述立板之间滑动连接有同一个活动板，活动板的顶端通过四个紧固螺栓固定有发动机机体，发动机机体的排气口设有尾气管，两个立板以及调试台主体之间安装有便于发动机机体进行装卸地便捷式升降辅助机构，伸缩软管的底端安装有便于与尾气管连接的防脱落机构，连接板与净化箱之间安装有便捷式拆装机构；
[0006]所述防脱落机构包括连接在伸缩软管底端的管套，管套活动套设在尾气管的外侧，管套的外侧固定有两个对称设置的倒L形块，倒L形块上均螺旋连接有手拧螺钉，手拧螺钉的一端均抵触在尾气管的外侧壁上。
[0007]作为优选，所述调试台主体的底端四周均安装有带刹车功能的万向轮。
[0008]作为优选，所述活动板的两侧壁上均固定有滑动座，两个所述立板相对向的一侧壁上均开设有与对应的滑动座相配合的滑动槽。
[0009]作为优选，所述便捷式升降辅助机构包括在两个滑动座上均螺旋传动连接的单向丝杠，单向丝杠的两端均通过轴承转动连接在对应的立板上，单向丝杠的底端均延伸至调试台主体的底部，并固接有蜗轮。
[0010]作为优选，所述蜗轮的一侧均啮合连接有蜗杆，两个所述蜗杆的安装轴孔内固接
有同一个传动轴，传动轴的两端均转动连接有转动座，转动座均固定在调试台主体底端，传动轴的一端延伸至转动座的外侧，并固接有手轮。
[0011]作为优选，所述便捷式拆装机构包括固定在净化箱一侧壁上的L形座，L形座上活动插设有活动杆，活动杆的一端固定有齿板一，另一端固定有拉环，齿板一的一侧卡合连接有齿板二，齿板二固定在连接板的外侧，齿板一的外侧与L形座的一侧壁之间设有套设在活动杆外侧的弹簧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术区别于现有技术，利用活性炭滤网，能够将发动机机体调试过程中产生的尾气进行净化，避免尾气直接排放至车间内而影响车间的整体的环境，其次，利用便捷式拆装机构，可方便对活性炭滤网进行拆换，结构设计简单，操作简便，再者，利用防脱落机构，能够将管套稳定地固定在尾气管外侧，防止发动机运行时抖动而导致出现脱落的问题，连接稳定，效果好，另外，利用便捷式升降辅助机构，能够方便将发动机机体直接放置在升起后的活动板上进行安装，同时，还可以方便对发动机机体进行拆卸，无需人工弯身至调试台主体内进行安装或拆卸，使用较为方便。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术便捷式升降辅助机构中各部件结构示意图；
[0016]图3为本技术净化箱剖开后内部结构示意图；
[0017]图4为本技术A处放大结构示意图；
[0018]图5为本技术B处放大结构示意图。
[0019]图中：1、调试台主体；2、万向轮；3、顶板；31、净化箱；32、进气管；33、伸缩软管；34、净气排出管道；35、活性炭滤网；36、连接板；4、立板；41、活动板；42、发动机机体；43、尾气管；44、滑动座；5、便捷式升降辅助机构；501、单向丝杠；502、蜗轮；503、蜗杆；504、传动轴；505、转动座；506、手轮；6、便捷式拆装机构；601、L形座；602、活动杆；603、齿板一；604、齿板二；605、拉环；606、弹簧；7、防脱落机构；701、管套；702、倒L形块；703、手拧螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台，包括调试台主体1，调试台主体1的顶端固定有顶板3，顶板3的顶端固定有净化箱31，净化箱31的一侧壁进气口处连接有进气管32，进气管32的底端连接有伸缩软管33，净化箱31另一侧壁上的排气口处焊接有净气排出管道34，净化箱31的内部活动插设有活性炭滤网35，活性炭滤网35的顶端固定有连接板36，净化箱31的顶部开设有与活性炭滤网35相配合的插入槽，连接板36的底端活动贴合在净化箱31的顶部，调试台主体1的顶端固定有两个对称设置的立板4，两个立板4之间滑动连接有同一个活动板41，活动板41的两侧壁上均固
定有滑动座44，两个立板4相对向的一侧壁上均开设有与对应的滑动座44相配合的滑动槽，活动板41的顶端通过四个紧固螺栓固定有发动机机体42，发动机机体42的排气口设有尾气管43，两个立板4以及调试台主体1之间安装有便于发动机机体42进行装卸地便捷式升降辅助机构5，伸缩软管33的底端安装有便于与尾气管43连接的防脱落机构7，连接板36与净化箱31之间安装有便捷式拆装机构6，净化后的尾气通过净气排出管道34进行排出；
[0022]防脱落机构7包括连接在伸缩软管33底端的管套701，管套701活动套设在尾气管43的外侧，管套701的外侧固定有两个对称设置的倒L形块702，倒L形块702上均螺旋连接有手拧螺钉703，手拧螺钉703的一端均抵触在尾气管43的外侧壁上，手拧螺钉703一端抵触在尾气管43外侧，则管套701不易脱离于尾气管43外侧。
[0023]进一步的，调试台主体1的底端四周均安装有带刹车功能的万向轮2，万向轮2方便整体调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台，包括调试台主体(1)，其特征在于：所述调试台主体(1)的顶端固定有顶板(3)，顶板(3)的顶端固定有净化箱(31)，净化箱(31)的一侧壁进气口处连接有进气管(32)，进气管(32)的底端连接有伸缩软管(33)，净化箱(31)另一侧壁上的排气口处焊接有净气排出管道(34)，净化箱(31)的内部活动插设有活性炭滤网(35)，活性炭滤网(35)的顶端固定有连接板(36)，净化箱(31)的顶部开设有与活性炭滤网(35)相配合的插入槽，连接板(36)的底端活动贴合在净化箱(31)的顶部，调试台主体(1)的顶端固定有两个对称设置的立板(4)，两个所述立板(4)之间滑动连接有同一个活动板(41)，活动板(41)的顶端通过四个紧固螺栓固定有发动机机体(42)，发动机机体(42)的排气口设有尾气管(43)，两个立板(4)以及调试台主体(1)之间安装有便于发动机机体(42)进行装卸地便捷式升降辅助机构(5)，伸缩软管(33)的底端安装有便于与尾气管(43)连接的防脱落机构(7)，连接板(36)与净化箱(31)之间安装有便捷式拆装机构(6)；所述防脱落机构(7)包括连接在伸缩软管(33)底端的管套(701)，管套(701)活动套设在尾气管(43)的外侧，管套(701)的外侧固定有两个对称设置的倒L形块(702)，倒L形块(702)上均螺旋连接有手拧螺钉(703)，手拧螺钉(703)的一端均抵触在尾气管(43)的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种便于装卸发动机的改进型发动机调试台，其特征在于：所述调试台主体(1)的底端四周均安装有带刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦舸，
申请(专利权)人：江苏曼卡菱常联机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：