一种防拥塞的公路涵洞排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞进水端的过滤网，所述过滤网的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆，过滤网的底部设有嵌装在地面的矩形盒，矩形盒的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒，收集盒内活动套设有过滤板，收集盒的底部内壁上开设有多个出水孔，过滤板的顶部固定连接有拉杆，拉杆的顶端固定连接有拉环，矩形盒的顶部设为开口并固定连接有盖板，盖板的顶部开设有第一通孔，清理拨杆的底端贯穿第一通孔延伸至矩形盒内。本实用新型专利技术便于自动循环对过滤网前侧的杂质进行拨动清理并收集，缓解过滤网堆积堵塞的现象，提高过滤稳定性，且便于将收集的杂质取出清理，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种防拥塞的公路涵洞排水结构


[0001]本技术涉及公路涵洞排水结构
，尤其涉及一种防拥塞的公路涵洞排水结构。

技术介绍

[0002]公路涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，通过这种结构可以让水从公路的下面流过，用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠，由于流水中含有大量的杂质，为了降低杂质进入到涵洞内，大多会在涵洞的进水端安装滤网用于对杂质进行遮挡，降低杂质进入到涵洞排水结构内造成涵洞拥塞的现象；
[0003]但是传统的此类防拥塞的公路涵洞排水结构，其不便于自动及时对滤网前侧的杂质进行拨动清理并收集，长时间过滤，容易出现杂质堆积堵塞滤网的现象，进而降低排水效率，不能满足使用需求，因此我们提出了一种防拥塞的公路涵洞排水结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防拥塞的公路涵洞排水结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞进水端的过滤网，所述过滤网的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆，过滤网的底部设有嵌装在地面的矩形盒，矩形盒的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒，收集盒内活动套设有过滤板，收集盒的底部内壁上开设有多个出水孔，过滤板的顶部固定连接有拉杆，拉杆的顶端固定连接有拉环，矩形盒的顶部设为开口并固定连接有盖板，盖板的顶部开设有第一通孔，清理拨杆的底端贯穿第一通孔延伸至矩形盒内，盖板的顶部固定连接有弹性遮挡罩，弹性遮挡罩固定套设在清理拨杆上，弹性遮挡罩与第一通孔相配合，所述矩形盒的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有转轴，转轴上固定套设有圆盘，圆盘的顶部与清理拨杆的底端固定连接，转轴上固定套设有旋转驱动机构，旋转驱动机构位于圆盘的前侧，圆盘的前侧设有移动杆，旋转驱动机构嵌装固定在移动杆的顶部，矩形盒的两侧内壁之间固定连接有循环驱动机构，移动杆的底部与循环驱动机构的顶部固定连接，矩形盒的底部内壁上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴顶端与循环驱动机构的底部固定连接，矩形盒的右侧内壁上固定连接有蓄电池，蓄电池的底部固定并电性连接有无线遥控开关，无线遥控开关和蓄电池均与驱动电机电性连接，无线遥控开关匹配设置有外部遥控器。
[0007]优选的，所述旋转驱动机构包括固定套设在转轴上的齿轮，齿轮的底部啮合有齿条，齿条嵌装固定在移动杆的顶部。
[0008]优选的，所述循环驱动机构包括固定连接在矩形盒两侧内壁之间的导向杆，导向
杆上滑动套设有两个移动块，移动块的顶部与移动杆的底部固定连接，位于左侧的移动块的左侧与矩形盒的左侧内壁之间固定连接有弹簧，弹簧活动套设在导向杆上，移动杆的右端嵌装有滚珠，移动杆的右侧设有偏心轮，偏心轮与滚珠滚动接触，驱动电机的输出轴顶端与偏心轮的底部左侧固定连接，导向杆转动套设在驱动电机的输出轴上。
[0009]优选的，所述盖板的顶部与两个收集盒的顶部平齐，两个收集盒相互靠近的一侧内壁上均开设有倾斜设置的进料孔，进料孔的顶部设为开口，进料孔的底部内壁设为倾斜面。
[0010]优选的，所述移动块的一侧开设有导向孔，导向孔的内壁与导向杆的外侧滑动连接。
[0011]优选的，所述导向杆的顶部开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机的输出轴外侧固定连接。
[0012]优选的，所述移动杆的顶部开设有嵌装槽，嵌装槽的内壁与齿条的外侧固定连接。
[0013]优选的，所述矩形盒的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与转轴的外侧固定连接。
[0014]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术便于自动循环对过滤网前侧的杂质进行拨动清理并收集，缓解过滤网堆积堵塞的现象，提高过滤稳定性，且便于将收集的杂质取出清理，满足使用需求。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种防拥塞的公路涵洞排水结构的结构示意图；
[0017]图2为图1的剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A部分的放大结构示意图。
[0019]图中：100、涵洞；101、过滤网；1、清理拨杆；2、收集盒；3、矩形盒；4、盖板；5、弹性遮挡罩；6、过滤板；7、拉杆；8、导向杆；9、转轴；10、齿轮；11、移动杆；12、移动块；13、齿条；14、偏心轮；15、弹簧；16、驱动电机；17、蓄电池。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞100进水端的过滤网101，过滤网101的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆1，过滤网101的底部设有嵌装在地面的矩形盒3，矩形盒3的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒2，收集盒2内活动套设有过滤板6，收集盒2的底部内壁上开设有多个出水孔，过滤板6的顶部固定连接有拉杆7，拉杆7的顶端固定连接有拉环，矩形盒3的顶部设为开口并固定连接有盖板4，盖板4的顶部开设有第一通孔，清理拨杆1的底端贯穿第一通孔延伸至矩形盒3内，盖板4的顶部固定连接有弹性遮挡罩5，弹性遮挡罩5固定套设在清理拨杆1上，弹性遮挡罩5与第一通孔相配合，矩形盒3的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有转轴9，转轴9上固定套设有圆盘，圆盘的顶部与清理拨杆1的底端固定连接，转轴9上固定套设有旋转驱动机构，旋转驱动机构位于圆
盘的前侧，圆盘的前侧设有移动杆11，旋转驱动机构嵌装固定在移动杆11的顶部，矩形盒3的两侧内壁之间固定连接有循环驱动机构，移动杆11的底部与循环驱动机构的顶部固定连接，矩形盒3的底部内壁上固定连接有驱动电机16，驱动电机16的输出轴顶端与循环驱动机构的底部固定连接，矩形盒3的右侧内壁上固定连接有蓄电池17，蓄电池17的底部固定并电性连接有无线遥控开关，无线遥控开关和蓄电池17均与驱动电机16电性连接，无线遥控开关匹配设置有外部遥控器；
[0022]旋转驱动机构包括固定套设在转轴9上的齿轮10，齿轮10的底部啮合有齿条13，齿条13嵌装固定在移动杆11的顶部；
[0023]循环驱动机构包括固定连接在矩形盒3两侧内壁之间的导向杆8，导向杆8上滑动套设有两个移动块12，移动块12的顶部与移动杆11的底部固定连接，位于左侧的移动块12的左侧与矩形盒3的左侧内壁之间固定连接有弹簧15，弹簧15活动套设在导向杆8上，移动杆11的右端嵌装有滚珠，移动杆11的右侧设有偏心轮14，偏心轮14与滚珠滚动接触，驱动电机16的输出轴顶端与偏心轮14的底部左侧固定连接，导向杆8转动套设在驱动电机16的输出轴上，本技术便于自动循环对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞(100)进水端的过滤网(101)，其特征在于，所述过滤网(101)的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆(1)，过滤网(101)的底部设有嵌装在地面的矩形盒(3)，矩形盒(3)的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒(2)，收集盒(2)内活动套设有过滤板(6)，收集盒(2)的底部内壁上开设有多个出水孔，过滤板(6)的顶部固定连接有拉杆(7)，拉杆(7)的顶端固定连接有拉环，矩形盒(3)的顶部设为开口并固定连接有盖板(4)，盖板(4)的顶部开设有第一通孔，清理拨杆(1)的底端贯穿第一通孔延伸至矩形盒(3)内，盖板(4)的顶部固定连接有弹性遮挡罩(5)，弹性遮挡罩(5)固定套设在清理拨杆(1)上，弹性遮挡罩(5)与第一通孔相配合，所述矩形盒(3)的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有转轴(9)，转轴(9)上固定套设有圆盘，圆盘的顶部与清理拨杆(1)的底端固定连接，转轴(9)上固定套设有旋转驱动机构，旋转驱动机构位于圆盘的前侧，圆盘的前侧设有移动杆(11)，旋转驱动机构嵌装固定在移动杆(11)的顶部，矩形盒(3)的两侧内壁之间固定连接有循环驱动机构，移动杆(11)的底部与循环驱动机构的顶部固定连接，矩形盒(3)的底部内壁上固定连接有驱动电机(16)，驱动电机(16)的输出轴顶端与循环驱动机构的底部固定连接，矩形盒(3)的右侧内壁上固定连接有蓄电池(17)，蓄电池(17)的底部固定并电性连接有无线遥控开关，无线遥控开关和蓄电池(17)均与驱动电机(16)电性连接，无线遥控开关匹配设置有外部遥控器。2.根据权利要求1所述的一种防拥塞的公路涵洞排水结构，其特征在于，所述旋转驱动机构包括固定套设在转轴(9)上的齿轮(10)，齿轮(10)的底部啮合有齿条(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：薄军丽，
申请(专利权)人：薄军丽，
类型：新型
国别省市：