轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法，包括如下步骤：步骤一，轴类零件螺纹段的加工：先使用粗加工车刀改变行程的方式对螺纹段的坯料进行粗加工车出光洁面；步骤二，轴类零件光杆段的加工：先使用粗加工车刀改变行程的方式对光杆段的坯料进行粗加工车出光洁面。由于改变粗加工车刀改变行程，会形成一个行程很小时间很短的抖动，连续长条的车屑被撇断成一小段一小段的废屑，保证后续进行精加工余量，解决了传统粗加工车削时会存在产生连续长条车屑缠绕在轴类零件外表面磨损掉较少余量面的问题，避免导致后续无法进行精加工的情况发生。进行精加工的情况发生。进行精加工的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法


[0001]本专利技术涉及一种轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法，属于零件加工


技术介绍

[0002]对于有光杆段和螺纹段的轴类零件，如图1所示，传统的加工对光杆段和螺纹段分两次装夹加工完成，两次装夹由于装夹误差的存在，致使轴类零件两端的同轴度不高并且加工效率低下，需要采用一次装夹(如中国专利公开号为CN114074247A一种快开式多头螺纹细长距的阀杆的加工成型方法)加工来克服。
[0003]在对轴类零件一次装夹加工时，均需要对光杆段和螺纹段进行粗加工留余量再进行精加工，在对直径较小轴长较短的轴类零件进行粗加工时，留给精加工的余量较少，传统粗加工车削时会存在产生连续长条车屑缠绕在轴类零件外表面磨损掉较少余量面的问题，导致后续无法进行精加工的情况。
[0004]中国专利公开号为CN114153179A的一种数控系统中针对螺纹加工实现精车断屑控制处理的方法，公开了插入不连续振动的切削运动对精车余量进行切削断屑，虽然能断屑，但是，连续振动在断削时会使得刀具碰撞轴类零件表面，对于有光洁度(粗糙度)要求的轴类零件表面，加工后依旧存在轴类零件外表面被磨损掉较少余量面的问题，导致后续无法进行精加工的情况。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法。
[0006]本专利技术通过以下技术方案得以实现。
[0007]本专利技术提供的一种轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法，包括如下步骤：
[0008]步骤一，轴类零件螺纹段的加工：先使用粗加工车刀改变行程的方式对螺纹段的坯料进行粗加工车出光洁面；
[0009]步骤二，轴类零件光杆段的加工：先使用粗加工车刀改变行程的方式对光杆段的坯料进行粗加工车出光洁面。
[0010]所述粗加工车刀改变行程的方式为粗加工车刀在车床轴向X方向每进1～2mm时，粗加工车刀沿坯料主轴径向Z方向和X方向呈45
°
退0.15～0.2mm向外改变粗加工车刀行程。
[0011]在进行所述步骤一，轴类零件螺纹段的加工中，在粗加工车出光洁面后，还包括通过螺纹刀进行螺纹段的螺纹加工成型，而后再精车螺纹段螺纹外表面。
[0012]在进行所述精车螺纹段螺纹外表面时，使用精车刀背面接触表面从靠近光杆段向螺纹段反向加工去除余量完成精车。
[0013]在进行步骤二，轴类零件光杆段的加工中，在粗加工车出光洁面后，还包括精车光
杆段外表面。
[0014]在进行所述精车光杆段外表面，使用精车刀背面接触表面从靠近光杆段向螺纹段反向加工去除余量完成精车。
[0015]在所述步骤二，轴类零件光杆段的加工之后，还包括：步骤三、轴类零件与坯料端面的切断。
[0016]所述步骤三、轴类零件与坯料端面的切断为：刃口为5
°
斜度的切刀以斜角朝坯料从光杆段靠近坯料的0.2～0.3mm处扎一深度为0.2～0.4mm空刀槽退刀，然后切刀先刮除光杆段径向端面的毛刺再切断轴类零件与坯料端面。
[0017]所述轴类零件，包括：光杆段以及与光杆段一体加工成型的螺纹段，螺纹段外部设有螺纹，光杆段为有直线段和圆锥段的锥形体，光杆段的圆锥段位于螺纹段和光杆段之间。
[0018]本专利技术的有益效果在于：由于改变粗加工车刀改变行程，会形成一个行程很小时间很短的抖动，连续长条的车屑被撇断成一小段一小段的废屑，保证后续进行精加工余量，解决了传统粗加工车削时会存在产生连续长条车屑缠绕在轴类零件外表面磨损掉较少余量面的问题，避免导致后续无法进行精加工的情况发生。
附图说明
[0019]图1是本专利技术轴类零件的示意图；
[0020]图2是本专利技术坯料成型出螺纹段的示意图；
[0021]图3是本专利技术坯料成型出螺纹段和光杆段的示意图；
[0022]图4是本专利技术螺纹段和光杆段切断成型后的示意图；
[0023]图5是本专利技术粗加工车刀在坯料上粗加工光杆段或螺纹段时走刀行程轨迹图；
[0024]图6是本专利技术精车刀在精加工光杆段或螺纹段反向加工走刀图；
[0025]图7是本专利技术切刀对轴类零件与坯料端面的切断状态示意图；
[0026]图8是现有精车刀在精加工正向加工走刀图；
[0027]图中：1
‑
坯料；2
‑
轴类零件；21
‑
光杆段；22
‑
螺纹段；3
‑
粗加工车刀；4
‑
精车刀；5
‑
切刀。
具体实施方式
[0028]下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0029]如图1至图7所示。
[0030]本申请的一种轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法，包括步骤如下：
[0031]步骤一，轴类零件螺纹段的加工：取圆柱形的坯料1夹持在数控车床上，夹持坯料1时预留的长度比轴类零件2的光杆段21和螺纹段22以及空刀曹23长度略长，参见图7；先对螺纹段22的坯料1进行粗加工车出光洁面，再通过螺纹刀进行螺纹段22的螺纹加工成型，而后再精车2～3次螺纹段22螺纹外表面，精车能去除螺纹段22因加工螺纹时产生的外翻毛刺，消除检验时因毛刺造成螺纹环规对零件螺纹产生的损伤风险。
[0032]步骤二，轴类零件光杆段的加工：先对光杆段21的坯料1进行粗加工车出光洁面，而后再精车2～3光杆段21外表面。
[0033]在从坯料1进行对螺纹段22进行粗加工时或在进行对光杆段21进行粗加工时，采
用粗加工车刀3是刀尖锥度为80
°
、刀尖圆弧为R0.8的外圆车刀，该粗加工车刀3强度高，在粗加工时可以高转速，大进给量开粗；并且在进行粗加工时，粗加工车刀3在车床轴向X方向每进1～2mm时，粗加工车刀3沿坯料1主轴径向Z方向和X方向呈45
°
退0.15～0.2mm向外改变粗加工车刀3行程，形成一个行程很小、时间很短的抖动，连续长条的车屑被撇断成一小段一小段的废屑，见图5，保证后续进行精加工余量，解决了传统粗加工车削时会存在产生连续长条车屑缠绕在轴类零件外表面磨损掉较少余量面的问题，避免导致后续无法进行精加工的情况发生。
[0034]在精车螺纹段22螺纹外表面时或在精车光杆段21外表面时，精车刀4的刀尖锥度为35
°
、刀尖圆弧为R0.2的外圆车刀，该精车刀的刀尖锋利，加工出来的轴类零件表面光滑，轴类零件尺寸一致性高；在精车外表面时，精车刀4背面接触表面从靠近光杆段21向螺纹段22反向加工去除余量完成精车，精车刀4反向加工，精车刀4为背面，精车刀4存在一定的夹角，不会使精车刀4挤压加工段的表面，并且精车刀4反向加工时是排屑时往后排屑，废屑不会刮伤加工段的表面，精车刀4加工过的表面粗糙度能够得到保证，示意见图6；而传统精车时，精车刀4从螺纹段2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，轴类零件螺纹段的加工：先使用粗加工车刀(3)改变行程的方式对螺纹段(22)的坯料(1)进行粗加工车出光洁面；步骤二，轴类零件光杆段的加工：先使用粗加工车刀(3)改变行程的方式对光杆段(21)的坯料(1)进行粗加工车出光洁面。所述粗加工车刀(3)改变行程的方式为粗加工车刀(3)在车床轴向X方向每进1～2mm时，粗加工车刀(3)沿坯料(1)主轴径向Z方向和X方向呈45
°
退0.15～0.2mm向外改变粗加工车刀(3)行程。2.如权利要求1所述的轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法，其特征在于：所述粗加工车刀(3)改变行程的方式为粗加工车刀(3)在车床轴向X方向每进1～2mm时，粗加工车刀(3)沿坯料(1)主轴径向Z方向和X方向呈45
°
退0.15～0.2mm向外改变粗加工车刀(3)行程。3.如权利要求1所述的轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法，其特征在于：在进行所述步骤一，轴类零件螺纹段的加工中，在粗加工车出光洁面后，还包括通过螺纹刀进行螺纹段(22)的螺纹加工成型，而后再精车螺纹段(22)螺纹外表面。4.如权利要求3所述的轴类零件一次加工光杆和螺纹的成型工艺方法，其特征在于：在进行所述精车螺纹段(22)螺纹外表面时，使用精车刀(4)背面接触表面从靠近光杆段(21)向螺纹段(22)反向...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓锐，
申请(专利权)人：贵州天义电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：