一种自卸车的伸缩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车的伸缩结构，包括杆体、电机以及设置在所述杆体内的升降杆和升降机构，还包括设置在所述升降杆底端的支撑机构；所述升降机构包括转动设置在所述杆体内的丝杆以及配合安装在所述丝杆上的滑块，所述电机通过一传动机构与所述丝杆传动连接，所述支撑机构包括设置在所述升降杆底端的支撑块、连接在所述支撑块下侧的减震块以及沿周向均匀设置在所述支撑块周侧的若干个弹性支撑臂，本实用新型专利技术设置有支撑机构，能够在车厢举升的过程中，分担货物以及车厢的重量，通过弹性支撑臂提供一个横向支撑力，来减少对减震块的压力，降低对丝杆上螺纹的磨损，提高使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车的伸缩结构


[0001]本技术涉及伸缩设备领域，特别涉及一种自卸车的伸缩结构。

技术介绍

[0002]现有技术中的货运三轮车基本具备自卸功能，自卸功能多采用电动推杆来实现车厢的升降工作，由于货运三轮车经常用于拉货，电动推杆的使用次数较多，时间长了因货物重量对丝杆的压力，使得丝杆上的外螺纹受到过多磨损，长时间使用会导致电动推杆的伸缩功能失效，因此需要设计一种能够降低对丝杆的压力、提高使用寿命的伸缩结构。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种自卸车的伸缩结构，可以解决现有技术中的伸缩结构在长时间受到过大压力时而导致丝杆螺纹磨损过度、伸缩结构伸缩功能失效的问题。
[0004]一种自卸车的伸缩结构，包括杆体、电机以及设置在所述杆体内的升降杆和升降机构，还包括设置在所述升降杆底端的支撑机构；
[0005]所述升降机构包括转动设置在所述杆体内的丝杆以及配合安装在所述丝杆上的滑块，所述电机通过一传动机构与所述丝杆传动连接，当所述丝杆转动时，所述滑块能够在所述杆体的长度方向上移动；
[0006]所述升降杆上开设有用于给所述丝杆让位的让位槽；
[0007]所述支撑机构包括设置在所述升降杆底端的支撑块、连接在所述支撑块下侧的减震块以及沿周向均匀设置在所述支撑块周侧的若干个弹性支撑臂，所述弹性支撑臂的一端铰接在所述支撑块上，另一端抵触在所述杆体的内壁上，所述滑块上设置有一支撑座；
[0008]在初始状态下，所述弹性支撑臂处于倾斜状态，当所述升降杆受到压力时，所述弹性支撑臂能够抵触在所述支撑座上并由倾斜状态变为水平状态。
[0009]较佳的，所述弹性支撑臂与所述支撑块连接的铰接轴上套接有弹簧二，所述支撑块上设置有分别位于所述弹性支撑臂上下两侧的限位块一和限位块二，在所述弹簧一的作用下所述弹性支撑臂能够抵触在所述限位块二上。
[0010]较佳的，所述弹性支撑臂抵触在所述杆体内壁的一端设置有牛眼轮。
[0011]较佳的，所述弹性支撑臂包括铰接在所述支撑块上的套筒、插接在所述套筒内的支撑杆以及设置在所述套筒内的弹簧二，所述弹簧二的一端连接在所述套筒内，另一端抵触在所述支撑杆上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置有支撑机构，能够在车厢举升的过程中，分担货物以及车厢的重量，通过弹性支撑臂提供一个横向支撑力，来减少对减震块的压力，降低对丝杆上螺纹的磨损，提高使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的局部剖视图；
[0015]图3为本技术的图2的A处局部放大图；
[0016]图4为本技术的支撑机构受压力时的剖视图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1‑
杆体，2
‑
电机，3
‑
升降杆，4
‑
丝杆，5
‑
滑块，6
‑
减震块，7
‑
支撑块，8
‑
支撑座，9
‑
套筒，10
‑
支撑杆，11
‑
限位块一，12
‑
限位块二，13
‑
弹簧二，14
‑
牛眼轮。
具体实施方式
[0019]下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0020]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种自卸车的伸缩结构，包括杆体1、电机2以及设置在所述杆体1内的升降杆3和升降机构，还包括设置在所述升降杆3底端的支撑机构；
[0021]所述升降机构包括转动设置在所述杆体1内的丝杆4以及配合安装在所述丝杆4上的滑块5，所述电机2通过一传动机构与所述丝杆4传动连接，当所述丝杆4转动时，所述滑块5能够在所述杆体1的长度方向上移动；
[0022]传动机构为现有齿轮传动机构，是本领域技术人员的惯用技术手段，故不在此赘述；
[0023]杆体1内空腔为方形，滑块5也为方形，从而能够限制滑块5的转动；
[0024]所述升降杆3上开设有用于给所述丝杆4让位的让位槽；
[0025]电机2能够带动丝杆4转动，使得滑块5在丝杠4长度方向上移动，可推动升降杆3向上移动，达到顶升车厢的目的；
[0026]所述支撑机构包括设置在所述升降杆3底端的支撑块7、连接在所述支撑块7下侧的减震块6以及沿周向均匀设置在所述支撑块7周侧的若干个弹性支撑臂，所述弹性支撑臂的一端铰接在所述支撑块7上，另一端抵触在所述杆体1的内壁上，所述滑块5上设置有一支撑座8；
[0027]减震块6的材质为橡胶；
[0028]在初始状态下，所述弹性支撑臂处于倾斜状态，当所述升降杆3受到压力时，所述弹性支撑臂能够抵触在所述支撑座8上并由倾斜状态变为水平状态；
[0029]所述弹性支撑臂与所述支撑块7连接的铰接轴上套接有弹簧二，所述支撑块7上设置有分别位于所述弹性支撑臂上下两侧的限位块一11和限位块二12，在所述弹簧一的作用下所述弹性支撑臂能够抵触在所述限位块二12上；
[0030]限位块一11能够使得弹性支撑臂最多能转动至水平状态，限位块二12能够挡住弹性支撑臂，避免其在弹簧一的作用下处于竖直状态；
[0031]如图3所示，所述弹性支撑臂抵触在所述杆体1内壁的一端设置有牛眼轮14，牛眼轮14能够减小弹性支撑臂与杆体1内壁的摩擦，降低噪音；
[0032]所述弹性支撑臂包括铰接在所述支撑块7上的套筒9、插接在所述套筒9内的支撑杆10以及设置在所述套筒9内的弹簧二13，所述弹簧二13的一端连接在所述套筒9内，另一端抵触在所述支撑杆10上。
[0033]工作原理：在卸货时，启动电机2，电机2带动丝杆4转动，使得滑块5向上移动，滑块5抵触减震块6上，使得减震块6被压缩，并推动支撑块7和升降杆3上升，将车厢顶起，完成卸货工作；
[0034]当车厢负载货物过多时，在滑块5上升的过程中，减震块6被压缩的更扁，此时支撑座8能够抵触在弹性支撑臂上，使得弹性支撑臂由倾斜变为水平状态，在弹簧二的作用下，支撑杆10垂直抵触在杆体1的内壁上，即提供一个横向支撑力，减少货物重量对滑块5的压力，从而降低对丝杆4上外螺纹以及滑块5上内螺纹的磨损，提高使用寿命。
[0035]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0036]此外，应当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车的伸缩结构，包括杆体、电机以及设置在所述杆体内的升降杆和升降机构，其特征在于，还包括设置在所述升降杆底端的支撑机构；所述升降机构包括转动设置在所述杆体内的丝杆以及配合安装在所述丝杆上的滑块，所述电机通过一传动机构与所述丝杆传动连接，当所述丝杆转动时，所述滑块能够在所述杆体的长度方向上移动；所述升降杆上开设有用于给所述丝杆让位的让位槽；所述支撑机构包括设置在所述升降杆底端的支撑块、连接在所述支撑块下侧的减震块以及沿周向均匀设置在所述支撑块周侧的若干个弹性支撑臂，所述弹性支撑臂的一端铰接在所述支撑块上，另一端抵触在所述杆体的内壁上，所述滑块上设置有一支撑座；在初始状态下，所述弹性支撑臂处于倾斜状态，当所述升降杆受到压力时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学舟，
申请(专利权)人：徐州大海机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：