一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台制造技术

本实用新型专利技术涉及桩基施工技术领域，具体涉及一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台，其特征在于，包括钢管桩、平联、承重梁、型钢面板和防撞浮筒。所述钢管桩下端埋入土层内，上端向上伸出水面，多根钢管桩之间呈间隔设置；所述防撞浮筒安装于钢管桩上；所述平联安装在钢管桩之间；所述承重梁安装在钢管桩顶端；所述型钢面板安装在承重梁上，所述型钢面板四周安装有护栏，护栏外侧安装有风障板。本实用新型专利技术具有拆装方便、周转效率高、安全性能高，适应海上环境的优点。上环境的优点。上环境的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台


[0001]本技术涉及桩基施工
，特别涉及一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台。

技术介绍

[0002]随着现代道路交通的快速发展，海域高架桥路桥施工逐渐增多，在海域高架路桥施工过程中需要在海域进行钻孔操作平台的搭建，以满足钻孔灌注过程中，钻机设备、发电系统和泥浆处理系统的施工条件以及各类生活设施的建设。由于海域中的各种不确定因素以及出于结构稳定性和安全性的考虑，钻孔平台的搭建往往需要花费大量时间才能够建设完成，工作效率较低，同时受搭建时施工场地的影响，难以保证所搭建钻孔平台的安全性和牢固性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台，以解决上述
技术介绍
中提出的钻孔平台搭建耗费时间长且质量不可控的问题。
[0004]一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台，包括钢管桩、平联、承重梁、型钢面板和防撞浮筒。所述钢管桩下端埋入土层内，上端向上伸出水面，多根钢管桩之间呈间隔设置；所述防撞浮筒安装于钢管桩上；所述平联安装在钢管桩之间；所述承重梁安装在钢管桩顶端；所述型钢面板安装在承重梁上。
[0005]进一步，所述平联包括第一平联和第二平联，所述第一平联设置在相邻两根钢管桩之间；所述第二平联包括第一型钢和第二型钢，所述第一型钢和第二型钢均倾斜安装在第一平联和钢管桩之间。
[0006]进一步，所述型钢面板包括多个面板单元，面板单元之间通过底部铺设的工字钢连接。
[0007]进一步，所述钢管桩顶部标高相同，均位于同一水平面内。
[0008]进一步，所述型钢面板四周安装有护栏，护栏外围安装有风障板。
[0009]进一步，所述钢管桩、平联、承重梁、型钢面板、护栏和风障板均涂装有防腐漆。
[0010]进一步，所述防撞浮筒包括两半圆部件，所述两个半圆部件内侧贴靠钢管桩，由螺栓固定两部件形成防撞浮筒整体，防撞浮筒表面喷涂有夜光材料。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1.本技术钢管桩、平联、承重梁、型钢面板、护栏和风障板均涂装有防腐漆，增强了平台的抗腐蚀性，同时防撞浮筒增强了平台对水体中漂浮物的防撞性，风障板增强了在平台上进行作业人员、设备和材料的防风性能，上述装置使本技术更加适应海上环境；
[0013]2.本技术为装配式结构，除钢管桩外所有结构均可以在加工场分块进行加工，现场只进行装配安装，提高了施工安全性和质量可控度，节约了施工工期。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]附图标记：
[0016]1、钢管桩；2、防撞浮筒；3、平联；31、第一平联；32、第二平联；321、第一型钢；322、第二型钢；4、承重梁；5、型钢面板；6、护栏；7、风障板。
具体实施方式
[0017]显然，下面所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。
[0019]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0020]本实施例提供一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台，如图1所示，包括钢管桩1、平联3、承重梁4、型钢面板5和防撞浮筒2；
[0021]钢管桩1下端埋入土层内，上端向上伸出水面；
[0022]钢管桩1包括多根，钢管桩1之间呈间隔布置；
[0023]防撞浮筒2包裹在钢管桩表面，其采用多层增强符合材料，防撞浮筒2部分位于水面以下，部分位于水面以上；
[0024]平联3安装在多根钢管桩1之间；
[0025]承重梁4安装在钢管桩1顶端；
[0026]进一步的，所述平联3包括第一平联31和第二平联32，所述第一平联31设置在相邻两根钢管桩1之间；所述第二平联32包括第一型钢321和第二型钢322，所述第一型钢321和第二型钢322均倾斜安装在第一平联31和钢管桩1之间。
[0027]采用上述结构，通过第一平联31和第二平联32将钢管桩1连接为一个整体，增强了平台整体的稳定性。
[0028]进一步的，所述型钢面板5包括多个面板单元，所述面板单元包括两种，第一种为长6.5m、宽2.75m，第二种长为长6.5m、宽2.25m，面板单元之间通过底部铺设的工字钢连接。
[0029]采用上述结构，装配更加灵活，根据现场实际情况选择合适的面板单元。
[0030]进一步的，所述钢管桩顶部标高相同，均位于同一水平面内。
[0031]采用上述结构，统一顶部标高作为施工基准面，方便后续施工，不用再进行调整。
[0032]进一步，所述钢管桩1、平联3、承重梁4、型钢面板5、护栏6和风障板7均涂装有防腐漆。
[0033]采用上述结构，加强了平台的抗腐蚀性，减小海水对所述部件的腐蚀性，避免意外事故的发生。
[0034]进一步的，所述型钢面板5四周安装有护栏6，护栏6外围安装有风障板7。
[0035]采用上述结构，护栏6加强了作业人员的安全性，风障板7增强平台上的作业人员、机械设备以及材料的防风性能。
[0036]进一步的，所述防撞浮筒2包括两半圆部件，所述两个半圆部件内侧贴靠钢管桩1，由螺栓固定两部件形成防撞浮筒2整体，防撞浮筒2表面喷涂有夜光材料。
[0037]采用上述结构，方便安装，表面喷涂夜光材料，对夜间行驶的船只提供警示，防止船只与钢管桩1相撞引发事故。
[0038]本实施例的施工方法，具体包括如下步骤：
[0039]S1、基础安装：依据工程现场实际情况，根据荷载计算得出钢管桩1埋设深度，将制作好的钢管桩1由驳船运输至现场，利用100T履带吊+90型振动锤进行吊装、插打；沿横向设置三排φ820mm钢管桩1，钢管桩1之间间距为7.5m，沿纵桥向设置两排φ820mm钢管桩1，钢管桩1之间间距为7m；
[0040]S2、防撞浮筒安装：钢管桩1埋设完成后，将防撞浮筒2的两个半圆部件内侧贴靠钢管桩1，由螺栓固定两部件形成防撞浮筒2整体；在防撞浮筒2外表面涂装夜光材料，防撞浮筒2应下部位于水面以下，上部位于水面以上；
[0041]S3、平联本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台，其特征在于，包括钢管桩(1)、平联(3)、承重梁(4)、型钢面板(5)和防撞浮筒(2)，所述钢管桩(1)下端埋入土层内，上端向上伸出水面，多根钢管桩(1)之间呈间隔设置；所述防撞浮筒(2)安装于钢管桩(1)上；所述平联(3)安装在钢管桩(1)之间；所述承重梁(4)安装在钢管桩(1)顶端；所述型钢面板(5)安装在承重梁(4)上。2.根据权利要求1所述的一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台，其特征在于，所述平联(3)包括第一平联(31)和第二平联(32)，所述第一平联(31)设置在相邻两根钢管桩(1)之间；所述第二平联(32)包括第一型钢(321)和第二型钢(322)，所述第一型钢(321)和第二型钢(322)均倾斜安装在第一平联(31)和钢管桩(1)之间。3.根据权利要求1所述的一种用于海上桩基施工的装配式钻孔平台，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢荣川，孟园英，赵宏飞，朱辉，孙金海，周瀚泽，汪建群，
申请(专利权)人：中交二公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：