一种公路工程路基硬度检测设备制造技术

一种公路工程路基硬度检测设备，涉及公路工程技术领域，包括工作台和调整机构，工作台的上表面的两端固定连接有支撑架，支撑架的顶端固定连接有支撑板；调整机构包括紧固环，紧固环的一侧与工作台的上表面相连接，紧固环的内部一端固定连接有升降台,升降台的下表面电器连接有电动伸缩杆,电动伸缩杆的顶端固定连接有固定栓，升降台的一侧表面电器连接有第一外部开关，紧固环的内部另一端开设有固定槽。本实用新型专利技术能使内部的体积扩大进而适应梯形不同的需检测产品。能将检测过程产生垃圾进行收集和处理处理。收集和处理处理。收集和处理处理。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路基硬度检测设备


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程路基硬度检测设备。

技术介绍

[0002]里氏硬度计是一种硬度测试器材，在钢铁类产品的表面硬度测量领域有着广泛应用，能够进行非破坏性的测试；其基本原理是将里氏硬度计导管内的冲击体在一定的试验力作用下冲击试样表面，测量冲击体的冲击速度和回弹速度，根据两者的比值判断试样的表面硬度，建筑材料是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，常见的建筑材料分为三大类：一类为无机材料，第二类为有机材料；第三类是复合材料。在建筑设计时需要考虑建筑的使用安全性，而建筑材料的质量及硬度关乎到建筑体系的使用寿命，因此，在建筑材料生产过程中，硬度检测是检测建筑材料生产质量的重要工艺步骤。
[0003]但是现有的装置在进行产品的检测时，产品本身不够灵活，导致装置不能够承受体积不一的产品进行检测，装置进行检测时，装置内部的垃圾不易进行处理，因此，需要设计一种公路工程路基硬度检测设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程路基硬度检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出现有的产品本身不够灵活，导致装置不能够承受体积不一的产品进行检测，装置进行检测时，装置内部的垃圾不易进行处理的问题。
[0005]一种公路工程路基硬度检测设备，包括工作台和调整机构：
[0006]工作台的上表面的两端固定连接有支撑架，支撑架的顶端固定连接有支撑板；
[0007]调整机构包括紧固环，紧固环的一侧与工作台的上表面相连接，紧固环的内部一端固定连接有升降台,升降台的下表面电器连接有电动伸缩杆,电动伸缩杆的顶端固定连接有固定栓，升降台的一侧表面电器连接有第一外部开关,紧固环的内部另一端开设有固定槽。
[0008]紧固环本身分为两部分，通过固定槽以及固定栓之间固定，而电动伸缩杆可以将内部的紧固环的两部分进行远离，之后再将紧固环进行固定，使得紧固环内部可以承受的空间更大。
[0009]所述支撑板的中部插接有支撑柱，支撑柱的表面电器连接有第二外部开关,第二外部开关的底端插接有下压柱,下压柱的底端固定连接有下压板。第二外部开关将装置内部的液压泵进行启动，带动下压柱和下压板进行工作。
[0010]所述工作台的上表面的另一侧开设有过渡槽，工作台的一端表面电器连接有显示屏。过渡槽将产品掉落的垃圾落入收集仓的内部，显示屏进行观察装置的压力数值。
[0011]所述工作台的一侧的内部活动连接有收集仓，收集仓的底端固定连接有固定结构。收集仓插接在工作台的内部，收集仓本身的固定结构将收集仓与工作台之间固定。
[0012]所述收集仓的另一端表面固定连接有把手，把手的内部开设有收集槽。把手辅助
收集仓进行移动，收集槽进行内部的垃圾的收集。
[0013]所述收集仓的上表面固定连接有第一滑板，收集仓的两侧固定连接有第二滑板。第一滑板与第二滑板配合把手将装置拉出。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置的紧固环、电动伸缩杆、第一外部开关、下压柱和下压板，使用时，首先将装置本身需要检测的产品放置于紧固环的内部，之后，第二外部开关启动带动下压柱以及下压板进行下压将内部的产品漏出的一部分进行硬度的检测，当内部的产品体积较大时，将第一外部开关进行启动，使得内部的电动伸缩杆进行伸缩，将紧固环的内部的固定空间扩大，使得紧固环可以将更大型的产品进行检测，达到了装置本身拥有将装置内部的体积扩大进而适应梯形不同的需检测产品的目的。
[0016]2、本技术通过设置的工作台、第二外部开关、下压柱、下压板、过渡槽、收集仓、第一滑板和第二滑板，使用时，将第二外部开关启动，带动下压柱以及下压板进行下压将内部的产品漏出的一部分进行硬度的检测，当内部的产品承受不住压力破碎，或者产品本身在检测时掉落灰尘，此时多余的垃圾会通过过渡槽掉入收集仓的内部，之后将内部的收集仓通过第一滑板以及第二滑板与工作台之间的配合将收集仓取出，将内部的垃圾进行集中处理，达到了可以将装置内部的垃圾进行收集以及进行集中处理的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术结构的立体示意图；
[0018]图2为本技术紧固环结构的立体示意图；
[0019]图3为本技术升降台结构的立体示意图；
[0020]图4为本技术收集仓结构的立体示意图。
[0021]图中：1
‑
工作台；2
‑
支撑架；3
‑
支撑板；4
‑
紧固环；5
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升降台；6
‑
电动伸缩杆；7
‑
固定栓；8
‑
第一外部开关；9
‑
固定槽；10
‑
支撑柱；11
‑
第二外部开关；12
‑
下压柱；13
‑
下压板；14
‑
过渡槽；15
‑
显示屏；16
‑
收集仓；17
‑
把手；18
‑
收集槽；19
‑
第一滑板；20
‑
第二滑板。
具体实施方式
[0022]请参阅图1至图4所示，一种公路工程路基硬度检测设备，包括工作台1和调整机构：
[0023]工作台1的上表面的两端固定连接有支撑架2，支撑架2的顶端固定连接有支撑板3；
[0024]调整机构包括紧固环4，紧固环4的一侧与工作台的上表面相连接，紧固环4的内部一端固定连接有升降台5，升降台5的下表面电器连接有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的顶端固定连接有固定栓7，升降台5的一侧表面电器连接有第一外部开关8，紧固环4的内部另一端开设有固定槽9，紧固环4本身分为两部分，通过固定槽9以及固定栓7之间固定，而电动伸缩杆6可以将内部的紧固环4的两部分进行远离，之后再将紧固环4进行固定，使得紧固环4内部可以承受的空间更大。
[0025]如图1所示，支撑板3的中部插接有支撑柱10，支撑柱10的表面电器连接有第二外部开关11,第二外部开关11的底端插接有下压柱12,下压柱12的底端固定连接有下压板13，
第二外部开关11将装置内部的液压泵进行启动，带动下压柱12和下压板13进行工作。
[0026]如图1所示，工作台1的上表面的另一侧开设有过渡槽14，工作台1的一端表面电器连接有显示屏15，过渡槽14将产品掉落的垃圾落入收集仓16的内部，显示屏15进行观察装置的压力数值。
[0027]如图1所示，工作台1的一侧的内部活动连接有收集仓16，收集仓16的底端固定连接有固定结构，收集仓16插接在工作台1的内部，收集仓16本身的固定结构将收集仓16与工作台1之间固定。
[0028]如图4所示，收集仓16的另一端表面固定连接有把手17，收集仓16的内部开设有收集槽18，把手17辅助收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程路基硬度检测设备，其特征在于：包括工作台(1)和调整机构：工作台(1)的上表面的两端固定连接有支撑架(2)，支撑架(2)的顶端固定连接有支撑板(3)；调整机构包括紧固环(4)，紧固环(4)的一侧与工作台(1)的上表面相连接，紧固环(4)的内部一端固定连接有升降台(5)，升降台(5)的下表面电器连接有电动伸缩杆(6)，电动伸缩杆(6)的顶端固定连接有固定栓(7)，升降台(5)的一侧表面电器连接有第一外部开关(8)，紧固环(4)的内部另一端开设有固定槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基硬度检测设备，其特征在于：所述支撑板(3)的中部插接有支撑柱(10)，支撑柱(10)的表面电器连接有第二外部开关(11)，第二外部开关(11)的底端插接有下压柱(12),下压柱(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玉翔，孙薪淼，司维远，
申请(专利权)人：吉林省高速公路集团试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：