一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构，包括：安装组件，所述安装组件的内部转动连接有第一衔接块，且第一衔接块的外侧上端安装有伸缩架，所述伸缩架的下端连接有设置在安装组件右侧的第二安装座；第一连接块，其单体分别安装在伸缩架的左右两侧，所述伸缩架的左右两侧均设置有设置在第一连接块下方的调节杆，所述第二衔接套筒的下端连接有第二连接块；第二衔接块，其连接在安装组件的内部，所述第二衔接块的单体之间连接有安装杆。该应用于汽车遮阳棚的折叠机构，具备较好的移动结构，便于移动和搬运遮阳棚，且方便折叠收纳，同时解决了现有的汽车遮阳棚机构展开使用时固定效果较差的问题。定效果较差的问题。定效果较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构


[0001]本技术涉及汽车遮阳棚
，具体为一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构。

技术介绍

[0002]随着人民经济水平的提高，家用轿车普及率大大上涨，由于室内车位的短缺，露天停车场使用率也大大提高，通过使用遮阳棚能够对汽车在露天停车场停车起到遮阳保护作用，但是，目前市场上大部分的汽车遮阳棚机构仍存在一些不足之处，就比如；
[0003]如中国专利授权公开号为CN207207724U的折叠式自动汽车遮阳棚，其包括两个及以上的固定边杆、固定顶杆、两个及以上的转动边杆、转动顶杆、遮阳罩和控制装置，所述的控制装置包括电机、控制按钮、蓄电池和齿轮。本技术具有车棚整体形状稳定，易于收纳，能够完成半自动控制等有益效果。
[0004]但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其不具备较好的移动结构，不方便移动和搬运遮阳棚，且展开使用时固定效果较差，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车遮阳棚机构不具备较好的移动结构，不方便移动和搬运遮阳棚，且展开使用时固定效果较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构，包括：
[0007]安装组件，所述安装组件的内部转动连接有第一衔接块，且第一衔接块的外侧上端安装有伸缩架，并且伸缩架的上端连接有篷布，所述伸缩架的下端连接有设置在安装组件右侧的第二安装座，且安装组件和第二安装座的下端均安装有起到支撑作用的止动轮；
[0008]第一连接块，其单体分别安装在伸缩架的左右两侧，所述伸缩架的左右两侧均设置有设置在第一连接块下方的调节杆，且调节杆的上端连接有第一衔接套筒，并且调节杆的下端连接有第二衔接套筒，所述第二衔接套筒的下端连接有第二连接块；
[0009]第二衔接块，其连接在安装组件的内部，所述第二衔接块的单体之间连接有安装杆。
[0010]优选的，所述安装组件由第一安装座、第一连接槽和第二连接槽构成；
[0011]第一安装座，其连接在第一衔接块和第二衔接块的外侧；
[0012]第一连接槽，其开设在第一安装座远离安装杆中心线一端；
[0013]第二连接槽，其开设在第一安装座靠近安装杆中心线一端。
[0014]优选的，所述第一安装座通过第一连接槽和第二连接槽分别与第一衔接块和第二衔接块构成转动连接，且第一衔接块和第二衔接块的横截面均呈“T”字型设置。
[0015]优选的，所述篷布在伸缩架的上端均匀设置，且第一连接块和第二连接块关于伸缩架的中心线上下对应设置。
[0016]优选的，所述第一衔接套筒和第二衔接套筒均通过转动的方式与第一连接块相连接。
[0017]优选的，所述第一衔接套筒和第二衔接套筒均与调节杆构成螺纹连接，且调节杆水平中心线上下两侧的螺纹旋向反向设置。
[0018]优选的，所述安装组件和第二安装座的下端均安装有起到支撑作用的止动轮。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该应用于汽车遮阳棚的折叠机构，具备较好的移动结构，便于移动和搬运遮阳棚，且方便折叠收纳，同时解决了现有的汽车遮阳棚机构展开使用时固定效果较差的问题；
[0020]1、设有安装组件、第二安装座和止动轮，通过安装组件和第二安装座的下端均安装有起到支撑作用的止动轮，通过安装组件、第二安装座和止动轮对伸缩架起到支撑作用，且方便移动该汽车遮阳棚的折叠机构，使实用性更佳；
[0021]2、设有伸缩架、安装组件和第二安装座，通过将伸缩架向内收回，减小该汽车遮阳棚的折叠机构的占用空间，不使用时储存占用空间小，方便折叠收纳，操作更加便捷；
[0022]3、设有调节杆、第一衔接套筒和第二衔接套筒，通过握住调节杆进行逆时针旋转，由于第一衔接套筒和第二衔接套筒均通过转动的方式与第一连接块相连接，且第一衔接套筒和第二衔接套筒均与调节杆构成螺纹连接，并且调节杆水平中心线上下两侧的螺纹旋向反向设置，第一衔接套筒和第二衔接套筒向调节杆水平中心线一侧移动，使第一衔接套筒、第二衔接套筒和调节杆的总长度缩短，进而使伸缩架向左右两侧展开，第一衔接套筒、第二衔接套筒和调节杆对伸缩架起到支撑作用，使伸缩架展开长度固定，解决了现有的汽车遮阳棚机构展开使用时固定效果较差的问题。
附图说明
[0023]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0024]图2为本技术图1中伸缩架展开状态正视剖面结构示意图；
[0025]图3为本技术安装组件与安装杆连接俯视剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术第二衔接套筒与调节杆连接正视剖面结构示意图；
[0027]图5为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0028]图中：1、安装组件；101、第一安装座；102、第一连接槽；103、第二连接槽；2、第二安装座；3、伸缩架；4、篷布；5、止动轮；6、第一连接块；7、第二连接块；8、第一衔接套筒；9、第二衔接套筒；10、调节杆；11、安装杆；12、第一衔接块；13、第二衔接块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种应用于汽车遮阳棚的折叠机
构，包括：安装组件、第一连接块和第二衔接块。
[0031]安装组件1的内部转动连接有第一衔接块12，且第一衔接块12的外侧上端安装有伸缩架3，并且伸缩架3的上端连接有篷布4，伸缩架3的下端连接有设置在安装组件1右侧的第二安装座2，且安装组件1和第二安装座2的下端均安装有起到支撑作用的止动轮5，通过安装组件1、第二安装座2和止动轮5对伸缩架3起到支撑作用，且方便移动该汽车遮阳棚的折叠机构。
[0032]参照图1
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图3，伸缩架3的左右两侧均安装有第一连接块6，且伸缩架3的左右两侧均设置有设置在第一连接块6下方的调节杆10，并且调节杆10的上端连接有第一衔接套筒8，调节杆10的下端连接有第二衔接套筒9，且第二衔接套筒9的下端连接有第二连接块7，第二连接块7与伸缩架3连接，第二连接块7位于第一连接块6的下方。第一衔接套筒8和第一连接块6转动连接，其转动连接通过销杆来实现，第一衔接套筒8和第二连接块7相同，转动的中心线均为水平方向设置。通过第一衔接套筒8、第二衔接套筒9和调节杆10起到纵向支撑和限位伸缩架3的作用，安装组件1的内部连接有第二衔接块13，且第二衔接块13的单体之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构，其特征在于：包括：安装组件，所述安装组件的内部转动连接有第一衔接块，且第一衔接块的外侧上端安装有伸缩架，并且伸缩架的上端连接有篷布，所述伸缩架的下端连接有设置在安装组件右侧的第二安装座；第一连接块，其单体分别安装在伸缩架的左右两侧，所述伸缩架的左右两侧均设置有设置在第一连接块下方的调节杆，且调节杆的上端连接有第一衔接套筒，并且调节杆的下端连接有第二衔接套筒，所述第二衔接套筒的下端连接有第二连接块；第二衔接块，其连接在安装组件的内部，所述第二衔接块的单体之间连接有安装杆。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车遮阳棚的折叠机构，其特征在于：所述安装组件由第一安装座、第一连接槽和第二连接槽构成；第一安装座，其连接在第一衔接块和第二衔接块的外侧；第一连接槽，其开设在第一安装座远离安装杆中心线一端；第二连接槽，其开设在第一安装座靠近安装杆中心线一端。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树云，孙洁，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：