一种山地自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种山地自行车，包括自行车车架本体，所述自行车车架本体的两侧均设置有踏板组件，所述踏板组件包括踏板和转动杆，并且转动杆的一端安装于车架本体上，所述转动杆的端部连接有推动杆，所述推动杆的一端贯穿踏板并延伸至踏板的外侧，本实用新型专利技术涉及户外运动技术领域。该山地自行车，通过在踏板底部的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽内部的前部连接有第一弹簧，第一弹簧的后部连接有第一滑块，第一滑块的下部均连接有滑动板，滑动板顶部的左部连接有滑动脚套，踏板的下部连接有固定套，使不同大小的脚可以固定在踏板上。使不同大小的脚可以固定在踏板上。使不同大小的脚可以固定在踏板上。

【技术实现步骤摘要】
一种山地自行车


[0001]本技术涉及户外运动
，具体为一种山地自行车。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，近些年来山地自行车受到人们追捧。
[0003]现有的山地自行车的踏板在骑行过程中，因为道路颠簸且骑行过快容易蹬空脚踏板造成意外，对骑手的安全造成隐患，且现有的山地自行车的车把长度大多数为固定的，难以适应不同选手的臂长使骑手的骑行姿势十分不适不利于长途骑行。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种山地自行车，解决了在骑行时容易蹬空和车把不能适应不同臂长的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种山地自行车，包括自行车车架本体，所述自行车车架本体的两侧均设置有踏板组件，所述踏板组件包括踏板和转动杆，并且转动杆的一端安装于自行车车架本体上，所述转动杆的端部连接有推动杆，所述推动杆的一端贯穿踏板并延伸至踏板的外侧，且推动杆与踏板为活动连接，所述推动杆延伸至踏板外侧的一端连接有第一推板，所述踏板表面的一侧均连接有第二推板，所述踏板底部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内腔的前部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的后部连接有第一滑块，所述第一滑块的下部连接有滑动板，所述滑动板的上部连接有滑动脚套，所述踏板的后部连接有固定套。
[0006]优选的，所述第一推板靠近踏板一侧的下方开设有固定槽，所述滑动板的一侧连接有固定块，所述固定块的上部与下部均开设有限位口，所述固定槽内腔的上部与下部均开设有限位槽，两个所述限位槽内腔相对的一侧均连接有第二弹簧。
[0007]优选的，所述第二弹簧与固定块相近的一侧连接有与限位口相配合使用的限位滑块。
[0008]优选的，所述自行车车架本体的顶部设置有车把组件，所述车把组件包括车把筒和车把，所述车把设置有两个且分别滑动安装与车把筒的两端，所述车把筒与车把的表面均开设有相互配合使用的螺纹孔，所述车把表面的螺纹孔设置有若干个。
[0009]优选的，所述车把筒表面的螺纹孔的内部螺纹连接有六角螺纹杆，所述车把筒内腔上部与下部的两侧均开设有第二滑槽。
[0010]优选的，所述第二滑槽的内部均滑动连接有第二滑块，同侧两个所述第二滑块相近的一侧均与车把连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种山地自行车。与现有的技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该山地自行车，通过在踏板底部的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽内部的前部连接有第一弹簧，第一弹簧的后部连接有第一滑块，第一滑块的下部均连接有滑动板，滑动板顶部的左部连接有滑动脚套，踏板的下部连接有固定套，使不同大小的脚可以固定在踏板上，使在骑行的过程中脚不会脱离踏板减少了对骑行人员安全的隐患。
[0014](2)、该山地自行车，通过在车把筒内部滑动连接有车把，车把筒的上部与下部开设有第二滑槽，第二滑槽内部的第二滑块连接有车把，车把筒两侧的前部开设有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有六角螺纹杆，车把的前部开设有螺纹孔，使车把可以根据不同人的肩宽来调整不同的长度来达到使骑行者可以更舒适的骑行。
附图说明
[0015]图1为本技术自行车车架本体的外部结构示意图；
[0016]图2为本技术踏板和转动杆内部结构的俯视图；
[0017]图3为本技术滑动脚套和踏板内部结构的侧视图；
[0018]图4为本技术踏板、第一推板和滑动板结构的剖视图；
[0019]图5为本技术图4中A处的局部放大图；
[0020]图6为本技术车把筒和车把后视图的内部结构；
[0021]图7为本技术车把筒内部结构的仰视图。
[0022]图中：1、踏板；2、车把筒；3、推动杆；4、第一推板；5、转动杆；6、限位板；7、第二推板；8、第一滑槽；9、第一弹簧；10、第一滑块；11、滑动板；12、滑动脚套；13、固定套；14、固定槽；15、固定块；16、限位口；17、限位槽；18、第二弹簧；19、限位滑块；20、车把；21、螺纹孔；22、六角螺纹杆；23、第二滑槽；24、第二滑块；25、自行车车架本体；26、踏板组件；27、车把组件。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种山地自行车，包括自行车车架本体25，自行车车架本体25的两侧均设置有踏板组件26，踏板组件26与图1中所示的车轮不太同一平面，图1中所示的车轮为车前轮，踏板组件26包括踏板1和转动杆5，并且转动杆5的一端安装于自行车车架本体25上，转动杆5的端部连接有推动杆3，推动杆3的一端贯穿踏板1并延伸至踏板1的外侧，且推动杆3与踏板1为活动连接，推动杆3延伸至踏板1外侧的一端连接有第一推板4，踏板1表面的一侧均连接有第二推板7，踏板1底部的两侧均开设有第一滑槽8，第一滑槽8内腔的前部连接有第一弹簧9，第一弹簧9的后部连接有第一滑块10，第一滑块10的下部连接有滑动板11，滑动板11的上部连接有滑动脚套12，踏板1的后部连接有固定套13。
[0025]作为可选的实施例，第一推板4靠近踏板1一侧的下方开设有固定槽14，滑动板的一侧连接有固定块15，固定块15的上部与下部均开设有限位口16，固定槽14内腔的上部与下部均开设有限位槽17，两个限位槽17内腔相对的一侧均连接有第二弹簧18。
[0026]进一步的，第二弹簧18与固定块15相近的一侧连接有与限位口16相配合使用的限位滑块19。
[0027]其中，自行车车架本体25的顶部设置有车把组件27，车把组件27包括车把筒2和车把20，车把20设置有两个且分别滑动安装与车把筒2的两端，车把筒2与车把20的表面均开设有相互配合使用的螺纹孔21，车把20表面的螺纹孔21设置有若干个。
[0028]其中，车把筒2表面的螺纹孔21的内部螺纹连接有六角螺纹杆22，车把筒2内腔上部与下部的两侧均开设有第二滑槽23。
[0029]其中，第二滑槽23的内部均滑动连接有第二滑块24，同侧两个第二滑块24相近的一侧均与车把20连接。
[0030]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0031]使用时，骑行者将脚放到踏板1上使脚跟被固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种山地自行车，包括自行车车架本体(25)，其特征在于：所述自行车车架本体(25)的两侧均设置有踏板组件(26)，所述踏板组件(26)包括踏板(1)和转动杆(5)，并且转动杆(5)的一端安装于自行车车架本体(25)上，所述转动杆(5)的端部连接有推动杆(3)，所述推动杆(3)的一端贯穿踏板(1)并延伸至踏板(1)的外侧，且推动杆(3)与踏板(1)为活动连接，所述推动杆(3)延伸至踏板(1)外侧的一端连接有第一推板(4)，所述踏板(1)表面的一侧均连接有第二推板(7)，所述踏板(1)底部的两侧均开设有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)内腔的前部连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的后部连接有第一滑块(10)，所述第一滑块(10)的下部连接有滑动板(11)，所述滑动板(11)的上部连接有滑动脚套(12)，所述踏板(1)的后部连接有固定套(13)。2.根据权利要求1所述的一种山地自行车，其特征在于：所述第一推板(4)靠近踏板(1)一侧的下方开设有固定槽(14)，所述滑动板()的一侧连接有固定块(15)，所述固定块(15)的上部与下部均开设有限位口(16)，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦涛，
申请(专利权)人：天津市博瑞特自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：