本申请涉及一种可自动上料的轮胎削边装置，涉及轮胎加工设备领域，其包括机架，机架转动连接有定心卡盘，机架设有伸缩气缸，伸缩气缸的缸体与机架固定连接，伸缩气缸的输出端与定心卡盘同轴设置，机架设有用于将聚氨酯轮送至定心卡盘与伸缩气缸之间的送料装置，伸缩气缸的输出端设有传动块，传动块为电磁铁，送料装置自动将毛坯件移动至伸缩气缸与定心卡盘之间，伸缩气缸将毛坯件顶动至定心卡盘上，使用者控制定心卡盘带动毛坯件转动，进而利用车床的刀具进行削边加工；加工后传动块产生磁力将聚氨酯轮拉回送料装置，本申请不需人工手动对聚氨酯轮拆装，具有自动化程度较高的效果。具有自动化程度较高的效果。具有自动化程度较高的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可自动上料的轮胎削边装置
[0001]本申请涉及轮胎加工设备领域，尤其是涉及一种可自动上料的轮胎削边装置。
技术介绍
[0002]目前聚氨酯轮胎在各个领域都十分常见，相比于橡胶轮胎，聚氨酯轮胎具有更强的耐用性，寿命约时橡胶轮胎的4
‑
5倍；还具有更强的负载能力，负载能力约为橡胶轮胎的3
‑
4倍，在耐磨性、轮胎厚度以及更换简易程度等多方面均具有更为优越的性能。
[0003]在聚氨酯轮胎加工的过程中，目前一般是利用注塑的方式使液态材料在模具中成型为毛坯件，然后由人工将毛坯件安装在车床上，利用刀具在毛坯件的边缘处进行削边处理，最后形成成品。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，目前的加工方式需要由人工手动将毛坯件安装在车床上，加工过程中需要人工频繁拆装聚氨酯轮胎，自动化程度较低。
技术实现思路
[0005]为了提高自动化程度，本申请提供一种可自动上料的轮胎削边装置。
[0006]本申请提供一种可自动上料的轮胎削边装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种可自动上料的轮胎削边装置，包括机架，所述机架转动连接有定心卡盘，机架设有伸缩气缸，伸缩气缸的缸体与机架固定连接，伸缩气缸的输出端与定心卡盘同轴设置，机架设有用于将聚氨酯轮送至定心卡盘与伸缩气缸之间的送料装置，伸缩气缸的输出端设有传动块，传动块为电磁铁。
[0008]通过采用上述技术方案，送料装置自动将毛坯件移动至伸缩气缸与定心卡盘之间，伸缩气缸的输出端伸长，将毛坯件顶动至定心卡盘上，使用者控制定心卡盘带动毛坯件转动，进而利用车床的刀具进行削边加工；加工后传动块产生磁力将聚氨酯轮拉回送料装置，不需人工手动对聚氨酯轮拆装，自动化程度高。
[0009]可选的，所述送料装置包括传送带，传送带水平设置，传送带宽度方向的两侧均设有挡板，挡板与机架固定连接，挡板位于伸缩气缸与定心卡盘之间的位置开设有开口，机架设有第一电机，第一电机的输出轴固设有半齿轮，传送带的一端固设有与半齿轮啮合的传动轮。
[0010]通过采用上述技术方案，毛坯件置于传送带上两块挡板之间的位置，在两块挡板的作用下呈轴线水平的状态，第一电机带动半齿轮转动与传动轮间歇性啮合，进而在传送带转动时将毛坯件送至伸缩气缸处，加工时传送带停转，加工完成后重新转动更换毛坯件的操作，自动化程度较高。
[0011]可选的，所述传送带沿其周向固设有若干橡胶块，橡胶块背离传送带的一端开设有与聚氨酯轮适配的凹槽。
[0012]通过采用上述技术方案，橡胶块随传送带的带面同步移动，聚氨酯轮嵌入橡胶块的凹槽内，不易沿传送带带面滚动，进而保障了传送带对聚氨酯轮的输送能力，结构简单效
果好。
[0013]可选的，所述定心卡盘的卡爪靠近伸缩气缸的一侧均固设有涨紧块，涨紧块均位于对应卡爪靠近定心卡盘轴线的一端。
[0014]通过采用上述技术方案，卡爪向背离定心卡盘轴线的方向移动，进而从内部将聚氨酯轮撑紧，此时涨紧块与聚氨酯轮内的金属部分接触，相比于从外部将聚氨酯轮夹紧，不易对聚氨酯轮较软的外圈造成破坏，不易出现损坏工件的现象。
[0015]可选的，所述传动块靠近定心卡盘的一端呈圆锥状且沿靠近定心卡盘的方向直径逐渐变小，卡爪背离涨紧块的一端均设有弹性件，弹性件背离卡爪的一端均与定心卡盘抵紧。
[0016]通过采用上述技术方案，伸缩气缸的输出端伸长时，传动块的端部与涨紧块抵触，进而将涨紧块向背离定心卡盘轴线的方向移动，实现对聚氨酯轮的撑紧及传动；在伸缩气缸的输出端收缩时，涨紧块在弹性件作用下自动脱离对聚氨酯轮的撑紧状态，不需人工控制定心卡盘对聚氨酯轮的限位效果，自动化程度较高。
[0017]可选的，所述机架固设有竖板，竖板位于传送带背离定心卡盘的一侧，竖板开设有圆孔，伸缩气缸的输出端经圆孔延伸至竖板另一侧。
[0018]通过采用上述技术方案，传动块将加工后的聚氨酯轮带回传送带处时，磁力断开，同时竖板对聚氨酯轮起到限位作用，在伸缩气缸的输出端收缩时的同时使聚氨酯轮自动脱离传动块，自动化程度较高。
[0019]可选的，所述传动块与伸缩气缸的输出端转动连接。
[0020]通过采用上述技术方案，在加工过程中，传动块与涨紧块处于顶紧状态，不易带动伸缩气缸的输出端发生转动，不易导致伸缩气缸内部结构损坏，有利于延长使用寿命。
[0021]可选的，所述机架上端部连通有除屑管，除屑管设有抽风机。
[0022]通过采用上述技术方案，工作过程中，抽风机启动经除屑管对加工产生的废料进行集中清理，不需人工定期对废料进行清理，自动化程度较高。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]通过设置送料装置、伸缩气缸及定心卡盘，送料装置自动将毛坯件移动至伸缩气缸与定心卡盘之间，伸缩气缸的输出端伸长，将毛坯件顶动至定心卡盘上，使用者控制定心卡盘带动毛坯件转动，进而利用车床的刀具进行削边加工；加工后传动块产生磁力将聚氨酯轮拉回送料装置，不需人工手动对聚氨酯轮拆装，自动化程度高；
[0025]通过设置半齿轮与传动轮，毛坯件置于传送带上两块挡板之间的位置，在两块挡板的作用下呈轴线水平的状态，第一电机带动半齿轮转动与传动轮间歇性啮合，进而在传送带转动时将毛坯件送至伸缩气缸处，加工时传送带停转，加工完成后重新转动更换毛坯件的操作，自动化程度较高；
[0026]通过设置传动块及弹性件，伸缩气缸的输出端伸长时，传动块的端部与涨紧块抵触，进而将涨紧块向背离定心卡盘轴线的方向移动，实现对聚氨酯轮的撑紧及传动；在伸缩气缸的输出端收缩时，涨紧块在弹性件作用下自动脱离对聚氨酯轮的撑紧状态，不需人工控制定心卡盘对聚氨酯轮的限位效果，自动化程度较高。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例1的整体结构示意图。
[0028]图2是图1中A部分的放大示意图。
[0029]图3是本申请实施例2的整体结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、机架；2、主轴箱；21、定心卡盘；211、涨紧块；212、弹性件；22、切刀组件；3、送料装置；31、传送带；311、传动轮；312、橡胶块；32、第一电机；321、半齿轮；4、伸缩气缸；41、传动块；5、挡板；51、开口；52、竖板；521、圆孔；6、除屑管；61、抽风机。
具体实施方式
[0031]以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种可自动上料的轮胎削边装置。
[0033]实施例1：
[0034]参照图1，一种可自动上料的轮胎削边装置，包括机架1，机架1上端部的一端固定安装有主轴箱2，主轴箱2靠近机架1另一端的一侧安装有定心卡盘21，定心卡盘21的轴线水平设置，定心卡盘21可在主轴箱2的控制下绕自身轴向转动，使用者利用定心卡盘21带动毛坯件转动；机架1安装有切刀组件，切刀组件在主轴箱2的驱动下靠近毛坯件进行削边。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自动上料的轮胎削边装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)转动连接有定心卡盘(21)，机架(1)设有伸缩气缸(4)，伸缩气缸(4)的缸体与机架(1)固定连接，伸缩气缸(4)的输出端与定心卡盘(21)同轴设置，机架(1)设有用于将聚氨酯轮送至定心卡盘(21)与伸缩气缸(4)之间的送料装置(3)，伸缩气缸(4)的输出端设有传动块(41)，传动块(41)为电磁铁。2.根据权利要求1所述的一种可自动上料的轮胎削边装置，其特征在于：所述送料装置(3)包括传送带(31)，传送带(31)水平设置，传送带(31)宽度方向的两侧均设有挡板(5)，挡板(5)与机架(1)固定连接，挡板(5)位于伸缩气缸(4)与定心卡盘(21)之间的位置开设有开口(51)，机架(1)设有第一电机(32)，第一电机(32)的输出轴固设有半齿轮(321)，传送带(31)的一端固设有与半齿轮(321)啮合的传动轮(311)。3.根据权利要求2所述的一种可自动上料的轮胎削边装置，其特征在于：所述传送带(31)沿其周向固设有若干橡胶块(312)，橡胶块(312)背离传送带(31)的一端开设有与聚氨酯轮适配的凹槽。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：王加明，王晶，王伯显，于尚佐，
申请(专利权)人：烟台瑞特橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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