一种电梯用防坠减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电梯用防坠减速装置，属于电梯设备技术领域，主梁架、外梁臂和内梁臂，主梁架布设于T型导轨两侧，回转轮转动装配于主梁架上，滑杆固定布设于外梁臂上，滑杆上滑动装配有第一、二滑动件，第一滑动件与套辊联动设置，第二滑动件上装配有压辊斜块，刹车组件包括刹车器、滑动板、抵接轮和刹车片，刹车器固定装配于内梁臂末端，其内滑动装配有滑动板，滑动板一端转动连接有抵接轮，另一端连接有刹车片，本发明专利技术通过布设于T型导轨两侧的主梁架和驱动轮组，能够在失速下坠时通过回转轮的旋转驱动一端的传动构件运动，并通过传动构件驱动刹车器中的刹车片朝向T型导轨压动，使刹车片的摩擦力线性增大，从而实现缓冲刹停避免伤亡。免伤亡。免伤亡。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用防坠减速装置


[0001]本专利技术属于电梯设备
，具体是涉及一种电梯用防坠减速装置。

技术介绍

[0002]电梯的制动器是电梯重要的安全保护装置，它是保证电梯安全运行的重要因素之一。目前市面上很多电梯采用的都是双推力电梯制动器，该制动器是通过产生双向电磁推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离，在断电时外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动，适用于实现快速断电制动的场合。
[0003]但是上述电梯制动器以及市面上其余种类的制动器都存在一个较为明显的问题，在电梯轿厢下坠的过程中，当电控系统检测到主制动装置失效，通过开启防坠制动器进行保护时，由于防坠制动器的刹车片是瞬时作用于电梯导轨一侧，轿厢在下坠时瞬时减速停车，容易使轿厢内人员受到瞬时冲击而形成伤亡，在有效制动的基础上存在一定的安全风险。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种电梯用防坠减速装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电梯用防坠减速装置，包括机架构件，所述机架构件包括，所述机架构件包括主梁架、外梁臂和内梁臂，所述电梯用防坠减速装置至少包含两组主梁架，所述主梁架布设于T型导轨两侧，且所述主梁架两端分别装配连接有外梁臂和内梁臂，所述内梁臂靠近T型导轨一侧设置；驱动轮组，所述驱动轮组包括回转轮、固定销轴、套辊和导杆，所述回转轮转动装配于主梁架上，其一端与T型导轨活动抵接，所述回转轮上固定布设有固定销轴，所述固定销轴上滑动装配有套辊，所述套辊一端固定连接有导杆，所述导杆用于限定所述套辊的运动轨迹；传动构件，所述传动构件包括滑杆、第一滑动件、第二滑动件和，所述滑杆固定布设于外梁臂上，且所述滑杆上滑动装配有第一滑动件和第二滑动件，所述第一滑动件与套辊联动设置，所述第二滑动件布设于第一滑动件一侧，且其上装配有压辊斜块；以及刹车组件，所述刹车组件包括刹车器、滑动板、抵接轮和刹车片，所述刹车器固定装配于内梁臂末端，其内滑动装配有滑动板，所述滑动板一端转动连接有抵接轮，所述抵接轮朝向第二滑动件一侧设置，所述滑动板另一端连接有刹车片，所述刹车片朝向T型导轨一侧设置。
[0006]作为本专利技术进一步的方案，所述回转轮与所述T型导轨滚动抵接。
[0007]作为本专利技术进一步的方案，所述机架构件还包括装接柱，所述装接柱阵列布设于内梁臂一侧，所述主梁架通过装接柱与电梯固定装配相连。
[0008]作为本专利技术进一步的方案，所述驱动轮组还包括导套，所述导套固定布设于主梁架上，且与所述导杆滑动相接，用于限定所述导杆的运动轨迹。
[0009]作为本专利技术进一步的方案，所述驱动轮组还包括连接臂，所述连接臂活动布设于套辊和第一滑动件之间，所述连接臂一端与套辊转动相接，另一端与第一滑动件活动相连。
[0010]作为本专利技术进一步的方案，所述传动构件还包括弹性件，所述弹性件装配于第二滑动件与外梁臂之间，用于驱动所述第二滑动件的弹性复位。
[0011]作为本专利技术进一步的方案，所述刹车组件还包括单向齿槽和卡扣槽，所述单向齿槽布设于刹车器的内壁上，所述卡扣槽布设于滑动板的外壁上，所述单向齿槽用于限定所述卡扣槽的运动方向。
[0012]综上所述，本专利技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术通过布设于T型导轨两侧的主梁架和驱动轮组，能够在失速下坠时通过回转轮的旋转驱动一端的传动构件运动，并通过传动构件驱动刹车器中的刹车片朝向T型导轨压动，使刹车片的摩擦力线性增大，从而实现缓冲刹停避免伤亡。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的一种实施例中提供的电梯用防坠减速装置的立体结构示意图。
[0014]图2为本专利技术的一种实施例中提供的电梯用防坠减速装置的正面结构示意图。
[0015]图3为本专利技术的一种实施例中提供的电梯用防坠减速装置中图示标记A的结构示意图。
[0016]图4为本专利技术的一种实施例中提供的电梯用防坠减速装置中图示标记B的结构示意图。
[0017]图5为本专利技术的一种实施例中提供的电梯用防坠减速装置的侧面结构示意图。
[0018]附图标记：1
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机架构件、101
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主梁架、102
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外梁臂、103
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内梁臂、104
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装接柱、2
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驱动轮组、201
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回转轮、202
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固定销轴、203
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套辊、204
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导杆、205
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导套、206
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连接臂、3
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传动构件、301
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滑杆、302
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第一滑动件、303
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第二滑动件、304
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弹性件、305
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压辊斜块、4
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刹车组件、401
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刹车器、402
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滑动板、403
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抵接轮、404
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刹车片、405
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单向齿槽、406
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卡扣槽、5
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T型导轨。
具体实施方式
[0019]为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。
[0020]请参阅图1
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图5，本专利技术的一种实施例中的电梯用防坠减速装置，包括机架构件1，所述机架构件1包括，所述机架构件1包括主梁架101、外梁臂102和内梁臂103，所述电梯用防坠减速装置至少包含两组主梁架101，所述主梁架101布设于T型导轨5两侧，且所述主梁架101两端分别装配连接有外梁臂102和内梁臂103，所述内梁臂103靠近T型导轨5一侧设置；驱动轮组2，所述驱动轮组2包括回转轮201、固定销轴202、套辊203和导杆204，所述回转轮201转动装配于主梁架101上，其一端与T型导轨5活动抵接，所述回转轮201上固定布设有固定销轴202，所述固定销轴202上滑动装配有套辊203，所述套辊203一端固定连接有导杆204，所述导杆204用于限定所述套辊203的运动轨迹；传动构件3，所述传动构件3包括滑杆
301、第一滑动件302、第二滑动件303和压辊斜块305，所述滑杆301固定布设于外梁臂102上，且所述滑杆301上滑动装配有第一滑动件302和第二滑动件303，所述第一滑动件302与套辊203联动设置，所述第二滑动件303布设于第一滑动件302一侧，且其上装配有压辊斜块305；以及刹车组件4，所述刹车组件4包括刹车器401、滑动板402、抵接轮403和刹车片404，所述刹车器401固定装配于内梁臂103末端，其内滑动装配有滑动板402，所述滑动板402一端转动连接有抵接轮403，所述抵接轮403朝向压辊斜块305一侧设置，所述滑动板402另一端连接有刹车片404，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯用防坠减速装置，其特征在于，所述电梯用防坠减速装置包括：机架构件，所述机架构件包括，所述机架构件包括主梁架、外梁臂和内梁臂，所述电梯用防坠减速装置至少包含两组主梁架，所述主梁架布设于T型导轨两侧，且所述主梁架两端分别装配连接有外梁臂和内梁臂，所述内梁臂靠近T型导轨一侧设置；驱动轮组，所述驱动轮组包括回转轮、固定销轴、套辊和导杆，所述回转轮转动装配于主梁架上，其一端与T型导轨活动抵接，所述回转轮上固定布设有固定销轴，所述固定销轴上滑动装配有套辊，所述套辊一端固定连接有导杆，所述导杆用于限定所述套辊的运动轨迹；传动构件，所述传动构件包括滑杆、第一滑动件、第二滑动件和，所述滑杆固定布设于外梁臂上，且所述滑杆上滑动装配有第一滑动件和第二滑动件，所述第一滑动件与套辊联动设置，所述第二滑动件布设于第一滑动件一侧，且其上装配有压辊斜块；以及刹车组件，所述刹车组件包括刹车器、滑动板、抵接轮和刹车片，所述刹车器固定装配于内梁臂末端，其内滑动装配有滑动板，所述滑动板一端转动连接有抵接轮，所述抵接轮朝向第二滑动件一侧设置，所述滑动板另一端连接有刹车片，所述刹车片朝向T型导轨一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正华，祝国伟，陆惠中，
申请(专利权)人：德尔法电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：