本申请涉及一种新能源汽车高寿命电池包连接件，属于连接件的领域，其包括用于连接电池包本体的连接件本体，连接件本体外侧设有保护壳体，保护壳体中设有导电件，导电件与连接件本体相抵触，保护壳体中嵌设有紧固条。本申请具有延长连接件本体使用寿命的效果。请具有延长连接件本体使用寿命的效果。请具有延长连接件本体使用寿命的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高寿命电池包连接件
[0001]本申请涉及连接件的领域，尤其是涉及一种新能源汽车高寿命电池包连接件。
技术介绍
[0002]新能源汽车的电池包通常需要通过连接件进行连接，用于电池包连接的连接件通常有多个连接薄片焊接而成。
[0003]连接薄片经由模具倒模形成后，再经过焊机进行焊接成连接件，在实际使用时，连接件外侧通常套设一层绝缘层后再与电池包本体相连接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为发现连接件在使用的过程中，大量的电流通过连接件，长时间使用后连接件上易堆积大量的热量，从而导致连接件导电率下降并且发生损坏。
技术实现思路
[0005]为了提高连接件本体的使用寿命，本申请提供一种新能源汽车高寿命电池包连接件。
[0006]本申请提供的一种新能源汽车高寿命电池包连接件，采用如下的技术方案：
[0007]一种新能源汽车高寿命电池包连接件，包括用于连接电池包本体的连接件本体，所述连接件本体外侧设有保护壳体，所述保护壳体中设有导电件，所述导电件一侧与连接件本体密封连接、另一端与壳体的内壁密封连接，所述壳体中嵌设有紧固条。
[0008]通过采用上述技术方案，保护壳体为导电件和连接件本体提供保护，使外界的液体不易侵蚀连接件本体，以延长导电件和连接件本体的使用寿命；导电件与连接件本体相配合，使得连接件本体的横截面积增加，且导电件为流经连接件本体的电流进行分流，使得经过连接件本体的电流量减小一部分，使连接件本体不易快速发热，从而延长了此连接件本体的使用寿命；在紧固条的作用下，导电件与连接件本体之间的连接稳定性增加，使导电件与连接件本体之间不易产生缝隙，从而起到延长连接件本体使用寿命的功能。
[0009]优选的，所述导电件包括导电片，所述导电片绕设在连接件本体外侧并与连接件本体的外壁相贴紧。
[0010]通过采用上述技术方案，导电片与连接件本体相配合，使导电片与连接件本体的横街面积增加，使得通过连接件本体的部分电流分流至导电片上，使连接件本体不易发热，从而延长了连接件本体的使用寿命。
[0011]优选的，所述保护壳体中设有降温件，所述降温件包括通风部和导热部，所述通风部设置在导热部中，所述导热部与导电片密封连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当连接件本体长时间工作时，连接件本体和导电片易产生部分热量，连接件本体和导电片产生的热量经由导热部传导出壳体，此时通风部持续向导热部输送空气，使得导热部的散热效率增加，从而使得导电片与连接件本体的散热效率增加，使得导电片和连接件本体在长时间通电的情况下不易囤积大量的热量而影响导电效
率，从而延长了导电片和连接件本体的使用寿命。
[0013]优选的，所述导热部包括导热套和导热块，所述导热套设置在导电片外侧，所述导热块均匀设置在导热套外侧，所述保护壳体上开设有若干导热孔，所述导热孔一一对应一个导热块。
[0014]通过采用上述技术方案，导电片和连接件本体在工作时产生的热量传导至导热套，再经由导热套传导至导热块，再经由导热块传导至壳体外，使得热量不易堆积在导电片和连接件本体上，从而延长了导电片和连接件本体的使用寿命。
[0015]优选的，所述通风部中设有过滤网。
[0016]通过采用上述技术方案，空气从通风部不断地进入导热套中，使导热套中的热量与从通风孔进入导热套中的空气进行热交换，使导热套中的热量降低，进而降低了导热套中的热量对导电片的影响，从而使热量更不易堆积在导电片和连接件本体上，进一步延长了导电片和连接件本体的使用寿命，且在滤网的作用下，外界的杂质不易进入通风部中而造成通风部堵塞。
[0017]优选的，所述保护壳体外壁上设有防腐涂料层。
[0018]通过采用上述技术方案，防腐涂料层为壳体提供保护，使外界物质不易腐蚀壳体，从而使得外界物质不易进入壳体中，为导电片和连接件本体提供进一步的保护，进而延长导电片和连接件本体的使用寿命。
[0019]优选的，所述保护壳体上设有用于固定导电件和连接件本体的固定件，所述固定件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板均铰接在保护壳体的端部，所述第一固定板上设有卡槽，所述第二固定板上设有凸棱，所述凸棱设置在卡槽中并与凸棱相配合。
[0020]通过采用上述技术方案，当操作人员将连接件本体、导电片和散热件固定完成后，操作人员朝向转动第一固定板和第二固定板，使卡槽卡入卡槽中，完成第一固定板和第二固定板的固定，使得连接件本体、导电片和散热件不易与壳体分离，稳固了壳体、散热件和导电片对连接件本体的保护，从而延长了连接件本体的使用寿命。
[0021]优选的，所述连接件本体的端部设有连接板，所述连接板上开设有用于固定连接件本体与电池包本体的连接孔。
[0022]通过采用上述技术方案，当需要将此连接件本体与电池包本体安装时，操作人员将连接板与电池包本体的连接端相对，再使用螺栓将此连接件本体与电池包本体进行固定，为连接件本体与电池板本体的连接提供了便利。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]通过设置导电件，导电件与连接件本体相配合，增加了导电件与连接件本体流经的电流的横截面积，使得导电件分散连接件本体使用时的热量，从而降低了热量囤积在连接件本体上的可能性，以延长连接件本体的使用寿命；
[0025]通过设置散热件，散热件使连接件本体与导电件工作时产生的热量传导至壳体外，降低了热量堆积在连接件本体和导电件上的时间，从而使热量不易对导电件与连接件本体的影响，从而延长此连接件本体的使用寿命；
[0026]通过设置紧固条，以增加导电件和散热件与连接件本体的连接稳定性，使得导电件、散热件、连接件本体和壳体不易发生分离，从而延长连接件本体的使用寿命。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例用于体现连接件本体与电池包本体连接关系的结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例中用于体现壳体、降温件、导电件与连接件本体连接关系的结构示意图；
[0029]图3是用于体现第一固定板和第二固定板连接关系的结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、连接件本体；2、保护壳体；21、导热孔；22、防腐涂料层；3、导电件；31、导电片；4、降温件；41、通风部；411、滤网；42、导热部；421、导热套；422、导热块；5、固定件；51、第一固定板；511、卡槽；52、第二固定板；521、凸棱；6、连接板；61、连接孔；7、电池包本体；8、紧固条。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种新能源汽车高寿命电池包连接件。参照图1，一种新能源汽车高寿命电池包连接件，包括用于连接电池包本体7的连接件本体1，连接件本体1外侧设有保护壳体2，保护壳体2内设有导电件3，导电件3的一侧与保护壳体2的内壁密封连接、另一侧与连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高寿命电池包连接件，包括用于连接电池包本体(7)的连接件本体(1)，其特征在于：所述连接件本体(1)外侧设有保护壳体(2)，所述保护壳体(2)中设有导电件(3)，所述导电件(3)与连接件本体(1)相抵触，所述保护壳体(2)中嵌设有紧固条(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高寿命电池包连接件，其特征在于：所述导电件(3)包括导电片(31)，所述导电片(31)绕设在连接件本体(1)外侧并与连接件本体(1)的外壁相贴紧。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高寿命电池包连接件，其特征在于：所述保护壳体(2)中设有降温件(4)，所述降温件(4)包括通风部(41)和导热部(42)，所述通风部(41)设置在导热部(42)中，所述导热部(42)与导电片(31)密封连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车高寿命电池包连接件，其特征在于：所述导热部(42)包括导热套(421)和导热块(422)，所述导热套(421)设置在导电片(31)外侧，所述导热块(422)均匀设置在导热套(421)外侧，所述保护壳体(2)上开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾煜，陈里君，张俊飞，
申请(专利权)人：常州美通新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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