基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台车机构，涉及到合金钢铸造技术领域，包括支撑架，所述支撑架后表面的左右两侧均固定连接有电气机械走行装置，所述支撑架的中心处固定连接有升降装置。本实用新型专利技术实现包台车的各项基本功能，这种结构将包台车的自重均匀分配到包台车的各个部位，使包台车在进行运作时，可以保持平稳，防止包台车结构的中心偏移，使车子的平稳性增强，在进行移动运输时就可以保持稳定，同时各个部件均尽量分散在包台车的四角处，避免会影响到包台车的灵活性，对包台车的运输工作造成阻碍。对包台车的运输工作造成阻碍。对包台车的运输工作造成阻碍。

【技术实现步骤摘要】
基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台车机构


[0001]本技术涉及合金钢铸造
，特别涉及基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台车机构。

技术介绍

[0002]中间包车是用于支撑、运输、更换中间包的承载装置，为实现中间包的快速更换，中间包车应具有快速和慢速两种走行速度，为便于水口横向对中还应设置横向微调机构，中间包车应能使中间包升降，便于浸人式水口进行无氧化保护浇铸。
[0003]由于中间包台车的优良作用，因此现在在生产过程中大量使用，但是目前的中间包台车在使用过程中仍存在一些缺陷，因为包台车结构的中心偏移，导致车子不稳，有时需在车身的另一端加配重或反倾力矩结构，这样又增加了包台车自身的重量，影响到包台车的灵活性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台车机构，以解决上述
技术介绍
中提出的因为包台车结构的中心偏移，导致车子不稳，有时需在车身的另一端加配重或反倾力矩结构，这样又增加了包台车自身的重量，影响到包台车的灵活性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台车机构，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架后表面的左右两侧均固定连接有电气机械走行装置，所述支撑架的中心处固定连接有升降装置。
[0006]优选的，所述电气机械走行装置包括交流电机、齿轮减速箱、联轴节和双闸瓦制动器。
[0007]优选的，所述升降装置包括滚珠丝杆千斤顶与电气机械传动装置。
[0008]优选的，所述滚珠丝杆千斤顶包括交流电机、离合器、抱闸与齿轮传动器。
[0009]优选的，所述支撑架前侧表面上方的左右两侧均固定连接有蜗轮蜗杆减速器。
[0010]优选的，所述支撑架前侧表面左右两侧的中心处均开设有溢流口。
[0011]本技术的技术效果和优点：1、通过设置支撑架，实现包台车的各项基本功能，这种结构将包台车的自重均匀分配到包台车的各个部位，使包台车在进行运作时，可以保持平稳，防止包台车结构的中心偏移，使车子的平稳性增强，在进行移动运输时就可以保持稳定，同时各个部件均尽量分散在包台车的四角处，避免会影响到包台车的灵活性，对包台车的运输工作造成阻碍。
[0012]2、通过设置交流电机、齿轮减速箱、联轴节、双闸瓦制动器，使包台车可以便利的进行移动运输，在包台车运过重，惯性过大时，可以对包台车采取紧急制动，避免包台车出现时空的现象，通过设置滚珠丝千斤顶，对包台车运载力进行了极大的增强，可以大大增加包台车的负重量，提高包台车的运输效率。
[0013]3、通过设置滚珠千斤顶，在包台车负重过重时，抱闸可以及时的对千斤顶进行抱死，防止负重过重对包台车造成损伤，通过设置支撑架、蜗轮蜗杆减速器，在对包台车降速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，通过设置支撑架、溢流口，防止中间包内钢水因液面过高而溢流。
附图说明
[0014]图1为本技术的包台车俯视平面结构示意图。
[0015]图2为本技术的A部放大图结构示意图。
[0016]图3为本技术的B部放大图结构示意图。
[0017]图中：1、支撑架；2、交流电机；3、齿轮减速箱；4、联轴节；5、双闸瓦制动器；6、蜗轮蜗杆减速器；7、溢流口；8、滚珠丝千斤顶。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台车机构，包括支撑架1，所述支撑架1后表面的左右两侧均固定连接有电气机械走行装置，所述支撑架1的中心处固定连接有升降装置，实现包台车的各项基本功能，这种结构将包台车的自重均匀分配到包台车的各个部位，使包台车在进行运作时，可以保持平稳，防止包台车结构的中心偏移，使车子的平稳性增强，在进行移动运输时就可以保持稳定，同时各个部件均尽量分散在包台车的四角处，避免会影响到包台车的灵活性，对包台车的运输工作造成阻碍。
[0020]如图1
‑
3所示，所述电气机械走行装置包括交流电机2、齿轮减速箱3、联轴节4和双闸瓦制动器5，使包台车可以便利的进行移动运输，在包台车运过重，惯性过大时，可以对包台车采取紧急制动，避免包台车出现时空的现象，所述升降装置包括滚珠丝杆千斤顶8与电气机械传动装置，对包台车运载力进行了极大的增强，可以大大增加包台车的负重量，提高包台车的运输效率，所述滚珠丝杆千斤顶8包括交流电机2、离合器、抱闸与齿轮传动器，在包台车负重过重时，抱闸可以及时的对千斤顶进行抱死，防止负重过重对包台车造成损伤，所述支撑架1前侧表面上方的左右两侧均固定连接有蜗轮蜗杆减速器6，在对包台车降速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，所述支撑架1前侧表面左右两侧的中心处均开设有溢流口7，防止中间包内钢水因液面过高而溢流。
[0021]本技术工作原理：通过电气机械走行装置进行移动，通过升降装置进行升降，中间包水口安装位置中心线与结晶器的中心线往往有误差，因此一般中间包车都设有对中微调机构，在中间包车的前梁上设有两个对中传动装置由电机驱动蜗轮蜗杆减速器6，再带动蜗轮蜗杆、丝杠千斤顶做水平移动，丝杠推拉中间包横向支撑框架在提升柱的辊子上做前后调整移动，为防止中间包内钢水因液面过高而溢流，中间包上设有专门溢流口7，中间包车的溢流槽是介于中间包溢流口7与连铸平台上的事故钢包之间，将溢出的钢水传送到
连铸平台上的事故钢包。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台车机构，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）后表面的左右两侧均固定连接有电气机械走行装置，所述支撑架（1）的中心处固定连接有升降装置，所述电气机械走行装置包括交流电机（2）、齿轮减速箱（3）、联轴节（4）和双闸瓦制动器（5），所述升降装置包括滚珠丝杆千斤顶（8）与电气机械传动装置。2.根据权利要求1所述的基于高合金钢铸轧一体化技术用中间包台...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈仁富，吴素兰，蔡恒泰，
申请(专利权)人：江苏久尔重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：